Pärnäset vs. bernerit...

[Timo_L]

Jeeppiin näyttäisi tulevan niin kuukausi- kuin kilometriperusteisena n. 450-500€ lisää omilla n.10-15tkm kilsoilla.


Frendi jo riemuitsi että paras uudistus ikinä, kun saisi uuden auton 6k€ halvemmalla. Mitä väliä että nykyisen koslan hinta tippuisi 3k€ hetkessä. Sanoin sille, että helppoahan se on jos tuijottaa vain omaan napaansa kuten berneri ja muut kepupellet. Jos taas katsoo kokonaiskuvaa niin tämä on paskimpia uudistuksia mitä vähään aikaan on esitetty.

Olisihan se toki hienoa että ajoneuvovero ja autovero poistuisi. Voisi mun puolesta sitten vaikka nostaa vähän bensan hintaa ja maksaa niistä autoista joista autovero on jo maksettu hyvityksenä takaisin jäännösvero.



Tossa Bernerin suunnitelmassa on sellainenkin hienous, että tuonhan piti kannustaa julkisilla kulkemiseen. No mitä helvetin järkeä on kulkea julkisilla edes pääkaupunkiseudulla, jos auton omistamisen hinta juuri pompsahti n.500€/ vuosi kalliimaksi ajaa sillä tai ei. Tottakai silloin mennään autolla, eikä julkisilla jolla matka kestää 2-5 kertaa pidempään kuin omalla, ja jonka hinta myös nousee ~5% vuodessa kiitos vituiksi menneiden julkisen liikenteen hankkeiden.
Tossa laskin jokunen päivä sitten huvikseen paljonko PK- seudun asukkaiden kunnallisveroa pitäisi keskimäärin nostaa, jotta julkinen liikenne olisi "ilmaista" (ts. kokonaan verovaroin maksettua). Esim. Helsingissä asuvalla se tarkoittaisi keskimäärin 450€/ vuosi, olettaen että veronmaksajia olisi n.400 000 asukasta. Käytännössä rikkailla summa olisi vähän isompi, pienituloisilla pienempi. Voi olla että kannustaisi aika paljon enemmän julkisten käyttöön, jos päivässä auton pitäminen kotipihalla koristeena ei kallistuisi ollenkaan, ja vuorokaudessa menisi tilipussista n.1,2€ ylimääräistä. Sillä hinnalla ei autolla montaa kilsaa aja.
Ja tämä julkisen liikenteen "ilmaisuus" tulisi siis nimenomaan kunnalliseverojen kautta, eli alueen ulkopuolella asuvat eivät joustuisi maksamaan PK- seudun asukkaiden julkisen liikenteen käyttöä. Luulisi olevan aika toimiva malli.


Saatanan laskutaidottomia, ajatuskyvyttömiä kusipäisiä urpoja koko nykyhallitus täynnä

[BENJAMIN]

http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/ar...nkille/6271010

Taitaa kaikki muu toteutua paitsi että autovero poistuu ?

[Vormula77]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jeeppiin näyttäisi tulevan niin kuukausi- kuin kilometriperusteisena n. 450-500€ lisää omilla n.10-15tkm kilsoilla.


Frendi jo riemuitsi että paras uudistus ikinä, kun saisi uuden auton 6k€ halvemmalla. Mitä väliä että nykyisen koslan hinta tippuisi 3k€ hetkessä. Sanoin sille, että helppoahan se on jos tuijottaa vain omaan napaansa kuten berneri ja muut kepupellet. Jos taas katsoo kokonaiskuvaa niin tämä on paskimpia uudistuksia mitä vähään aikaan on esitetty.

Olisihan se toki hienoa että ajoneuvovero ja autovero poistuisi. Voisi mun puolesta sitten vaikka nostaa vähän bensan hintaa ja maksaa niistä autoista joista autovero on jo maksettu hyvityksenä takaisin jäännösvero.



