Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Taas parin tunnin pyörähdys tallissa.

Lyhensin tukivarsia 41cm


Nyt kai se kulma on parempi? Ruuvasin jo tukivarret kiinni.




Rengaskin on suurinpiirtein keskellä. Panhardi myös säädettynä ja 2mm heitto siihen jäi.





Huomenna pitäisi se takapää aloittaa.
Onko siinä yllätyksiä luvassa kardaanin kanssa?

Paljonko nyt noita taka tukivarsia kärsii pidentää?

[Karvapöpö]

Kyllä on melkoseksi työmaaksi osoittautunut tämäkin korotus. Voisi kyllä helposti epätoivo iskeä, mutta onneksi täällä tietäjät tietää.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja Karvapöpö

Kyllä on melkoseksi työmaaksi osoittautunut tämäkin korotus. Voisi kyllä helposti epätoivo iskeä, mutta onneksi täällä tietäjät tietää.

Saattaa osittain johtua tekijästäkin
Eka kerta opetellaan ja toisella kerralla tehdään sitte päivässä ilman ekan kerran virheitä.

Eihän sitä voi tietää mitä eteen tulee ennenku alkaa tehdä ja mokia tulee väkisen kun ei ole aikasempaa kokomusta ko operaatiosta.
Vuosi sitten en olisi osannut kuvitella tekeväni edes koko projektia yksin.

[JAMANT]

Olisin laittanu noi nipat ylöspäin, muuten ne jää ensimmäiseen kantoon/kiveen...

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Olisin laittanu noi nipat ylöspäin, muuten ne jää ensimmäiseen kantoon/kiveen...

No perhana.. vieläkö se irrotutti ne kerran
Eipä ole tässä tapellessa tullut ajateltua edes sitä..

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

No perhana.. vieläkö se irrotutti ne kerran
Eipä ole tässä tapellessa tullut ajateltua edes sitä..

Opettelua, opettelua... Ensi kerralla pääset huomauttamaan jollekin toiselle asiasta

Eikä sun pakko ole, korjaat sitten kun on nipat poikki tai ota nipat pois, laitat takaisin kun tarvii rasvaa...

[Machist]

Mennäänkö nyt tämän taulukon mukaan, eli takana myös saman mittanen?:
41cm taitaa olla 16.14".
En nyt vielä noita rakavarsia ole irrottanu/mitannut, mutta jos ne on pidemmät kuin edessä niin lisäänkö 1cm pituutta kuten eteenkin?


Lift...........Lower Control Arms/Upper Control Arms
********Decimal**Fraction**Decimal**Fraction
Stock........15.75.......15 ¾........15.00.......15
2”.............15.92.......16............14.88.... ...15
3”.............16.09.......16............14.92.... ...15
4”.............16.33.......16 3/8......15.03.......15
4.5”..........16.47.......16 ½........15.11.......15
5”.............16.62.......16 5/8......15.21.......15 ¼
6”.............16.97.......17............15.44.... ...15 ½
7”.............17.36.......17 3/8......15.74.......15 ¾
8”.............17.81.......17 ¾........16.09.......16
9”.............18.30.......18 ¼........16.50.......16 ½
10”...........18.82.......18 ¾........16.96.......17

[Timo_L]

Juu.. nipat ylöspäin jos meinaa että ne säilyy ehjänä.

Edessä pinionikulma ei ole vielä hyvä, mutta kelvollinen. Kannattaa kuitenkin vielä vilkaista myös caster-kulmaa, ettei auto seilaa ympäri kaistoja..

Takana oleellista on että takapinionin ja jakiksen lähtö on samassa kulmassa. Ulkomuistista sanoisin että ne on n.7° kulmassa. Eli jakiksen takalähtö sojottaa vaakatasosta 7° alaspäin, niin vastaavasti pinionin pitää osoittaa 7° ylöspäin.

Pahimmillaan jopa niinkin pieni kuin reilu 1° asteen heitto pinionikulmassa aiheuttaa helvetillisiä kardaanivärinöitä maantienopeuksissa.