Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2017

[Hippanoppa]

Nonni pojaat. Ny o piäni onkelma. Ooppeli ei käy.

Lauantaina ajelin sillä ihan normisti ja ei mitään vikaa. Eilen lähin kylille ja starttas ihan ok. Noin 3km ajettuani alko nykiin. Sammui. Ei käynnisty. Sit ku apu oli jo tulossa ni starttas kummiski.
Käänsin nokan kohti kotia ja pääsin suunillee puolisen kilsaa kotiakohti kun taas sammu.

Tänään ei mitään elonmerkkejä. Akku nyt latauksessa kun ehkä hiukan paremmin pyöritti hetken aikaa laturin oltua kii.

Voiko siis akku tiltata noinniinkuin kesken ajon? (akku 7/2013)
Vai olisko ehken vika sytytyksen ohjausyksikössä?

Vai niinku mitähän tässä alkas arpomaan...

Ja niin ne tärkeimmät tiadot - kadett e -91 1,8 koneella

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Hippanoppa

Nonni pojaat. Ny o piäni onkelma. Ooppeli ei käy.

Lauantaina ajelin sillä ihan normisti ja ei mitään vikaa. Eilen lähin kylille ja starttas ihan ok. Noin 3km ajettuani alko nykiin. Sammui. Ei käynnisty. Sit ku apu oli jo tulossa ni starttas kummiski.
Käänsin nokan kohti kotia ja pääsin suunillee puolisen kilsaa kotiakohti kun taas sammu.

Tänään ei mitään elonmerkkejä. Akku nyt latauksessa kun ehkä hiukan paremmin pyöritti hetken aikaa laturin oltua kii.

Voiko siis akku tiltata noinniinkuin kesken ajon? (akku 7/2013)
Vai olisko ehken vika sytytyksen ohjausyksikössä?

Vai niinku mitähän tässä alkas arpomaan...

Ja niin ne tärkeimmät tiadot - kadett e -91 1,8 koneella

Kaasari vai ruisku?

Ihan ensimmäiseksi kattoo sulakkeet jos kaikki on ehjiä, sitten
Aloitella vois vaikka apukaapeli akun -navan ja koneen korvan väliin jos rapsii virrat päällä, uusikaa moottorin maadoitus kaapeli jos ei apukaapelilla maadoittamalla käynnistynyt.

Ruiskussa bensaletku irti ja kaveri laittaa virrat päälle tuleeko bensaa? Kaasarissa sama homma, mutta kaveri starttaa tuleeko bensaa?

Jos tulee bensaa sitten tulppa irti ja kierteestään metalliin, kaveri starttaamaan tuleeko kipinää?

Jos tulee bensaa ja kipinää, niin jako uudella remmillä kohdalleen ja auringon laskuihin


Jos tulee bensaa, mutta kipuna puuttuu.
Jakajan kansi auki ja kurkkimaan onko mitään ihmeellistä siellä.
Jos näyttää normaalilta ja puhtaalta
kattoo puolan johdot, että kaikki on kiinni ja ehjät.
Jos puolan johdot on ehjät ja kiinni kunnolla uutta puolaa


Noi kun on katottu kannattaa alkaa miettimään boxeja
Ja sulakkeet ihan ensimmäisenä kattoo, et on varmasti ehjät, jos näyttää ehjältä ja virta kulkee paikallaan kynällä kokeillessa läpi se ei tarkoita, että sulake olisi ehjä.
Joo kuulostaa erityisen typerältä, mutta vasta kouraan ottamalla huomasi, että lanka on rasittunut poikki ja yhdisteli joskus kun kuu ja planeetat oli kohdillaan

[JiiPee]

Viestintävirasto lähestyi kirjeellä ilmoittaen, että RHA68-radiolaitteeni eivät enää tarvitse jatkossa lupia. Se on ihan ymmärrettävä osa kirjeessä, mutta sitten:

Alkuperäinen kirjoittaja Viestintävirasto

Radiolähettimen käytössä on noudatettava Viestintäviraston määräyksen käyttöä koskevia määräyksiä. Määräys 15 on kokonaisuudessaan Viestintäviraston verkkosivuilla...

Jopas on kapulasti kirjoitettu...

Tarkoittaako se sitä, että Viestintävirastolla on jokin määräys sen omien määräysten käyttämisestä? Vai sitä, että radiolaitteen käytössä on noudatettava määräyksen 15 kohdassa "käyttöä koskevia määräyksiä" mainittuja määräyksiä?

Voi tätä määräysten määrää...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Viestintävirasto lähestyi kirjeellä ilmoittaen, että RHA68-radiolaitteeni eivät enää tarvitse jatkossa lupia. Se on ihan ymmärrettävä osa kirjeessä, mutta sitten:



Jopas on kapulasti kirjoitettu...

Tarkoittaako se sitä, että Viestintävirastolla on jokin määräys sen omien määräysten käyttämisestä? Vai sitä, että radiolaitteen käytössä on noudatettava määräyksen 15 kohdassa "käyttöä koskevia määräyksiä" mainittuja määräyksiä?

Voi tätä määräysten määrää...