Tossa Bernerin suunnitelmassa on sellainenkin hienous, että tuonhan piti kannustaa julkisilla kulkemiseen. No mitä helvetin järkeä on kulkea julkisilla edes pääkaupunkiseudulla, jos auton omistamisen hinta juuri pompsahti n.500€/ vuosi kalliimaksi ajaa sillä tai ei. Tottakai silloin mennään autolla, eikä julkisilla jolla matka kestää 2-5 kertaa pidempään kuin omalla, ja jonka hinta myös nousee ~5% vuodessa kiitos vituiksi menneiden julkisen liikenteen hankkeiden.
Tossa laskin jokunen päivä sitten huvikseen paljonko PK- seudun asukkaiden kunnallisveroa pitäisi keskimäärin nostaa, jotta julkinen liikenne olisi "ilmaista" (ts. kokonaan verovaroin maksettua). Esim. Helsingissä asuvalla se tarkoittaisi keskimäärin 450€/ vuosi, olettaen että veronmaksajia olisi n.400 000 asukasta. Käytännössä rikkailla summa olisi vähän isompi, pienituloisilla pienempi. Voi olla että kannustaisi aika paljon enemmän julkisten käyttöön, jos päivässä auton pitäminen kotipihalla koristeena ei kallistuisi ollenkaan, ja vuorokaudessa menisi tilipussista n.1,2€ ylimääräistä. Sillä hinnalla ei autolla montaa kilsaa aja.
Ja tämä julkisen liikenteen "ilmaisuus" tulisi siis nimenomaan kunnalliseverojen kautta, eli alueen ulkopuolella asuvat eivät joustuisi maksamaan PK- seudun asukkaiden julkisen liikenteen käyttöä. Luulisi olevan aika toimiva malli.


Saatanan laskutaidottomia, ajatuskyvyttömiä kusipäisiä urpoja koko nykyhallitus täynnä

Juuri näin. Asun 25km stadista ja pakko olla vähintään 2 autoa koko ajan käytössä että perheen arki pyörii. Uuteen autoon ei ole varaa vaikka vero poistuisi. Jonkun uuden vähäpäästöisen kopperon osamaksut ja huollot on saman verran vuodessa kun noitten nykyisten autojen hinta. Jos julkinenliikenne pitää saada Helsingissä ilmaiseksi maksakoon stadilaiset itse sen.

[jykke75]

Yle, Tuulilasi ja muut mediat uskovat sokeasti Bernerin esityksen laskelmia ja julistavat ilosanomaa autoilun halpenemisesta. Laitoin äsken Ylelle seuraavanlaisen palautteen:

Olette kopioineet harhaanjohtavat laskelmat suoraan Bernerin esityksestä. Esimerkeissä nykyisissä maksuissa autovero lasketaan mukaan vuosikustannuksiin ja liian suurella auton arvolla. Trafin laskurin mukaan esimerkiksi Onnin Jeepin arvo olisi 16730 euroa! Onni on autoveronsa jo kertaalleen maksanut, joten uusi systeemi tulisi hänelle 648,73 - 2532,80 euroa kalliimmaksi!

Tässä linkki Ylen juttuun aiheesta:

http://yle.fi/uutiset/3-9411960

Omalla kohdallani kahden auton kustannukset nousisivat noin 500 - 1000 euroa / vuosi / auto nykyisellä esityksellä. Uusiin autoihin joilla tarvittavat liikkumiset voisi hoitaa ei ole varaa vaikka autovero poistuisi. Vaikka autovero poistuisi, niin väliraha uuteen vaihdossa ei varmasti pienene.

Eli kaikki voittaa paitsi minä. Tai sitten minä en vaan osaa laskea lukuja oikein. Vai yritetäänkö tässä sittenkin kusettaa autoilevaa kansaa?

[veikkaaja]

Meidän vähäisillä ajoilla jeeppiin tulis 300e lisää maksettavaa.
Juuri kun viime vuoden lopussa osti tieliikennemönkijän jolla sais puolitettua auton tarpeen, mutta tulee sitten mönkijävero...
Pitää kai ruveta tuolla vuoden -94 50cc honda monkeyllä ajamaan, eihän mopoveroa ole tulossa?

No eipä tälleen lomautetulla ole tarvekkaan päästä kotoa mihinkään, puhumattakaan kiireestä. Monkey kelpaa siis.


Edit:...... Kilometriperusteisella pysyis melkeen samassa.... Kuinkahan monta sataa euroa tollanen ajoneuvon paikannin sitten maksaa? Ilmatteeksihan täällä ei mitään saa.

[Bj Andy]

Nam. Mölli...

