![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
..ja sitten vielä porukka valittaa kun jenkkiautoissa on niin oudot sähköt
![]() Voi kristus miten vaikeasti toi homma on pitänyt tehdä tehtaan toimesta Kai tuossa toki on hyvänä puolena se että ei tartte tarjota koko ajan jännitettä lukollepäin kuten vaikka Eatonin eLockerissa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
|
#3
|
||||
|
||||
Hämmennystä lisää kytkentöihin
Tuossa yksi juttu aiheesta, noita vinkkejä mukaillen tein aikoinaan Hiluxin kytkennät.
http://www.4x4wire.com/toyota/tech/electric_locker/ |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Vaihtoko Roni tojotan akselit? Mulla on hodarin lukko hiluskissa edessä, ja ohjaus ilman releitä pelkällä kusnapaisella katkaisijalla. En tiedä onko pitkäikäinen ilman releitä, ollut vuodesta 2004. Voin laittaa sähköpostiin kuvan kunhan löydän kaavion.
__________________
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta. |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Pääasia ettei pidä kytkentävirtoja päällä kuin maks ~2sek kerrallaan. alkuperänen systeemi käyttää kytkettäessä ja irrottaessa virtoja ~1sekunnin ajan. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Tuo Paulin kytkentätapa on toimiva ja yksin kertainen
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Löysin kuvan, laitoin profiilin sposti osoitteeseen. Noin 13vuotta on ollut tuo systeemi käytössä.
__________________
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta. |
|
#8
|
|||
|
|||
Kannattaisko hommata hodarin lukkojen egu?
Siis siinä on "suojattu" nuo moottorit noilta irtoavilta johdoilta tms.
Siis nuo hodarin (ja useat muut vastaavat Toyotolaiset) moottorit palaa yllättävän herkästi, jos sitä 12 voltin (24 voltin) sähköä tarjotaan liian pitkään. Siis jos moottori ei muutamassa sekunnissa saa tehtyä työtään; riippumatta siitä menikö lukko kiinni- vai ei, niin alkaa käymään kuumana, kun ei pääse pyörimään... Ja varsinkin hodarin takalukko ei mene kiinni, eikä aukea (etulukkokaan ei aukea-) erityisen herkästi. Ja jos tuolla asentotiedolla ohjataan jännitettä moottorille, niin ongelmia tiedossa, varsinkin jos joku vahingossa kytkee lukon päälle/pois. (en jaksanut selvitellä noita kaikkia em. kytkentöjä, voivat toimia täysin....) |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hdj80 center difflock ei mee päälle | jimmyl | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 08.12.2012 14:54 |
| hj60/61 nelivedon kytkentä kaavio jakolaatikkoon? | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 06.12.2010 17:11 |
| HDJ-80 | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 02.04.2009 21:38 |
| bj-40 sähkö kaavio? | LINNA | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 03.04.2008 08:59 |
| Difflock lehti | james_III | Linkit | 2 | 08.03.2008 11:48 |