Harmaa fergu ja kypärä pakko mietinnässä tuli mieleen, että miksi lait ja määräykset kirjoitetaan tahallaan tulkittaviksi?

Vai oisko syynä, että joku isokenkänen jää kiinni kypärättä ajelemisesta voidaan lakia tulkita sen puolelle, mutta koppalakin himoitseman friidun iskenyttä peruspenttiä saadaan rankaistua kovimman mukaan

[Hippanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Kaasari vai ruisku?

Ihan ensimmäiseksi kattoo sulakkeet jos kaikki on ehjiä, sitten
Aloitella vois vaikka apukaapeli akun -navan ja koneen korvan väliin jos rapsii virrat päällä, uusikaa moottorin maadoitus kaapeli jos ei apukaapelilla maadoittamalla käynnistynyt.

Ruiskussa bensaletku irti ja kaveri laittaa virrat päälle tuleeko bensaa? Kaasarissa sama homma, mutta kaveri starttaa tuleeko bensaa?

Jos tulee bensaa sitten tulppa irti ja kierteestään metalliin, kaveri starttaamaan tuleeko kipinää?

Jos tulee bensaa ja kipinää, niin jako uudella remmillä kohdalleen ja auringon laskuihin


Jos tulee bensaa, mutta kipuna puuttuu.
Jakajan kansi auki ja kurkkimaan onko mitään ihmeellistä siellä.
Jos näyttää normaalilta ja puhtaalta
kattoo puolan johdot, että kaikki on kiinni ja ehjät.
Jos puolan johdot on ehjät ja kiinni kunnolla uutta puolaa


Noi kun on katottu kannattaa alkaa miettimään boxeja
Ja sulakkeet ihan ensimmäisenä kattoo, et on varmasti ehjät, jos näyttää ehjältä ja virta kulkee paikallaan kynällä kokeillessa läpi se ei tarkoita, että sulake olisi ehjä.
Joo kuulostaa erityisen typerältä, mutta vasta kouraan ottamalla huomasi, että lanka on rasittunut poikki ja yhdisteli joskus kun kuu ja planeetat oli kohdillaan

Ruiskukone.
Romu nököttää ny naapurin pihassa ja ei oikeen o sellasta kaveria täälläpäin et siitä juuri apulaiseksi olisi. Kunhan tästä aamukahvin saan juotua ni kömmin kattoon heräiskö se henkiin vai ei. Helpompaa se on sitte viedä pajalle jos ei ny ala toimiin omin avuin.


Edit: romu oli yön laturissa kii ja läks käyntiin ekalla yrityksellä. Ajoin pienen lenkin ja toimi ihan niinku ei mitään vikaavikaavikaa oliskaan ollu. Katotaa ny sitte huomenna mitä se sanoo ko koitan lähtee liikkeelle...

[eilhik]

Ota yleismittari mukaan ja mittaa akunjännite jos ja kun kyykkää toimimattomaksi kannattaa mitata ennen kuin käynnistääkin näkee miten pitää sitä virtaa tallessa.
Yksi kenno pois pelistä niin eipä käynnisty mutta radio kyllä toimii mutta latauksen jälkeen lähtee käyntiin , itse joskus 10vuotta vanhan akun kanssa leikkineenä ja vielä Opelilla.
Akut joko kestää tai ei pätkäajo syö niitä.

[Hippanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja eilhik

Ota yleismittari mukaan ja mittaa akunjännite jos ja kun kyykkää toimimattomaksi kannattaa mitata ennen kuin käynnistääkin näkee miten pitää sitä virtaa tallessa.
Yksi kenno pois pelistä niin eipä käynnisty mutta radio kyllä toimii mutta latauksen jälkeen lähtee käyntiin , itse joskus 10vuotta vanhan akun kanssa leikkineenä ja vielä Opelilla.
Akut joko kestää tai ei pätkäajo syö niitä.

Heti mittaan ku sellasen mittarin jostain saan varas.. eiku siis ostettua...
(aina oon sanonu et mitä mulla ei oo ni sitä ei tarvita, mutta näköjään sitä si vielä jotain puuttuu... )

[petroman]

Alkuperäinen kirjoittaja Hippanoppa

Nonni pojaat. Ny o piäni onkelma. Ooppeli ei käy.

Lauantaina ajelin sillä ihan normisti ja ei mitään vikaa. Eilen lähin kylille ja starttas ihan ok. Noin 3km ajettuani alko nykiin. Sammui. Ei käynnisty. Sit ku apu oli jo tulossa ni starttas kummiski.
Käänsin nokan kohti kotia ja pääsin suunillee puolisen kilsaa kotiakohti kun taas sammu.

Tänään ei mitään elonmerkkejä. Akku nyt latauksessa kun ehkä hiukan paremmin pyöritti hetken aikaa laturin oltua kii.

Voiko siis akku tiltata noinniinkuin kesken ajon? (akku 7/2013)
Vai olisko ehken vika sytytyksen ohjausyksikössä?

Vai niinku mitähän tässä alkas arpomaan...