Kustannukset/vuosi
Nykytilanne
Km-perusteisella asiakasmaksulla
Kiinteillä asiakasmaksuilla
Ajoneuvoveron perusosa
508.08
90.95
90.95
Käyttövoimavero
622.33
622.33
622.33
Polttoainevero
1505.65
1391.22
1391.22
Laskennallinen autovero
0.00
0.00
0.00
Asiakasmaksu
0
2743.55
901.43
Asiakasmaksun arvonlisävero
0
658.45
216.34
Yhteensä
2636.05 Nyky tilanne
5506.49 Km pohjainen
3222.27 Kiinteä...

Bertta...
Kustannukset/vuosi
Nykytilanne
Km-perusteisella asiakasmaksulla
Kiinteillä asiakasmaksuilla
Ajoneuvoveron perusosa
347.48
62.20
62.20
Käyttövoimavero
461.72
461.72
461.72
Polttoainevero
354.27
327.35
327.35
Laskennallinen autovero
0.00
0.00
0.00
Asiakasmaksu
0
375.40
616.50
Asiakasmaksun arvonlisävero
0
90.10
147.96
Yhteensä
1163.48
1316.77

Eli karkeesti tonni pois kulutuksesta. Kiky vei jo toisen eli jo kuukauden palkka suoraan valtiolle. Sopii minulle. Se vaan tarkoittaa sitä että se raha ei ole minulta pois vaan Suomalian porvareilta. Osaan kyllä siirtää tämän kulun heille jotka sitä haluavatkin.

[tekniikkamies]

Nyt kun meinaa tulla heti onnettomuuksia jos tiet vähänkin huonossa kunnossa, miksei vaikka yläasteella voisi koulussa olla pakollisena oppiaineena harjoituksia liikkumalla vaativissa keliolosuhteissa? Saisi pojatkin innostumaan koulusta jos pääsisi tekemään jotain vaikka ajoharjoitteluradalle, mukana kaikenlaisia välineitä pyöristä vesiliikenteeseen. Itse yläasteella hiihdin ja rakentelin mopon "tehopakoputkia".

Nykyiset autot on kunnossa olevina kuitenkin aika helppoja ajaa, mutta kai ihmiseltä voi perstuntuma olla ympäröivään elinympäristöön niin hukassa, että pienetkin muutokset saa onnettomuudet aikaan liikenteessä.

Talviaikaan turvallisuutta liikenteeseen saisi löysentämällä aikatauluja ja hyväksyä, että ajat eivät ole niin täsmällisiä kuin kesällä. Sehän ei ole suuri ongelma koska digitekniikalla tieto saadaan silti välittymään nopeasti.

Nopeus pitäisi saada hyväksi ja matkan keskeytymättömyys niissä ajoneuvoissa, joissa sitä tarvitaan:
https://www.volkswagenlehti.fi/varmasti-apuun/

Koska nopean toiminnan autoja on kaikista rekisteröidyistä autoista vain pieni osa, tulisi edullisemmaksi parantaa niiden sopeutuvuutta huonoihin olosuhteisiin. Huonot tiet ovat maailmanlaajuisesti katsottuna yleisiä siellä missä ei ole paljon liikennettä kuten Suomessa.

Riskiä lisää jos raskaalta liikenteeltä edellytetään samaa suoritetta kaikilla keleillä. Digitekniikkaa hyödyntäen voisi nähdä vaikka puhelimesta missä bussi menee ja aikataulun venymisestä ei tulisi harmia. Esimerkiksi joukkoliikenteeseen paikannus voisi sopia oikein hyvin.

[Luoppis]

"Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) on tehnyt perjantaina julkistetulle, laajaa arvostelua herättäneelle, liikenneuudistukselle varasuunnitelman. Asiasta kirjoittaa Helsingin Sanomat."

On niillä perkeleillä kyllä aikaa miettiä asiat puhki kun on oikein suunnitelma B myös mietittynä. Varmaan näiden esityksien sorvaamiseen käytetty aika ja raha olisi voinut poikia myös nykyiseen malliin sopivan suunnitelman, jolla saadaaan se autoilusta kerättävä 9 miljardia euroa paremmin kohdentumaan tieverkon kunnossa pitämiseen.

Suunnitelma B on ilmeisesti sitten se, että tiet siirtyvät maakuntien ja kuntien omistukseen ja saadaan koko homma kokonaan pois valtion budjetista tilastoja rumentamasta. Pakko nyt saada jollain tapaa joku helvetillisen iso uudistus isoon saliin?