Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Illalla vietin muutaman tunnin tallissa ja ei homma edennyt.
Tunkkasin akselia ja laskin akselia.. yritin kuormaliinalla vääntää ja kääntää..

Tämän lähemmäs ei mennyt ei niin millään:


Mikähän sitä pitelee oikein? Ei ole enää kuin ylätukivarret ja kardaani..
Facebookkiin Jeeppiryhmään ja JAMANT sen sanoi.. "irroita kardaani"







Ja sitten meni heittämällä
Saa nähdä meneekö kardaani takaisin paikalleen suosiolla.



Sitten alkoi hymy hyytyä, kun mallailin jousta.
Akseli on niin alhaalla kuin vain menee (ottaa tukivarsiin kiinni).


Eihän nuo voi mennä ilman puristinta??

[apupoika]

Siis eikös sulla ole tuossa tilanteessa akseli "suorassa" vai näenkö kuvasta väärin..?? Kyllä se sinne pitäisi muljahtaa suht kivuttomasti kun toiselta puolelta tunkkaat akselista ylös ja asennuspuoli roikkuu alhaalla.. niin ja tuo tukivarsi ottaa takuulla vastaan.. itse kyllä helpotin hommaa laittamalla jousen ennen tukivartta..

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja apupoika

Siis eikös sulla ole tuossa tilanteessa akseli "suorassa" vai näenkö kuvasta väärin..?? Kyllä se sinne pitäisi muljahtaa suht kivuttomasti kun toiselta puolelta tunkkaat akselista ylös ja asennuspuoli roikkuu alhaalla.. niin ja tuo tukivarsi ottaa takuulla vastaan.. itse kyllä helpotin hommaa laittamalla jousen ennen tukivartta..

Kyllä se akseli jäi muutaman sentin vinoon, kun se kardaani ahisti.
Kun otin irti sen niin kääntyi helposti suoraan.
Ei tosiaan ole auton edessä mitään vetopistettä, mihin olisi liinan kiinni laittanut, että olisi voinut nykästä suorempaan. Käsin ei liikkunu.

Mietinkin sitä että jos ottas akselin puolen irti vielä ja laittas jousen paikalleen ja tunkkaisi akselia ylös? vois mennä tukivarsikin vielä paikoilleen. Ehkä.
jos yrittäs sillä liinalla lukita jotenkin että ei pääse karkaamaan sivulle tuo akseli enää.

Tai sitten on ne puristimet jostain saatava.

[Rocker]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Kyllä se akseli jäi muutaman sentin vinoon, kun se kardaani ahisti.

Onko liuku jumissa vai miksi se ahistaa?

Edit. Kuvastahan tuo selvis. Cv nivel siis. Leivoin ite xjn kardaanin tilalle niin pääs cvstä eroon.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

Onko liuku jumissa vai miksi se ahistaa?

Kyllä se irrotuksen jälkeen tuli ulospäin useamman sentin.. olisko vaan sellasessa kulmassa ollu, että jäi ahistamaan? ei se jumissa tuntunut olevan.

[Rocker]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Kyllä se irrotuksen jälkeen tuli ulospäin useamman sentin.. olisko vaan sellasessa kulmassa ollu, että jäi ahistamaan? ei se jumissa tuntunut olevan.

Cv nivel ei luultavasti tule toimimaan tuolla korotuksella. Kato vanhemman v8 kardaani tilalle ja siihen 4x4partsilta/jamantilta akselinpäähän yokesarja. Luultavasti v8 kardaani työläs löytää ellei uutena osta, niin suorakuutosessa ja xj:ssä on pitempi kardaani josta voi lyhentää sopivan.

[Rocker]

Muutenki hitusen kestävämpi tuo ristikkomallinen Kuvassa 4,0l xj ja v8 cv jordaanit. xjn on vielä lyhentämättä.