Ja niin ne tärkeimmät tiadot - kadett e -91 1,8 koneella

Yhdessä toisenmerkkisessä koslassa oli ärsyttävä vika, joka ilmeni muutaman kymmenen km matkalla. Kun ajoi lämpimäksi, niin pätki hetken ja sammui. Sitten kun aikansa tuijotteli tietävän näköisenä pellin alle, niin läks käyntiin.
Ja taas kesti ajaa hetken, lopputuloksena sammahtaminen.
Vika löytyi merkkiliikkeellä pitkällisen mittaroinnin tuloksena hall-anturista. Kun lämpesi tarpeeksi, lopetti toimintansa. Hetki jäähdyttelyä, nin taas pelasi parikyt kilsaa ok...
Normaalisti kuulemma tilttaa tuo anturi täysin, mutta tällä kertaa näin.

[Hippanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Yhdessä toisenmerkkisessä koslassa oli ärsyttävä vika, joka ilmeni muutaman kymmenen km matkalla. Kun ajoi lämpimäksi, niin pätki hetken ja sammui. Sitten kun aikansa tuijotteli tietävän näköisenä pellin alle, niin läks käyntiin.
Ja taas kesti ajaa hetken, lopputuloksena sammahtaminen.
Vika löytyi merkkiliikkeellä pitkällisen mittaroinnin tuloksena hall-anturista. Kun lämpesi tarpeeksi, lopetti toimintansa. Hetki jäähdyttelyä, nin taas pelasi parikyt kilsaa ok...
Normaalisti kuulemma tilttaa tuo anturi täysin, mutta tällä kertaa näin.

Vuosia ooppeleita harrastanut mies ehdotti tota sytytyksen ohjausyksikköä tässä kohtaa syylliseksi. Tekee juurikin niin, et kun lämpiää niin sit sammuu auto ja hetken jäähdyteltyään taas sit toimii muutaman kilometrin.
Huomenna (jos ooppeli suo) niin käväsen paikallisella pajalla mittauttamassa nyt alkuun ton akun + laturin et toimiiko ne niinkuin pitäs. Katotaan si jatkotoimenpiteitä.

Kiitos kaikille tähänastisille neuvoja antaneille

[HV]

12v auton sähkökytkentöihin tarvis diodilla estää sähkön kulkeminen väärään paikkaan niin olikos diodin merkinnöillä/mallilla kovastikkaan väliä... ?

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Hippanoppa

Vuosia ooppeleita harrastanut mies ehdotti tota sytytyksen ohjausyksikköä tässä kohtaa syylliseksi. Tekee juurikin niin, et kun lämpiää niin sit sammuu auto ja hetken jäähdyteltyään taas sit toimii muutaman kilometrin.
Huomenna (jos ooppeli suo) niin käväsen paikallisella pajalla mittauttamassa nyt alkuun ton akun + laturin et toimiiko ne niinkuin pitäs. Katotaan si jatkotoimenpiteitä.

Itelläkin joskus ollut noita ruisku-Ooppeleita. Melkein kaikista on ensin mennyt sytytyksen ohjausyksikkö ja hetken päästä Hall-anturi.
Samanlailla on mennyt kahdesta viimesestä Audi200:sta.
Kulutustavaraa, kun niitä joutuu 25v välein vaihtamaan...

[Hippanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

Itelläkin joskus ollut noita ruisku-Ooppeleita. Melkein kaikista on ensin mennyt sytytyksen ohjausyksikkö ja hetken päästä Hall-anturi.
Samanlailla on mennyt kahdesta viimesestä Audi200:sta.
Kulutustavaraa, kun niitä joutuu 25v välein vaihtamaan...

Apua!!! Siis konkurssihan tässä tulee jos noin usein joutuu noitaki osia vaihtaan...

No vika ny oli kyllä tällä kertaa laturissa - katotaa huomenna tarkemmin et onko kokonaan särki vai vaan jännitteen säädin

[bluevan]

Satasen paikkeilla uus laturi kedauttiin näyttäis olevan

[Krisse]

Peruslaskennot sähköhommista pystyn hoitamaan ittekin, mutta tätä en osaa.

Jos verkkovirtalaiteessa lukee 45w ja sitä käytetään invertterillä jonka hyötysuhde on 70% (ei se kai noin huono ole, mutta pelataan varman päälle) niin monta ampeeria kiskotaan akulta?

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Hippanoppa

Apua!!! Siis konkurssihan tässä tulee jos noin usein joutuu noitaki osia vaihtaan...

No vika ny oli kyllä tällä kertaa laturissa - katotaa huomenna tarkemmin et onko kokonaan särki vai vaan jännitteen säädin

Laturi on se kolmas kuluva osa ja jos ajaa liian kauan sellaisella laturilla, josta on yksikin diodi viallinen tasasuuntaajasillasta, niin pilaa vielä hyvän akunkin.
Jännitteensäätäjän viat on sitten erikseen. Ne huomaa latauksen merkkivalosta.

Sit menee virtalukon pohja, startista hiilet tai solenoidi, bensapumppu tai ainakin sen rele,...

Onneksi tuonaikaiset autot on helppoja korjata ja konehuoneessa onvrunsaasti tilaa...