Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Siinäpä olisi ne viimeiset hilut
Sunnuntai iltana oli sopivasti aikaa kun lapset sai nukkumaan. Eikun Talliin!




Mittailin noita takimaisia pohjaanlyöntikumeja ja minun laskelmien mukaan jousiputkea ei tartte pidentää yhtään? Silloin saadaan orkkis joustot käyttöön kun ruuvaa tuon kupin suoraan jousiputken päähän.
Taisi olla niin että 3,5cm pitäisi olla ylempänä tuon uuden kuin vanhan kumin, kun ottaa huomioon jousilautasen paksuuden.

Tein 3mm paksusta isosta prikasta tulpan tuohon päähän ja hitsasin ensin mutterin kiinni prikkaan.



Sitten se prikka kiinni jousiputkeen




Ei kovin ammattimaista jälkeä, mutta pysyy. Maalia päälle!


Eka sovitus ennen maalausta.


Sitten leikkasin vielä ne jousikumit sopivaksi.
Laitoin leikkauskohtaan maalia + massaa, kun siellä on tuo metallivahvike.



Ensin laitoin jouskikumit ja sitten ruuvasin pohjaanlyöntikumin kupit paikalleen.
Sitten pohjaanlyöntikumi kuppiin ja jousi paikalleen. Taakse ei edes tarvinnut kammeta, kun oli niin hyvin tilaa. Ihan ekana laitoin myös toiselle puolelle tukivarren paikalleen.




Sitten vielä kiekot jousilautaseen ja laitoin iskarit paikalleen.


Koiranluun rakennussarja



Siinäpä olisi kaikki osat panhardia lukuunottamatta paikallaan.


Jarrusatula piti tilata uusi koska se jarruremontin jälkeinen jumittuminen ja jarrun kuumeneminen aiheutti sen että sylinteri on jumissa. Ottihan se lämpöä ihan kunnolla ja nyt ei mene mäntä pohjaan saakka millään. Kärysikin hemmetin pahalle nyttenkin.
Eli jumitti siis ennen tätä urien korjausta, mihin palat jäi kiinni.

[Machist]

Nyt kaikki osat olisi hepissään ja täytyy kiristellä kunhan saa pyörät alle.
Täytyy nyt odotella se satula saapuvaksi vielä, että saa liikenteseen.

Saa nähdä miten paljon tuota pinionin kulmaa saa tapella kohilleen..??
Tuossa nyt tilanne kun joustot on lähes kokonaan ulkona.

[Machist]

Tänään kerkesin hetken pyörähtää tallissa..

Punoin iskarit ja koiranluut kiinni ja laitoin renkaat paikalleen.

Mittailin tuota kulmaa jakolaatikon päästä ja se näytti olevan 5-6 asteen välilä.
Akselin puolella pinioni oli melko lailla 4 astetta.

Lyhensin tukivarsia puolisenttiä, eli nyt on sentin orkkista pidempi niin kuin edessäkin. Tämän jälkeen kulma näytti olevan melko lähellä samaa kuin jakolatikolla eli 5-6 asteen välissä.

Nyt ei tartteis kuin kiriä tukivarret, laittaa panhardi säätöihinsä ja paikalleen.
Käsijarru täytyy myös yrittää lopultakin säätää.
Satulan saaminen menee varmaan ensi viikolle ja sitten alkaakin olla kiire hakemaan lappua pyöränkulmista, että sais sen leimankin vielä

[Machist]

Käsijarru säädetty.. saa nähdä pitääkö vieläkään oikeasti.
Tukivarret ja kaikki pultit kiristetty.

Etutukivarsien päät käännetty, niin että rasvanippa on ylöspäin.

Uusi satula paikallaan:


Pidin ilmausruuvin auki niin kauan että nestettä alkoi tulla omalla painollaan.
Täytyy vielä illalla ilmata normaalilla menetelmällä.

Sitten testiajolle ja varaamaan aika nelipyöräsuuntaukseen

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Tukivarret ja kaikki pultit kiristetty.

Kai kiristit niin, että auton paino oli akseleilla/ renkailla? Eli joko pukit akseleiden alla, tai renkaat paikallaan ja auto maassa.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kai kiristit niin, että auton paino oli akseleilla/ renkailla? Eli joko pukit akseleiden alla, tai renkaat paikallaan ja auto maassa.

Renkaat oli maassa kun kiristin.

[Machist]

Koeajo tuli eilen suoritetua.
Edessä kolisi ja syyksi osoittautui vakaan putin hankaaminen panhardin kiinnikkeeseen. Sen verran piti säätää.














Ebaysta tilasin sisävaloihin LEDejä