HDJ 80 x 2 presented by Kekkula

[_kekkula_]

Pertkeles kun on unohtunut tämä kirjoittelu.

Tiivistetään melkolailla paljon.

Lapland trophyssä ajeltiin,mahtava reissu mutta ongelmiakin oli. Kaks tai kolme kertaa vetotanko poikki, etu panhard puslat lähti => ohjaus huono(pitkä sektori varsi), taka panhard puslat hajosi,välitykset liika pitkät kumminkin, vinssi liian pieni, naru huonokuntoinen, renkaat jo aika loppu, moottorin yli kulkevassa johtosarjassa jotain poikki, salamarauta hajosi myös, ja jotain muuta pieniä juttui.

Reissun jälkeen pesut ja hallin päähän odottolemaan. Joku ajopäivä/lenkki on ajeltu heinäkuun ja tämän hetken välillä.

Jossain loppu kesän aikana vaihtelin panhardien puslat ja lyhyemmän sektori varren.

Enkä saanut vanhaa ehjänä irti, no se oli Hj:n varsi joita lyötyy.



Taas kului joitakin kuukausia kunnes jollain "käydään äkkiä kokeilemassa" maasto tumpulointi lenkillä toinen akku meni oikosulkuun vinssaus tilanteessa ja samalla lähti lataus, narukin taisi mennä poikki. Onneksi(?) tähän oli vaihdettu Belaruksen(?) salamarauta jossa on sulakkeet akkujen välillä joten mahdolliselta sähköpalolta vältyttiin.

No remonttia tuli kerrasta sen verran että taas sai auto odotella hallin päässä.

Talvella oli keikkaa helsingin suunnilla ja paluu matkalla muistin tämän auton vinssi asian. Nopea lenkki Hämeen Autosähköön ja DV-15000 Come Up radio ohjaimella mukaan.

Vinssin vaihtoon siis, helppoa, vanha pois ja uusi tilalle. No ei. Koko ero on kohtuullinen ns. pieni ja iso runkoisen välillä.









Onneksi puskurin tekijällä (Simppa) oli käynyt varmaankin mitta virhe ja melko pienellä lumpsahti puskurin sisään.











Painaa muuten tuollainen iso Come up 40kg




Noo joo, välijäähdytintä joutu pikkuisen nostamaan, sekin onnistui ilman putkien muokkaamista, klemmareita ja letkuja pyörittelemällä pääsi.





Mukavasti meni, ei oikeastaan mikään muu kuin vetoteho muuttui ja narun pituus sekä sen väri Cf-line toimitti 3kpl uusia 11mm naruja sopivasti. Vanha etuvinssi muutti takavinssiksi, uusi naru laitettiin siihenkin.





Keulasta tuli uudella vinssillä noin 20kg painavampi ja releboksi radioineen asettui repsikan puoleiseen akkukoteloon, uusi salamarauta taas kuskin puolen akkukoteloon, saivat uudet akut siirron kolmannelle penkki riville. Sinne tehtiin alumiinistä kotelo ja kaapelit vedettiin ohjaamon poikki konehuoneeseen. Akuiksi tarjouksessa olleet Exide EK1050 AGM 105AH/950A.






Kaapelointi on vähintäänkin mielenkiintoinen tälläisessä 12V autossa jossa 24V startti. Tai no 50mm2 kaapelia menee vaan enemmän kuin normaalisti




Pieniä valo päityksiä tuli myös sekäs sisälle että ulos.

Nyt tämä on taas peli kunnossa,loppukuusta olisi ajoja.

[_kekkula_]

Näitä valkoisia HDJ autojahan on kaksi tässä topikissa. On kärryn veto autollekin jotain nysväilty. Jonkun ajan takaa ne nämäkin muistelot tulee.

Muistaakseni marjastus aikaan anoppi se oli marjassa metsässä ja kotio kun ilta hämärissä kun starttaili kotio kohti jymästi virtalukko jumiin. Seuraavaksi aamuksi auto oli varattu hevoskoppi veturiksi joten ei auttanut kuin remontin teko maastossa. Onneksi pihassa oli tuo porttoHDJ josta sai varaosa lukon, yllätävän helposti sain "murrettua" jumineen lukon pois.

Meillähän on autotrailerissa pieni sähkövinssi ja en halunnut kärryyn omaa akkua. Siispä veturin alustaan asennettiin kolmas akku erotus releen kautta, samaan syssyyn alustaan tarttui paineilmasäiliö, Viar meni repsikan takakyljen sisään painekatkaisioineen.








Perävaunuja kun aikas paljon vetelee tämä auto niin olin jo täysin kyllästynyt vanhan mallin 7-napaiseen valopistokkeeseen joten rakentelin vetokoukku sähköt uusiksi. Nyt on sitten molemmat Ja olihan traileriin tarkoitus peruutus/lastaus valoja laittaa.








Heikko tehoiset ajovalot häiritsivät taas syksyn pimeydessä, uudet täytyisi ostaa mutta ensi avuksi asensin biilteemaasta löytyneet valmiin "rele johtosarjan" ja uudet polttimot. Sarja parantava vaikutus on selvä ja todettavissa silmällä sekä jännitteen mittauksella.

Ennen ja jälkeen:
Lyhyet: 13,3v -> 14,2v
Pitkät: 12,6v -> 14,0v

Laturi kaipaisi uutta säädin/hiilipakettia koska lataus jännite nyt vain 14,2-14,4v

Lj autoon asensin samaisen "relejohto sarjan" ja tulokset jopa paremmat.





Snorkkelikin saatiin asennettua ilman ylimääräisiä reikiä.





Kärryllä 2. varaosa HDJ





On tässä tullut huomattua melko rajua polttoaineen kulutuksen vaihtelua, varsinkin trailerin vedossa. 12-17l/100km. Aika paljon vaikkutaa onko laidat vai ei.

Seuraavaksi tästä autosta aloitetaan etsimään vikaa keskitasauspyörästön lukon toimimattomuudesta. Sieltä on joko moottori jumissa tai kasasin siirtohaarukan väärään päähän koska mittaritaulussa jännitemittari laskee nappia painaessa.

Olihan tätä tekstiä taas tässäkin.