Antsan Axman Bertta.. Boppari ja Vaarin tuunausta...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Lisäjarruvalot, keinutelit, ja lukuiset muut vastaavat hommat ja kaikilla vain yksi tarkoitus. Suojata omaa tuotantoa. Eli kun Ukko-Mestarissa ei ko.kihveliä ollu ni ei sitä voinu olla tuontikoneissakaan.

No hyvästä suojauksesta huolimatta luontainen poistuma on korjannu useat mehumaijamerkit mutta jäljlelle jääneet onkin sitten ihan omaa luokkaansa...ja peräkärrituotantokin lienee aika vähissä , kiitos sekä trafin että pään pensaaseen työnnön siinä keinuteliasiassa. Eli vaikka käytännössä meillä ei ollut omaa tuotanoa ns.raskaammissa kärreissä oli se suojattu sillä keinuteli vaatimuksella. Ja samalla kyllä tehtiin niiden kannattava rakentaminen hankalaksi muutenkin koska valmiita komponentteja ei ollu olmassa.

No nytkin kustiin yritteliään saappaaseen oikeen urakalla

fifthwheel trailerit on sallittu, niin kielletään niiden valmistaminen, mutta sallitaan eurooppalaisen valmistajan kärryt sellaisenaan

Ite jos oisin päättämässä sallisin vain ja ainoastaan suomalaiset kärryt ja niille tarkat määritykset tyyliin aisan metallin paksuus oltava suurempi kuin 2mm ja kovuus xx määrä jne jne eikä mitään kymmeniä tuhansia maksavia vtt testejä joissa tutkitaan papereita ja mielivaltaisesti päätetään oliko se ny hyvä vai ei, huomenna saattaa olla samat paperit täydelliset

[Bj Andy]

Peräkärryn rengas arpajaiset osa 3...

31" :set onnee aavistuksen korkea mutta 235:set vois olla aika sopivat.

[Bj Andy]

No niin. Ny se sitte alko temppuilemaan. Eli Mölli jätti eilen Emännän S.taipaleelle. Kohdalle sattumalta osunu kaivuriukkeli antoi apuvirtaa ja taas pelasi. Kävin reissun töissä ilman ongelmia ja tänään siirtelin hieman kalustoa, tulin kotiin, ja sammutin pihalle ja kun koitin käyntiin niin naknaknak. Mittasin jänniitteet ja jossain 11 voltin huitteilla eli täysin dö.😞Muutama minuutti laturin perässä ja käyntiin, eikä lataa. Eilen latasi tyhjäkäynnillä ihan napakat 13,8 volttia vaikka oli kaikki virtalaitteet päällä.
Latauksen merkkivalo vilahtelee silloin tällöin mutta ei jää palamaan ja palaa taasen ennen käynnistystä niinkuin kuuluukin.

Ajettu on se 344 tkm. Eli sen puoleen voisi olla hiilien aika mutta mistä semmoset saa miten ne vaihtuu? Entäs se vapaakytkin? Hitto kun koko murikka on tietty niin hyvässä jemmassa kuin vain odottaa sopiikin.

Ny niitä vastauksia kaivattaisiin kipeesti...

[romuko]

Eikös motonetti tunne mölliin hiiliä? meillä väykystä loppu hiilet suunnilleen samoilla kilsoilla siihen sai alakautta helposti vaihdettua hiilipaketin,muutaman kerran lopetti lataamasta ja taas kun sammuttija starttas uudestaan niin latas taas. Kl-varaosat ois toinen ja monesti halvempi kuin motonetti

[Bj Andy]

Hieman kuvia.Sepostukset myöhemmin. Guru meditoi...

[Bj Andy]

Eli hiilet mitä ei löydy mistään löytyi Lappeenrannan auto-sähköstä. Hihnapyörä joka on myös on tiensäpäässä tulee toivottavasti huomenna.fixukseen...

Jos tuo ny noilla tulee kuntoon niin kaikkine ajeluineen päivineen jää vielä aika mukava tuntiliksa.

Boschin hiilet 2.50€ ja hihnapyörä 58 egeä...

[Bj Andy]

Achtung... Das Möllivagen arbeit wieder...

Eli hiilet ja hihnapyörä yhteensä 60,50€ ja pussillinen munkkeja päälle...

Onkos kukaan koittanut liuotella sitä vapaakytkintä millää crcllä tms?