LJ 70 lowrangeoffroad välitykset

[Jonska]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Niin,

Ake Gears'lla oli ruuhkaa koneistuksessa, niin nämä rattaat on tulossa koneistukseen vasta kesällä. Eli nyt on aika ruveta laittamaan kaljarahoista osa syrjään.

Kiinnostaa tilaus kyllä itselläkin. Pitäisi saada vain vähän tarkempi tieto ajankohdasta? Tarvitsisin itse rattaa mielellään heinäkuun loppuun mennessä.

Hieno juttu että olet nähnyt vaivaa tämän asian eteen.
Ohjeet oikein kuvien kanssa.

[sössö84]

Moi
jos on nuo vaihteiston puolen kolme ratasta jo välitetty ja nyt tilaa kuvan 1ja 2 rattaat niin saan vielä hitaamman jako laatikon lyhyen puolen? Mennee yli 1:4 jos nyt on 1:3 luokkaa.
Kiinnostaaa!

[Sumsar]

Päivitys tai oikeammin takaisku.

Paljon on hampaita laskettu ja lopputulema on, että tila ei riitä kuin 23,68% hitaammalle välitykselle.

Eli jos LJ:n vakio jakolootan välitys on 2,28 niin tällä sarjalla päästään välitykseen 2,82.

Hammaslukuja muistiin:
Ryhmäpyörän pienempi ratas/vetolaippojen akselin isoratas
BJ (25mm ryhmäpyörän akseli) 27/41, välitys 1,518:1
HJ (34mm ryhmäpyörän akseli) 27/40, välitys 1,481:1
LJ (38mm ryhmäpyörän akseli) 24/41, välitys 1,708:1
Ake gears 28/59, välitys 2,107:1

Muita hammaslukuja
Laatikosta tuleva pääakseli/ryhmäpyörä isoratas
HJ (34mm ryhmäpyörän akseli) 34/45
LJ (38mm ryhmäpyörän akseli) 32/43


Nyt siis tulossa välityksiä tuolle 38mm akselilla olevalle jakolaatikolle.

25 ja 34mm akselilla oleviin jakolaatikoihin tämän saa sopimaan kahdella tapaa:
1) tilaa ake gearsilta kolme uutta sarjaa, á500€.
2) 34mm akselilla olevan ryhmäpyörän hammasrattaiden välinen "akselin" halkaisija on ~66mm, suoraksi koneistuksen jälkeen 64mm. Aken välityksessä ryhmäpyörälle tulevan pikkurattaan sisäreikä on 70mm. Tähän väliin joutuu koneistamaan holkin. (38mm akselilla vastaavat mitat on ~73mm ja koneistuksen jälkeen tuon 70mm)

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja sössö84

Moi
jos on nuo vaihteiston puolen kolme ratasta jo välitetty ja nyt tilaa kuvan 1ja 2 rattaat niin saan vielä hitaamman jako laatikon lyhyen puolen? Mennee yli 1:4 jos nyt on 1:3 luokkaa.
Kiinnostaaa!

Otetaan esimerkiksi LJn jakolaatikko, jossa välitys muodostuu hammaspareista 32/43 ja 24/41. Kokonaisvälitys 2,28:1

Jos ensimmäinen pari korvataan esim "Sakari65" myymällä sarjalla 26/53 ja toinen pari Ake gearsin sarjalla 28/59 niin kokonaisvälitys on 4,294:1.

[Sumsar]

Sain käyttäjältä "Eskimo" joitain kuvia vuodelta kivi ja kyntöaura.

Eli tässä originaaleja kuvia välityksestä. Kiitokset Eskimolle.

Uudet ja vanhat rattaat rinnan


Ryhmäpyörä koneistukset jälkeen. Uusi pikkuratas odottaa paikalle laittoa.


Vetolaippojen akselin uusi isoratas. Uusi kehä pultattu paikalleen.

[Lappi]

Onko tämä homma edennyt..?

[piipari]

Paljonko jää materiaalia hampaan pohjalta sisäreiän pintaan lj:n välityksessä pienemmässä (kuvassa nro 1) rattaassa noilla välityksillä?

BJ/HJ tuo pelkkien pikkupuolen rattaiden vaihto ei ole ongelma, kun on pienempi ryhmäpyörän reikä, materiaalia jää riittävästi. Täälläkin on jo yhdet rattaat mitoitettu, terät hankittu ja pyörityspöytäkin on lojunut jyrsimen vieressä toista vuotta. Näyttää vaan siltä ettei kerkeä edes muovista tehdä koskaan mallikappaleita. Ite sain M3,75 rattailla 21 / 49 hampaiset kiekot...Hassua, miten näitä on "työn alla" joka toisella pajalla, mutta koska nää ei sais kuluttajalle maksaa yhtään mitään, ei niitä koskaan oo mistään saatavilla.

Tsemppiä!

[Sumsar]

"Minun" rattaat odottaa Akella koneistusta. Halvalla kun haluaa niin ei voi aikataululla painostaa...

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Paljonko jää materiaalia hampaan pohjalta sisäreiän pintaan lj:n välityksessä pienemmässä (kuvassa nro 1) rattaassa noilla välityksillä?

BJ/HJ tuo pelkkien pikkupuolen rattaiden vaihto ei ole ongelma, kun on pienempi ryhmäpyörän reikä, materiaalia jää riittävästi. Täälläkin on jo yhdet rattaat mitoitettu, terät hankittu ja pyörityspöytäkin on lojunut jyrsimen vieressä toista vuotta. Näyttää vaan siltä ettei kerkeä edes muovista tehdä koskaan mallikappaleita. Ite sain M3,75 rattailla 21 / 49 hampaiset kiekot...Hassua, miten näitä on "työn alla" joka toisella pajalla, mutta koska nää ei sais kuluttajalle maksaa yhtään mitään, ei niitä koskaan oo mistään saatavilla.

Tsemppiä!

En ole mitannut, mutta luotan Aarnin kykyyn tehdä kestävät rattaat. Mitataan kun saadaan rattaat käsiin.