Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Vormula77]

Miten pääsee käsiksi xj:n jousen riipukkeen ylempään mutteriin???

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Vormula77

Miten pääsee käsiksi xj:n jousen riipukkeen ylempään mutteriin???

Rälläkällä koripalkkia/ lattiaa leikkaamalla. Eli vastaava projekti kuin lehtijousen etummainen mutteri.

[Vormula77]

Ihanasti suuniteltu. No antaa vanhan mutterin olla paikallaan.

[Timo_L]

Ne on hitsattu parilla pisteellä koripalkkiin tai sen vahvikkeeseen.

[saekki]

No niiin olis mahdollisuuus ostaa suht halvalla toimiva 213000 ajettu..mutta mutta myyjä sanoi, että kaksi viime talvea ollut vain pihakäytössä. Toissa talvea ennen on tullut katsastuksessa korjauskehotus etuvetonivelistä (jompi kumpi etuvetonivel pitää ääntä neliveto päällä) ja "käsijarrun kahvan liikevar yli kolme neljäsosaa". Ja "ilmeisesti pakosarjan tiiviste vuotaa vähän.." Kuulemma pintaruostetta kaarissa ja jossain oven sisäpuolella tjms. mutta ei mistään puhki. Ei kuulemma jaksa sitä rempata, että jos joku ostaa niin ostaa, mutta ei kuulemma hänen käytöllään jaksa remontoida, kun ne piha-ajot toimii tarpeeksi.

Kannattaako edes mennä katsomaan?

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja saekki

No niiin olis mahdollisuuus ostaa suht halvalla toimiva 213000 ajettu..mutta mutta myyjä sanoi, että kaksi viime talvea ollut vain pihakäytössä. Toissa talvea ennen on tullut katsastuksessa korjauskehotus etuvetonivelistä (jompi kumpi etuvetonivel pitää ääntä neliveto päällä) ja "käsijarrun kahvan liikevar yli kolme neljäsosaa". Ja "ilmeisesti pakosarjan tiiviste vuotaa vähän.." Kuulemma pintaruostetta kaarissa ja jossain oven sisäpuolella tjms. mutta ei mistään puhki. Ei kuulemma jaksa sitä rempata, että jos joku ostaa niin ostaa, mutta ei kuulemma hänen käytöllään jaksa remontoida, kun ne piha-ajot toimii tarpeeksi.

Kannattaako edes mennä katsomaan?

Tottakai kannattaa, mistä sen tietää minkälainen helmi se on. No nivelen vaihtoa en ole kokeillut, minkälainen savotta se on mutta jarruosia voi uusia.
Pintaruostetta kaarissa... Nehän on muovia, varsinainen pelti ei edes näy kaarien kohdalta.
Ruoste todennäköisesti on suurempi ongelma mutta mistäpä senkään tietää näkemättä.

Muta pakosarjan tiiviste, jamant voisi ehkä ohjeistaa? Onko ne pultit/mutterit millikierteellä vai jollain tuumakierteellä?
Minulla molemmista puuttuu pakosarjan etummainen pultti, siis keulan päästä. Toisessa vähän supsattaa tiivisteen välistä ja toisessa ei.
Pitäisi varmaan katsella siihen pultti. Tai pinnapultti ja mutteri se taitaa olla.
'90 renix.

EDIT: niin onhan nuo minunkin jeepit myynnissä. Iski nyt kevään koittaessa hirveä V8:n hinku. Semmoinen pieni piilomainos...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

Muta pakosarjan tiiviste, jamant voisi ehkä ohjeistaa? Onko ne pultit/mutterit millikierteellä vai jollain tuumakierteellä?
Minulla molemmista puuttuu pakosarjan etummainen pultti, siis keulan päästä. Toisessa vähän supsattaa tiivisteen välistä ja toisessa ei.
Pitäisi varmaan katsella siihen pultti. Tai pinnapultti ja mutteri se taitaa olla.
'90 renix.

Kuutosessa on kannen ja pakosarjan välissä tiiviste tehtaalta lähtien, 2.5 -nelosessa ainakaan TBI (eli ->90) -koneisessa ei ole tehtaan jäljiltä pakosarjan ja kannen välissä tiivistettä, uudemmista en suoraan osaa sanoa.

Pinnapultit (stud) molemmissa koneissa etummaisena ja takimmaisena, tuumaiset kierteet, kannessa 3/8" UNC -kierre ja mutterit 3/8"UNF, eli tuommoiset: http://jamant.fi/fi/tuote/2469619-stud-mop6036193aa ja nelsokoneisessa kuuluu laittaa pakosarjan studien reikiin ohjainholkit, että keskittyy oikein, niitäkin löytyy tarvittaessa hyllystä....

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja saekki

Toissa talvea ennen on tullut katsastuksessa korjauskehotus etuvetonivelistä (jompi kumpi etuvetonivel pitää ääntä neliveto päällä)

Siellä on ristikot eikä vetonivelet, jollei joku ole vaihtanut alkuperäisestä poikkeaviin vetareihin.

"käsijarrun kahvan liikevar yli kolme neljäsosaa".

Joko käsijarrukahvasta (auton alta säätötangosta) vaijerin kiristys, tai sitten voi olla että on jarruhilppeet loppu. Ei ole kovin kalliit vaikka ostaisi taakse uudet kengät, uudet käsijarrun säätöromut + vielä takajarrusylinteritkin.

"ilmeisesti pakosarjan tiiviste vuotaa vähän.."

Voihan se olla että tiiviste vuotaa, mutta kuutoskoneisissa on usein pakosarja halki rakenteesta johtuen.

Kuulemma pintaruostetta kaarissa ja jossain oven sisäpuolella tjms. mutta ei mistään puhki.

Pintaruoste voi olla joko oikeasti pintaruostetta, tai sitten se tarkoittaa että todellisuudessa matkustajan puolen jalkatilat on muutamasta kohtaa lähes puhki, helmakotelot on paperia, takapenkin alla on lattiapellin nurkissa pari reikää, yms... kannattaa katsoa tarkasti, etenkin jos on suomiauto.

[saekki]

Joo katselinkin, että ristikkonivelethän noissa on. Ihan hyvät ohjeetkin tuohon löytyi.

Pakosarjapointti on hyvä, täytynee tuo tarkastaa. Joskusta taitaa olla vaan hankalista havaittavissa ne halkeamat?

Ruostehommat täytynee käydä tarkkaan läpi..tämän olenkin jo oppinut kantapään kautta Kiitos vinkeistä.

Saako jalkatilat jne diagnosoitua ilman lattiapehmusteiden irroittelua/repimistä järkevästi?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja saekki

No niiin olis mahdollisuuus ostaa suht halvalla toimiva 213000 ajettu..mutta mutta myyjä sanoi, että kaksi viime talvea ollut vain pihakäytössä. Toissa talvea ennen on tullut katsastuksessa korjauskehotus etuvetonivelistä (jompi kumpi etuvetonivel pitää ääntä neliveto päällä) ja "käsijarrun kahvan liikevar yli kolme neljäsosaa". Ja "ilmeisesti pakosarjan tiiviste vuotaa vähän.." Kuulemma pintaruostetta kaarissa ja jossain oven sisäpuolella tjms. mutta ei mistään puhki. Ei kuulemma jaksa sitä rempata, että jos joku ostaa niin ostaa, mutta ei kuulemma hänen käytöllään jaksa remontoida, kun ne piha-ajot toimii tarpeeksi.

Kannattaako edes mennä katsomaan?

Minkä vuotinen se on ja millä koneella?? Olis helpompi kommentoida...

[saekki]

91 ja neljän litran bensa.