[apupoika]

Juu tarkoitin nimen omaan tuota jousenlaittoa.. akselin suoruus hieman väärä sana, paremminkin tarkoitin akselin kallistusta tunkilla. Toiselta puolelta niinsanotusti joustot sisään.. tiedät kyllä.
Ja kyllä ne tukivarretkin sinne pitäisi suht kivasti mennä paikoilleen kun kardaania myöten olet kaikki vastustavat osat irroittanut, tosin jos ei keppi jumissa niin ei sen kyllä pitäisi ahdistaa. Itse tukivarsia jumpannut irti ja kiinni mitään muuta irroittamatta, jos saat jostain pienen ketjutaljan 150-250kg niin sillä on tarkka säätää akselia jos pultin reijät jää haritamaan.. mutta ei tuossa kyllä pitäisi mikään ahdistaa.. jousetkaan eivät akselin liikuttelua estä, vain hieman vastustaa.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja apupoika

Juu tarkoitin nimen omaan tuota jousenlaittoa.. akselin suoruus hieman väärä sana, paremminkin tarkoitin akselin kallistusta tunkilla. Toiselta puolelta niinsanotusti joustot sisään.. tiedät kyllä.
Ja kyllä ne tukivarretkin sinne pitäisi suht kivasti mennä paikoilleen kun kardaania myöten olet kaikki vastustavat osat irroittanut, tosin jos ei keppi jumissa niin ei sen kyllä pitäisi ahdistaa. Itse tukivarsia jumpannut irti ja kiinni mitään muuta irroittamatta, jos saat jostain pienen ketjutaljan 150-250kg niin sillä on tarkka säätää akselia jos pultin reijät jää haritamaan.. mutta ei tuossa kyllä pitäisi mikään ahdistaa.. jousetkaan eivät akselin liikuttelua estä, vain hieman vastustaa.

Jep.. mutta tukivarret täytyy olla irti.. muuten se ei toimi.
Nyt se saattaisi onnistua kun akseli liikku oikeasti, eli laitan jouset paikalleen ja sitten kokeilen tukivarret tunkata kiinni.

Kardaani on kyllä todella tiukilla kun akseli on ala-asennossa, tukivarsien varassa. Facebookissa on jo uudesta akselista alustavaa keskustelua

[Machist]

Ja pikainen pyörähdys talliin..

Tukivarsi irti akselin puolelta ja laskin niin alas kun jarruletku antoi periksi.
Eihän se ollu ku heittää jousi sinne.



Samalla ruuvasin jääkiekot jousilautaseen paikalleen.



Sittenpä se tukivarren pultinreikä olikin taas pari senttiä vinossa ja ei liinalla saanu kääntymään tarpeeksi.

Täytynee joku ketjutalja käydä ostamassa ja kokeilla jotenkin kikkailla sillä??
Eipä kerenny asiaa taas oikein enempää tutkia tänään.

[Timo_L]

Tunkkaa pinionin alta tjsp. niin pitäisi muljahtaa, tai sitten toista puolta ylös ja toista taas alas. Tosin ihmeen paljon sulla tuntuu nuo haraavan vastaan, omassa on mennyt niin orkkiskiinnikkeillä kuin myöhemmillä itse tehdyillä aika kivuttomasti.

Jousilautasen/ iskarikiinnikkeen takareunaa kannattaa vähän hienosäätää rälläkällä, niin ettei se toimi ulosjouston rajoittimena.


CV- nivelellinen etukardaani ehdottomasti mäkeen, se saattaa tosin jotenkin vielä toimia kadulla, mutta metsässä noilla on tapana hajota koska niissä ei ole riittävää määrää liukua, eikä oikein kestä suuria kulmiakaan.
XJ:stä tuplaristikollinen tilalle ja etuakselissa pinionilaipan tilalle yoke. XJ:n etukardaanin pituus ei välttämättä täsmää, eli voi joutua lyhentämään tai pidentämään.