Ford F150 (GM vapaa rypsiporsas)

[PitBull]

Taas on tullut tallilla ährättyä. Etupään puslia tuli vaihdeltua kun olivat hiukan hapertuneet. Vaihtokunnossa olleet jo aika kauan. Uudet iskarit laitoin myös. Kohtalaisen hyvin aukeili vanhat pultit.

Automaatille virittelin lisäjäähdytystä, kennossa pitäisi riittää pinta-ala. Taustalla vielä sähköflekti tarvittaessa puhkumaan.

Melkoinen määrä edellisten omistajien sähkövirityksiä tullut poistettua. Releet ja sulakkeet eivät ilmeisesti ole olleet tuttuja. Suoria johdotuksia akulta katkaisijan kautta laitteille. Ja tietty useita erivärisiä ja paksuisia johtoja abikoilla peräkkäin.

Auto olikin nyt ajokunnossa niin sain vihdoin käännettyä sen tallissa toisinpäin. Lava on aavistuksen hapan, vielä mietin koitanko tuon ehjätä vai laitanko flatbedin. Lava oli kiinni kahdeksalla pultilla joista kahdeksan katkesi melko helposti. Liekö ruosteisia heikkoja pultteja tai sit oon vaan niin vahva.

Runko vaikuttaa edelleen terveeltä. Ainoastaan (toistaiseksi) takaiskarien kiinnitykset joudun tekemän uusiksi. Joku ne on näköjään kertaalleen hitsannut, mutta laitetaan nyt kunnolla =)

[PitBull]

Pakkeloinnin lisäksi edellinen omistaja näkyy olleen peto myös hitsaamisessa.
Korin alakulmassa oli melkoisen kokoinen reikä peitetty erinäisillä peltilapuilla jotka osin hitsattu ja osin pakkeloitu kiinni.
Iskarin yläpään kohdalla oli rungossa ruostunut reikä, päällä ohkanen pellin pala paikoitellen hitsattu ja toiselta puolelta oikein reilusti hitsattu ja moneen kertaan päällekkäin.
Mitähän tuolta vielä löytyy kun alkaa huonoja kohtia poistamaan...

[FinnDRZ]

Kävit hakemassa lisää kaasua jo?

[kuha]

Hieno prokkis

[PitBull]

Ettei homma ihan liian helpoksi kävisi niin alampa hahmottelemaan kierrejousialustaa.
Defenderin tukivarsissa riittäisi akselimassa. Saa tarjota jos löytyy ylimääräisenä järeitä tukivarsia.
Rungosta saa tuon jälkeen napsastus 50 senttiä pois akselin takaa. Nykyinen melko mittava taka-ylitys pienenee huomattavasti.

Kaasupulloa täyttämään ja lisää lankaa kemppiin...

[PitBull]

Defenderin yläkolmio ja alatukivarret sekä jouset löysivät tiensä tallille. Kohta alkaisi niiden hahmottelu paikoilleen.

Ajankuluksi aloin parsimaan ovien pitsiksi muuttunutta peltiä hiukan kiinteämpään muotoon.
Rockautosta tuli tilattu korjauspellit alareunoihin. Ei ollut kalliit, mutta ei ne myöskään istu ihan passelisti. Eipä tuosta näyttelyautoa ole tulossakaan joten saa kelvata.

Autohan on seissut jokusen vuoden metsän reunassa ja peltien päällä kasvoi sammalta jne.
Sammaleen poistossa 60:nen hiekkapaperi tuntui olevan sopiva väline ja tulihan sieltä hieno keltainen väri esiin. Samalla tuli päätettyä auton tuleva väri, eli keltainen se saa jatkosakin olla. Telalla muutama kerros Hammar maalia päälle.

[PitBull]

Talliaktiivisuus ei ole ollut huipussaan. Aika mennyt mopoa ropaillessa ajokuntoon ja sen jälkeen ajeluista naatiskellen =)
Kierrejousiprojekti etenee hiljalleen. Tukivarsia hahmotellut paikoilleen ja jousilautaset virkkasin vanhoista jarrulevyistä. Niitten ei luulis heti tuosta alta ruostuvan pois.

Eiköhän tuo vielä ennen lumien tuloa ole jollain tavalla ajossa (ellei Suomen kesä yllätä).