Dodge ram+manuaali

[Mase]

Isossa maailmassa laittavat jonkun verran Fordin käyttämiä ZF S5-47 ja S6-650 laatikoita Rameihin. Valmiita adapterilevyjä löytyy kaupoista. Nämä kestää ja käyttömukavuus on ihan eri maailmaa kun jenkki manuaaleilla. Näiden sukulaisia löytyy varmasti Mann, Iveco tms. jakeluautoista täältäpäin aika helposti ja kohtuu hintaan. Itse en ainakaan Fullereita miettisi jos pitäisi valita käyttöautoon, mutta jokaisen oma makuasia.

[Villeri]

Ehkä sillä ajotavallaki on vaikutusta siihen nv5600 kestoon. Esimerkkinä oli ramin koukussa 2000kg kuormaa. Risteyksestä ylämäkeen kiihdytys niin paljo, kun lähtee. Perässä tuli C korinen 220cdi mersu automaatti joka oli kuskin mukaan lastutettu. Se jäi jälkeen kokoajan...

Mäki ajoin ennen rotkee vapari hiluxilla.. täytyy vaan ihmetellä miten pää kesti, kun hiluxilla vedin 2tonnin traileria sen 350km

Ja sanon edelleen että myös fullereita on synkroilla.

Eikä mielestäni tuo "sysipaskajenkkimanuaali" nv5600 ollu mitenkää huono kepitellä päivittäisessä ajossa.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

Ehkä sillä ajotavallaki on vaikutusta siihen nv5600 kestoon.

Ja sanon edelleen että myös fullereita on synkroilla.

Eikä mielestäni tuo "sysipaskajenkkimanuaali" nv5600 ollu mitenkää huono kepitellä päivittäisessä ajossa.

Nimenomaan ajotavalla! Jos moottorista löytyy voimaa, niin sitä tulee helposti myös käytettyä.

Ei ollut mitenkään tarkoitus mollata sysipaskoja jenkkilaatikoita, hyviähän ne on, Fuller etunenässä, mutta ne ovat yleensä jonkunverran työkonemaisia, osittain käyttötarkoituksesta johtuen. ZF lootia kehuvat sielläkin "henkilöautomaisuudesta" tykäten vaikka kestoakin löytyy.

[Villeri]

Oman ajotavan tuntien ja auton tehot tietäen seuraava laatikko on eaton fuller fso-8406. Ei pitäs ainakaa heti narahtaa. Väännön kesto 1150nm. On synkrot ja eikä varmaan nv5600 eroo käytöltään..