HDJ80 alle 35' renkaat!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Kuka osaa sanoa VX mallin vanteiden et-luvun faktana eikä mutuna?
VX:ssä kun on ne leveät kaarilevikkeet. Ja vanteina ainakin 8x16 alumiinit.

ET on noissa 0, löytyy myös Trafin tyyppitiedoista:
10/19 PYÖRÄKOOT

00094

---------

00095

215/80 R 16, 265/75 R 15, 275/70 R 16.

00096



00097



00098



00099

11/19 VANTEET JA VASTAAVAT RAIDELEVEYDET

00100

----------------------------------

00101

VANNE OFFSET MM RAIDELEVEYS MM

00102

EDESSÄ TAKANA

00103

6J-16 30 1535 1540

00104

7JJ-15 10 1575 1580

00105

8JJ-16 0 1595 1600

Ongelmana on tällä hetkellä tuon "alkuperäisen" rengaskoon selvittäminen. Ohje sanoo: "Ajoneuvon alkuperäinen rengaskoko voidaan selvittää ajoneuvon
tyyppitiedoista, valmistajalta, valmistajan edustajalta, muusta
luotettavasta lähteestä tai esimerkiksi USA:n markkinoille
tarkoitetuissa autoissa valmistajankilvestä."
Eli pelkkä otekoko tai tyyppitiedoissa olevat vaihtoehdot eivät ole välttämättä ainoat vaihtoehdot. Eikä ole väliä minne päin maailmaa auto on myyty, jos se on samaa mallia/tyyppiä mitä kyseessä oleva vehjes.
Eikä "tyyppihyväksyntä" ole pakollinen, Suomessa saadaan edelleenkiin käyttöönottaa uusia autoja jotka eivät ole missään päin maailmaa varsinaisesti tyyppihyväksyttyjä, muita vaatimuksia kyllä on vaikka muille jakaa.

[Mika_T]

Juu ei onnistu.
Ei kuulemma löydy ko. auton tyyppitiedoista/hyväksynnästä kumpaakaan kokoa. Ei 245/85/16 eikä 7.50-16lt:tä.
En tiiä onko tyyppihyväksyntä pakollinen vai ei. Minun tehtävä ei ole sitä selvittää.

Eli jatketaan matkaa ilman muutosleimaa...

[Hailuksi]

Millasia konsteja ootte mittarivirheen eliminoimiseks keksiny..? Katsastus ois tulosa ja kaikki muuten ois kunnossa saaja 35" otteelle mutta mittarivirhettä on aika rajusti, ja vielä alaspäin, ja juurikin siitä katsuri oli aika tiukkana että alle todellisuuden ei saa näyttää yhtään, mutta yli sais.. Pitääkö ny vaa tehä dymolla uudet nopeudet mittariin vai kääntää neulaa? Neulan kääntäminen toki huono vaihtoehto koska mittarivirhe ei oo lineaarinen.. 110 nopeudessa ja ylöspäin pitää mittari kutinsa justiinsa, ja mittarin näyttäesä 30 todelline nopeus yli 50 😁

[Mika_T]

No se dynotarra on helpoin.
Mutta ei eihkä fiksuimman näkönen.

Ite käänsin neulaa näyttämään gps 80kmh:ssa ~81
Näyttää 60kmh:ssa 60. ja satasessa ~2kmh yli todellisen.

Eka ajamalla todeta gps:n kans mittarivirhe. minun tapauksessa 100kmh:ssa mittari näytti 97kmh.

Sitten vaan säätämään. Mittaristo irti ja nopeusmittariosa irti, porakoneen kierrokset säädin niin että mittari näyttää ennen säätöä 100kmh, neula irti ja porakone pyörimään samaa nopeutta kuin ennen neulan irrotusta ja neula takaisin akselilleen 105kmh kohdalle.

Nyt mittari heittää vakiorengaskoolla 19kmh

Sähkötoimisessa mittarissa neulan siirto on enemmän "mututuntumaa" kun ei pääse tallin pöydällä heti toteamaan että vaikuttiko siirto tarpeeksi.

[-MaTTi-]

Sähkötoimiseen SpeedoHealer tai joku muu vastaava piuhojen väliin.

Vaijerin väliinkin löytyy tämän tapaisia: http://www.marks4wd.com/speedo-correction.html , näyttäis matkamittarikin oikein edes suunnilleen.

[Mika_T]

Matkamittari näyttää nyt muutenkin ihan puutaheinää.

Aivan järjettömän hintasia palikoita...

ps.

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Nyt mittari heittää vakiorengaskoolla 19kmh

Muokkaamattomalla mittarilla mittarivirhe oli vakiorenkailla 14kmh
Melko koomista kun 80km rajotuksella kestää losottaa mittari satasta tutkaan eivätkä edes vaivaudu valoja vilauttaan.

Mille lie rengaskoolle alunperin tehty...

[bj45lava]

Mulla vaijerin välissä tommonen muunnin, senhän on saanut tilata haluamallaan ratasvälityksellä ja tilaa on ratastaa eri tavallakin jos jostain sais vaan osia sisään.

4.1 perillä ja 35" renkailla näytti tasan oikein, nyt 37" taas sitten kympin verran pielessä mittari.

Hyllyssä olis jo hodarin sähkömittari ja anturi, siihen pitäis modata tommonen säädettävä muunnin väliin niin sais huoletta painaa menemään.