Mettä LJ

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Eikö hj.ssä ole isommat välitykset kuin lj.ssä? Tähän tulee 35set joten ei sais ainakaan isommaksi välitykset mennä mitä alkujaan ovat. Vai onko hj.tä olemassa monilla eri välityksillä? Tai saako hj.n murikkaan vaihdettua lj.n välitykset. Onhan näistä ollut foorumilla juttua mut ei sitä kaikkea tietoa sit taas löydä kun sille ois tarvetta.

Hoojiin välitykset on 3.7 kun läjän on 4.88. Hojoon löytyy kans 4.88 ja 5.29 välityksiä mut onko helpompi lukottaa läjän omat kuitenkin.

[Micco]

Jotain tuon suuntaista muistelin kans lukeneeni joskus.
Se oliskin selvä homma jos sattuis jostain kohdalle 5.29 tai edes noi. 4.88 välityksillä olevat hj.n lukkoakselit järki hintaan.

[Tossavainen]

Itselläni Läjän akseleissa Hdj80:sen sähkölukollinen perä edessä ja Kzj95:sen sähkölukollinen perä sitten takana. Lj 4.88 välitykset vaihdettuina.

Kaveri vaihtoi sitten Hj:n lukkoakselit omaansa alle ja samalla vaihtui 5.29 välitykset periin. Tässä ehkä enemmän hommaa ohjausvarsien yms sovittamisessa mutta samalla saa tietysti lujemmat perät.

Ja sithän on myös olemassa ARB jos helpoimmalla haluaa päästä.

[Micco]

Nyt vois sukatkin pysyy sateella kuivana, molemmin puolin hiukan hapanta kotelossa jossa pyyhkijän varret lymyilee. Toisella puolen hiukan myös kotelon ja tulipellin liitoksessa. Tuulilasin tiivisteen alus pitää vielä katsoa jossain vaiheessa et onko sieltä niin paha et pitää jotain tehdä, pieni happamuus ei tässä haittaa mut suurimmat reiät jos sais umpeen.
Ens viikonloppuna ehtii varmaan seuraavaksi vasta homman ääreen kun alkaa työt taas. Seuraavaksi homma etenee varmaan samoissa merkeissä koria taakse päin.

[PeteTurku]

Ei se alkuun kaipaa mitään lukkoakseleita. Läjän akseleit o hiukan turha lukottaa, ku sen jälkeen alkaa välityksen lautaspyöräst hampaat irtoilee. Jos saat sinne vaa riittävän löysät jouset jotta alkaa elämään, ni sillä ja sopivalla kaasulla pääsee jo pitkälle. Ja aina paree, mitä huonommat puslat tukivarsissa. Nää ny o vaan mun miälipiteitä moisest laitteest.
Mut hianoo että homma o lähteny käyntiin.

[Micco]

Juu, alkuunsa mennään varmaan lukottomana. Alusta tuntuu jotenkin lötkömmältä mitä tuossa toisessa vaikka samanmoiset vieterit onkin, tosin iskarit tainneet menettää henkensä ja ehkä jousetkin hiukan väsähtäneet ajan saatossa. Eikä puslatkaan varmaan ihan uutuuden jäykät enää ole, kuhan nyt jotenkin kestäis eikä ihan puruksi menis

[Micco]

Eilen tuli oltua tallilla ja leikkelin sisäpuolelta mätäkohdat pois ja piirtelin pahville paikkojen kuvat.
Tänään sit kävin töissä, kuten usein sunnuntaisin tulee käytyä touhuumassa omiahommia tämänkin rojektin suhteen jos on jotain sorvattavaa ym. sen sellaista jossa on määrätynlaiset koneet avuksi. Nyt tuli sahailtua eilen piirretyt paikat, paljon kivampi vannesahalla leikata pellistä paikat kuin laikkakoneella tai peltisaksilla nikertää.

Siinä valmiit paikkapellit. Loput taittelut sit kun sovittelee paikoilleen.


Ens lauantaina kun seuraavaksi ehtii tallille, niin pitäis liimailla paikoilleen. Sikakitillä liimaan paikat, pitäis kestää vähintään yhtä hyvin kuin hitsaamalla. Primerin kun laitan vielä, niin sit pitää paremmin kuin hitsaamalla ja lisäksi primeri suojaa, niin ei ala ruostumaan uudelleen ihan yhtä herkästi kuin hitsauksen jälkeen. Rungon, korikiinnikkeiden ym. mahdolliset korjaukset missä on paksumpaa matskua teen ihan hitsaamalla.

Komia ja kuiva keli kun oli, niin piti käyttis läjäkin oikeen pestä.