Suzuki Jimny jutustelua

[G13b]

Alkuperäinen kirjoittaja G13b

Moottorin vikavalo syttyi tässä reilu 100tkm ajetussa Jimnyssä, auto toimii ihan kuin ennenkin, ei mitään ongelmia, öljyä ja jäähynestettä on, lämmöt normaalit, tyhjäkäynti entisenlainen hidas mutta tasainen n.500rpm(mittarin mukaan), veto normaali. Tyhjäkäynnilla venat ehkä vähän raksuttaa. Onko arvauksia?

Diagnostiikka ilmoitti että ykköslambda olis sökö, nyt sitten jänskättämään korjautuuko vaihdolla, denson härpäkettä pukkaa.

[kenppi]

Denson antureita ollaan mekin laitettu susukeihin, eikä noissa ihmeempiä ole ollut. Parhaiten toimii suoraan alkuperäiseen liittimeen sopiva anturi oikealla johdonpituudella, kuin ne leikkaa/liitä yleismalliset.

[G13b]

Lambda vaihdettu, ei enää vikavaloa, ja pata porisee nätisti.

Todellinen uutinen on että samalla laitettiin vetokoukku, jonka jälkeen aikaisemmin 75-85km/h vaivannut armoton ravistus ratissa ja koko autossa on HÄVINNYT kokonaan. Olisiko mahdollista että koukun ripustus tikapuurunkoon jäykistää rakennetta niin että ravistus historiaa, pääsiäisen ihme!

- no ei se ravistus kokonaan hävinnyt, mutta vaimeni oleellisesti, hyvä näinkin.

[wikke]

Pääsiäisen ihme. Ne vatkailut usein miten kyllä sinne etuakselille suuntaa...

[G13b]

^Näinhän ajatellaan, mutta koukun asentaminen todellakin muutti tilannetta, nyt ravistus ilmenee vain hitaasti nopeutta tiputettaessa kriittiselle alueelle, ei enää kiihdytysvaiheessa.

[wikke]

Mystistä.

[kenppi]

Onko panhardin puslat edessä varmasti ehjät? Niitä voi joutua jollain raudalla vääntämään aika reilusti ennenkuin välys löytyy. Yleensä se rungon puoleinen hela menee ensin väljäksi.