RZR tyyppinen putkirunko projekti 1000cc 2017

[Maniac4x4]

Etutukivarret olikin näppärä tehdä tuossa jigissä. Taivutin alavarret sen verran kaarelle että tuli semmonen 10-13cm maavaraa tuohon tukivarren mutkan kohdalle, kun varret on suorassa. Joustoja olis sen verran että max. kulma vetoakselilla jotain 42astetta. Pyörii vielä hyvin ilman tarttumista. katsotaan pääseekö ylösjoustoissa tähän mutta alaspäin olis tarkoitus päästä ainakin reilu 40astetta, navan keskelle lattiasta noin 57cm

[Maniac4x4]

Spacerit sorvasin tuonne nivelien väliin. noin 16mm nivelet sisältä mutta läpi menee 10mm pultti. Ohuin kohta tais olla 11,4mm. Vielä pitäis jaksaa toiselle puolen tehdä sekä samat raidetangon päihin. Voi olla että raidetangon päihin olka-akselin puolelle laitan ns ristikkonivelen.. ensin olka-akseliin laakeroitu putken pätkä minkä kylkeen tulis tämä uniball nivel. Tällä konstilla saadaan pysymään max joustot ettei ainakaan jää nivelestä kiinni. Ylätukivarren takemman putken joudun vielä muuttamaan niin että taivutettu mutka nousee noin 5cm ylöspäin. nyt ottais olka-akseli kiinni tukivarteen kun on ratti linkussa ja joustot täysin ylhällä. sekä raidetanko osuis samalla tukivarten.

[Maniac4x4]

Huomiovalot tulee molempiin päihin.. en kyllä tiiä mitä virkaa näillä on mutta tulipahan laitettua




Kardaania aloin suunniteleen e34 525tds bmw kardaanista.. ei oikein viisasta sovellusta nyt saanut vaikka löytyy useampia kardaaneita. m45 tai m47 vaihdelaatikko tulee tuohon kardaanin päälle ja ketjuvto siitä alas. mietin jo että laitanko vaihdelaatikon niin eteen että ketju tulee suoraan tuohon etuperän laippaan kiinni. Sais samalla siirrettyä painoa vähän eteenpäin.. sekä kardaani olis vähän helpompi tehdä kun ei tarvis niin jämäkkää välilaakeria.




Tässä aloin suunnitella taakse samalla nelipyörä ohjausta kun ei pystynytkään toteuttamaan noilla pitkittäistukivarsilla. Kun tekee A mallin varret niin samalla onnistuu helposti tehdä ohjaus..
Kertokaapa viisaammat voiko saada vinssin moottorilla ja hammastangon yhdistelmällä toimivaa ohjausta? Tarkoitus käännellä takarenkaita sähköllä (joystikilla).. Rajakytkimet hammastangon päihin tai tuohon hammastangon booriin.. samaan tulee hammasratas ja siitä ketju välitys moottorille. moottoria voidaan säätää taaksepäin millä saadaan ketju pysymään kohtuu tiukalla.
Vinssi moottorissa on planeettapyörästö 153:1 ja tämän jälkeen voidaan laittaa välityksen esim 13h / 17h. Vois värkätä esim tuohon hammasrattaseen jonkun mekaanisen lukon eli jos lukko on päällä niin moottori ei silloin toimis ja vois olla hyttiin merkkivalo kun lukko on päällä. Uskaltais ottaa vähän enemmänkin vauhtia kun tietää että takarenkaat on suorassa




Tässäyhdistelin vetonivelen ja etuhammasrattaan.. nyt saadaan vetoakselista suora kardaani volvon vaihdelaatikkoon. Volvon laatikossa on onneksi sopiva boori mihin löytyy suoraan sopiva nivel.

[Maniac4x4]

Perämurikkaan pitäisi saada jokin sylinteri mikä liikuttaa 20mm vipua millä kytketään lukot päälle. Voiskohan tässä toimia joku sähkösolenoidi? löysin netistä solenoideja missä on max. 20mm liike. Pneumatiikka sylintereitä löytyy mutta en vihtis alkaa paineilmalla tekemään. Pneumatiikka sylintereissä on ehkä hankala kun paineet päästetään ulos jokaisen käyttökerran jälkeen. Painesäiliötä pitäisi muistaa tankata aina välillä. Säiliönä kyllä toimis varmaan joku putken pätkä.. esim joku putki itse rungosta. Tässä linkki solenoidiin mitä ajattelin.. Kannattaako kokeilla? hintaa kuitenkin 40€


http://sg.rs-online.com/web/p/tubular-solenoid/5336994/

[mako76]

Peukku tälle.

[Saleksi]

Karamoottori? luulis löytyvän noinkin pienellä iskulla. Hintahan ei ole halvin mahollinen vaihtoehto.

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

Perämurikkaan pitäisi saada jokin sylinteri mikä liikuttaa 20mm vipua millä kytketään lukot päälle. Voiskohan tässä toimia joku sähkösolenoidi? löysin netistä solenoideja missä on max. 20mm liike. Pneumatiikka sylintereitä löytyy mutta en vihtis alkaa paineilmalla tekemään. Pneumatiikka sylintereissä on ehkä hankala kun paineet päästetään ulos jokaisen käyttökerran jälkeen. Painesäiliötä pitäisi muistaa tankata aina välillä. Säiliönä kyllä toimis varmaan joku putken pätkä.. esim joku putki itse rungosta. Tässä linkki solenoidiin mitä ajattelin.. Kannattaako kokeilla? hintaa kuitenkin 40€


http://sg.rs-online.com/web/p/tubular-solenoid/5336994/

[Maniac4x4]

Hieman päivitystä tähän projektiin.. tuli ostettua gsx-r 1000cc 07vm kolaroitu prätkä mistä saan täydellisen konepaketin tähän.. 136kw / 185hv joten tehoa riittää mutta tekis mieli alkaa viritteleen jonkinlainen vauhtipyörä tähän että sais vähän vääntöjä lisää Konetta jo kerkesin käyttämään jotta saadaan purettua rungosta pois ja tilattua sopivat leikkeet tälle moottorille.. Osaako joku sanoa saako noita photobucketin kuvia näkymään enää muuta kuin maksamalla??

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

Osaako joku sanoa saako noita photobucketin kuvia näkymään enää muuta kuin maksamalla??

Ei valitettavasti saa. Näyttäisi tappavan aika tehokkaasti jenkkien nettifoorumeita , kun lähes kaikki on käyttäneet tuota ja yhtäkkiä hintalappu 400 taalaa.