WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Varosen Pappa]

Paikallisesta A1 autoväristä sai oikeaa moparin öljyä jakikseen, ja periin, laitoin 75w140 plus lisäaine.

Muuten oli öljyt ihan ookoo paitsi jakiksen öljyt haisi palaneelle??

Vaihteiston toiminta parani aivan ilimiömäisesti, vaikka se ennenkin toimi hyvin, nyt vaihtaa huomaamattomasti.

[astalo]

lämmösäätöpaneelista joku polttimo pimeänä. miten sen saa auki ja minkälaiset polttimot siellä on?
manuaali-ilmastoinnista kyse.

[Rocker]

kävin kaverille tutkimassa/koeajamassa 177tkm ajettua 4,7 wjtä. Paisuntasäiliössä ihan selvää öljyä. Sen verran mustaa oli että luultavasti moottoriöljyä eikä automaattiöljyä. Öljyt oli terveen näköset ettei vaikuttanut nestettä olevan seassa.
Alumiinikannet vääntyneet/halki tai kansipahvi, mutta onko mitään muuta mahdollisuutta mistä tuo öljy pääsis nesteiden sekaan? Nuilla kilometreillä ei luulis kannet oireilevan kuin rajulla väärinkäytöllä...

Auto oli muuten siisti ja hyvässä kunnossa niin pitää yrittää vielä hinnasta keskustella.

[kenppi]

Minkälainen tuollaisessa on moottoriöljyn jäähdytin? Jos se on sellainen lohkon kyljessä oleva alumiinipalikka, jossa on samassa suodatinjalka niin tuo on monessa syyllinen nesteessä olevaan moottoriöljyyn.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Minkälainen tuollaisessa on moottoriöljyn jäähdytin? Jos se on sellainen lohkon kyljessä oleva alumiinipalikka, jossa on samassa suodatinjalka niin tuo on monessa syyllinen nesteessä olevaan moottoriöljyyn.

Ei oo bensakasissa moottoriöljylle jäähdytintä...

[Rocker]

Eli taitaa homma olla sitä myöten selvä...

Onko muuten hajua onko kasimyllyihin tullu joku moottoripäivitys tms 2001-2002. Näyttäs olevan myynnissä kahen eri tehosta. Tässä 2002 mallissa oli 190kw eli +250hp

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

Eli taitaa homma olla sitä myöten selvä...

Onko muuten hajua onko kasimyllyihin tullu joku moottoripäivitys tms 2001-2002. Näyttäs olevan myynnissä kahen eri tehosta. Tässä 2002 mallissa oli 190kw.

On, normi kone ja H.O. ja uudemmassa oli kampuran hammaslevyssä (olikohan se) 32 hammasta, kun vanhemmassa on 16, vai olikos se tuplaten eli vanhemmassa 32 hammasta ja uudemmassa 64 hammasta ja ne ei oo vaihtokelpoisia ne koneet, levyt on konetta avaamalla ja vaihtamalla se levy (kolmella ruuvilla kampurassa kiinni). Eli jos vanhempaan autoon ostaa uudemman H.O. -moottorin, pitää se hammaslevy vaihtaa (= ei kannata)!!!