Musta MUU/MUU Chevrolet

[Alfh]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Nuo relehässäkät ei kyllä hirveästi luottamusta herätä. Olisit nyt edes relesokkelit ja lukittavat liittimet investoinut, niin palokuntaa ei tarvitsisi joka töyssyn jälkeen hälyttää.
Kannattaa noihin sähkötöihin oikeasti panostaa, varsinkin jos on tarkoitus itselleen autoa rakentaa. Myynti fiksauksena tuommoisia tehdään, ei käyttöä varten.

Puolet noista releistä ja johtosäkkyrästä oli jonkun edellisen jäljiltä ja pistin lisää releitä samalla tavalla vaan viereen. On noissa sentään sulakkeet kaikissa ja suojatut liittimet niissä mitä itse laitoin.

Mutta joo, kyllä kaiken voisi tehdä aina paremmin. Selvähän se.

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja Alfh

Puolet noista releistä ja johtosäkkyrästä oli jonkun edellisen jäljiltä ja pistin lisää releitä samalla tavalla vaan viereen. On noissa sentään sulakkeet kaikissa ja suojatut liittimet niissä mitä itse laitoin.

Mutta joo, kyllä kaiken voisi tehdä aina paremmin. Selvähän se.

Ei ollut tarkoitus vittuilla, mutta nuo liittimet kun irtoaa tärinästä, niin kaikkea hassua saattaa
tapahtua.

[Alfh]

Kyllä kritiikki on ihan tervetullutta. Osaa sitten seuraavalla kerralla tehdä paremmin.

Niin, tulihan tähän 10 cm pidemmät jarruletkutkin vaihdettua eteen. Auto oli vm. 1990 C1500 pickup ja valmistaja Dorman ja numerot oli H38621 ja H38620. Ihan vaan jos joku pähkäilee mistä saa pidemmät letkut halvalla. Letkun keskellä olevan kiinnitysraudan saa irti varovasti hohtimilla vääntäen.

[Catrik]

Kannattaa hommata jostain jotain monijohteista kaapelia niin saa yhdellä vedolla vedettyä kaikki johdot releiltä kytkimille. Mulla on vähän saman näköiset kytkennät, pitäs tehä kokonaan uusiksi

Ei välttämättä tuo viiden asteen heitto näillä pyörimisnopeuksilla kovin pahasti vatkaa mutta mun mielestä tuo kardaanin liuku tulee laatikosta ulos ihan liikaa Kuvassa näkyvästä liu'un osasta pitäs olla ainaki vielä puolet jakiksen sisällä kun paino renkailla.

[Pajares]

Sanoisin että väristää ihan varmasti jos viiden asteen heitto!

1-2astetta voitaneen sallia heittoa laippojen välillä...

[Alfh]

Mikähän lie originaali kardaanin kulma näissä ollut? Tässä tarvii varmaan laskea hieman pinionia, että saa laipat tasan, jolloin kardaanin kulma on jotain 12 astetta (jos en ihan väärin laske). (Edit. taitaa olla jotain ihan muuta)

Erikoinen "kiila" muuten tuossa korokepalassa. Täytyy muutenkin tehdä tuo paremmin, ehkä madaltaa aavistus myös tuota korotusta takana.

Tai jos oikein innostuu, niin poistaa jousipakoista lati, josko saisi pintakovuutta pois. Ikävästi ryskyttää möykkyihin nyt.

[jamba]

Alkuperäinen kirjoittaja Alfh

Erikoinen "kiila" muuten tuossa korokepalassa. Täytyy muutenkin tehdä tuo paremmin, ehkä madaltaa aavistus myös tuota korotusta takana.
.

Minusta nuo korokepalat joutais heittää kokonaan pois...
Mukava seurata kyllä tätä proggista :-)

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

mutta mun mielestä tuo kardaanin liuku tulee laatikosta ulos ihan liikaa Kuvassa näkyvästä liu'un osasta pitäs olla ainaki vielä puolet jakiksen sisällä kun paino renkailla.

tämä pisti minullekkin silmään. Kardaania reippaasti enemmän jakiksen sisään.

[Alfh]

Mukava että joku tykkää seurata.

Pinionin laskeminen (jotta saisi nuo laipat samaan kulmaan) lyhentäisi tuota kardaania entisestään ja jyrkentäisi sen kulmaa. Ei hyvä.
Täytyy kokeilla miltä tämä näyttää ilman tuota korokepalaa. Muussa tapauksessa täytyy alkaa kysellä pidempää kardaania jostain, tai sitten tuplanivelmallia. Silloin tosin pinionin laakerin voitelu lienee heikkoa.

Keulan madaltaminen tietäisi sitten rälläköintiä erikoisesta riipukeratkaisusta johtuen. Tai luultavasti koko etujousitus pitäisi uusia.

[karvanoppa]

Laske lootan häntää alaspäin, eli lootan kiinnitys raudan "holkit" rungon ja palkin väliin.

[Alfh]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Laske lootan häntää alaspäin, eli lootan kiinnitys raudan "holkit" rungon ja palkin väliin.

Tätä ratkaisua paheksutaan amerikan foorumeilla, koska se huonontaa etukardaanin kulmaa ja moottori menee takakenoon ja joku kirjoitteli jotain laatikon voitelusta yms.

Tein pari senttiä matalammat korotuspalat ilman kiilaa, nyt näyttää olevan laipat suunnilleen samassa kulmassa (6 ja 5 astetta). Palikka on 40 mm.

Kokeilin poistaa yhden latin pakoista, mutta perä laski aivan liikaa (6 cm lähtötilanteesta), joten pistin ne takaisin. Jakiksen liuku oli perä matalalla noin 70 mm ulkona ja nyt 75 mm ulkona. Liuku on 150 mm pitkä, joten kyllä se siellä noin puolessa matkassa on. Eli varmaan kuten kuuluukin?
Koeajo on vielä suorittamatta..