Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Helposti lähtisi, mutta aika ja rahapula jarruttaa

[Machist]

Uusi ja vahna panhardi, edestä:


Akselin puolelle piti hitsata vahvike, kun edellinen omistaja oli siirtänyt kiinnityspistettä, eli porannut uuden reiän.




Uusi kiinnike paikoillaan



ja tanko paikallaan:



Taaksehan se ei ollut kuin heittää paikalleen:

[Machist]

Moottorin puolelta alkoi kuulua todella ikävä "jurnutus" joka voimistui pikkuhiljaa.
Ensin jo epäiltiin vakavempaakin, mutta tutkimusten jälkeen ilmeni että hihnapyörän laakeri on kaput.. tuo jäi vaihtamatta kun vaihdoin vesimpumput, syylärit yms.. Kiristinpyörän kyllä uusin sinne silloin.



Uusi paikalleen ja taas hiljeni

[Machist]

Pakkasten tultua auto oli kylmä!! Lehmä vain henkäili ja autossa paleli
Epäilys osui termariin ,kun moottorin lämmöt ei nousseet normaaliin.



Termari irti ja kerkesin jopa tilata uudenkin tilalle.
Crownin termarit aukesi aikaisemmin kuin oma alkuperäinen jossa oli Jeepin leimat.



Laitoin alkuperäisen paikalleen ja taas tuli lämmintä hyttiin.

[Machist]

Seuraavaksi alkoi se koliseva/röpöttävä pakoputki ärsyttämään..

Tilasinpa rosterisen Magnaflow 13216 pöntön




Motonetistä väliputki ja eikun sovittelemaan





Vanha pönttö oli haperoa.. ilmankos vuoti



Jamantilta tilasin 2,5" häntäputken




Sopiva ripustin jäi tilaamatta, joten tekasin itse kulmaraudasta sovitteen



Sovitusta paikalleen:

[Machist]

Jonkun aikaa ajeltuani ja putkea useasti säädettyäni, sain tarpeekseni resonoivasta ja kolisevasta putkesta..
Tiputin sen kokonaan pois ja lyhensin 2cm kun se pituuskin tuntui ahdistavan hieman.

Sitten kun sovittelin paikalleen, tulin siihen tulokseen että pönttö täytyy kääntää toistepäin.
Eli aikaisemmin lähtö oli oikealla ja nyt se on vasemmalla. Kun se oli oikealla tuli häntäputki hieman vinossa vaimentimelle ja se ei mennyt pohjaan asti -> liikuu pikkuhiljaa.



Sain häntäputken asettumaan aika nätisti ja mihinkään ei ottanut kiinni.





Kiristin kaikki klemmarit ja tuntuu tukevasti olevan.. ainoa ongelma on se että pakosarjan liitos on ilmeisesti taroituksella sellainen että se hieman liikkuu/antaa periksi ja nyt se alkukäyrä kääntyy aina öljypohjaa vasten.

Tuonne pitää varmaan tehdä yksi korvakko lisää tuolle putkelle että se pysyisi paikallaan??
Nyt siellä on jakolaatikon kupeessa yksi ja häntäputkessa yksi.

[Machist]

Tässä parit ääninäytteet:

https://youtu.be/HC_VhDvSh0c

https://youtu.be/bopwSKegGAA