Mikä vituttaa vuonna 2017

[Nikuzai]

Ei se mitään et se on ahdas vaihtaa, olikos muuten Smart sellainen et pitää veholla käydä pistokkeessa kertomassa autolle et uusi poltin on paikallaan ja sen voi sytyttää

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ei se mitään et se on ahdas vaihtaa, olikos muuten Smart sellainen et pitää veholla käydä pistokkeessa kertomassa autolle et uusi poltin on paikallaan ja sen voi sytyttää

[james_III]

Rellusta pitäs käyttää etupuskuri irti, syksyllä vaihdoin kaikki polttimot eteen mutta jostaki syystä on lamppu pimeenä jo nyt, noh mikäs tuolla on kurassa ja ravassa pyöriä auton alla polttimoita vaihdellen. Haluaisin antaa H7 polttimen kehitystiimille vähä palautetta

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja james_III

Rellusta pitäs käyttää etupuskuri irti, syksyllä vaihdoin kaikki polttimot eteen mutta jostaki syystä on lamppu pimeenä jo nyt, noh mikäs tuolla on kurassa ja ravassa pyöriä auton alla polttimoita vaihdellen. Haluaisin antaa H7 polttimen kehitystiimille vähä palautetta

Mistä rellusta muka puskuri pitää irrottaa h7 vaihdon takia ?

[ImacInnes]

-01 Jeep Cherokeessa on helpompi ja nopeampaa avata ensin 4 ruuvia ja nostaa maski pois sitten 2 ruuvia, nyt voi kääntää lyhdyn pystyyn ja näkee hyvin polttimon vaihtaa.

Ukon -04 Volvo V50 oli lyhdyn irroitus liian helppoa ja yritin ensin etsiä vaikempaa tapaa.
Yksi iso pysty tako vetämällä pois ja lyhty liukuu paikaltaan??? Tosi helppo.

Jossain Fiatissa ei saanut enään apumiehen puolen luukkua takas paikalleen ennen kuin purki puoli keulaa??
Irti sai ja lampun pystyi vaihtamaan kyllä???
Luukkuakin yritin kovasti paikalle laittaa vaan lopetin kun kädet vuotivat verta ja purin lyhdyn sitten irti. Oikea suunnittelun kukkanen???

t. Ismo Ämmä

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Mistä rellusta muka puskuri pitää irrottaa h7 vaihdon takia ?

Ykköskoppanen modus

1. ensin pyöritään keulan alla, kieritellen ja pyöritellen 4 ruuvia ja keskeltä mutteri

2. sisälokareiden reunat kun taittaa toisella kädellä sisäänpäin niin sillä jäljelläolevalla kädellä voi kierrellä etukulmista torksiruuvit auki. Suosittelen tähän ohjauksen kääntämistä ääri asentoon, otsalamppua ja torksikärkeen kaikki jatkopalat työkalusarjasta jonoon. Alhaalta ylöspäin on justiinsa hyvä käännellä. Näiden ruuvien takasinlaitto se vasta hubaa on, ainaki neuvojilla.

3. Nyt onkin jäljellä enää 4 muoviniittiä konepellin reunan tietämillä, näitä on hyvä olla kourallinen aina hanskalokerossa, mutta kannattaa huomioida että näintä on kahta kokoa.

4. puskurin pitäisi nyt irrota, reunoista vähä levittäen ja eteenpäin vedellen, ei kannata kuitenkaan kovin kauas puskuria kantaa kun siellä on pissapojan putket ja sumuvalojen johdot vähä kiinni. Ite laittelen yleensä toisen puolen kerrallaan irrottamatta puskuria ihan kokonaan irti, sumuvalojen piuhoja ei ole kiva kiinnitellä jälkeenpäin, eikä hiekassa viitti maalattua puskuria kauheesti pyöritelläkään.

5. kokoajan helpottuu, nyt enää 2 torksia umpion alta irti, sieltä irtoo semmonen äkkiväärä muovikiinnike. Lisäksi konehuoneen puolelta vielä yksi ruuvi, nyt umpio irtookin jo kun muistaa nostaa yläreunan klipsiä samalla kun vähä vetää.

6. helpoksi menee, umpio on nyt käsissä, toki johdot on niin lyhyet että se on melkein paikoillaan reiässä edelleen. Pienellä muistamisella kansi auki kiertäen ja pienillä pihdeillä taikka pienillä sormilla, jos on, polttimon vaihto on helppo juttu.

7. Kiinnippäin tehdään suunnilleen kaikki takaperin, paitsi polttimo on hyvä laittaa umpioon ensin vaikka se lampun kanta sen vasta lukitseekin, syystä jota en ole itse keksiny, muuten ei mene.

8. umpion takakansi on hyvä laittaa kerralla oikein, muuten ei pidä, kannen pitävys on myöskin huono jos se jää moottorin päälle remontin jälkeen. Kannen tosiaan saa useassa eri asennossa "kiinni" Myös parkit on hyvä vaihtaa samalla, menee ikäänkuin siinä sivussa.

9. ennen todellista kiinitys rumbaa voi olla just ja just viisasta kokeilla että lamput toimii.

Tää on semmonen 15-20min juttu, kun tietää missä mikäkin juttu on. Ekalla kerralla meni 2.5 tuntia kun lähestyin asiaa väärästä suunnasta. On tää nyt vähä eri kun vanha accord mihin vaihto H4 lampun pimeessä pelkällä näppituntumalla

Sitte kerran meinasin olla nokkela, kun ei noi H7 lamput tahdo kestää niin merkkihuollolla olikin joku lamppu kamppanja öljynvaihtajille Kyyllä ne lampun sai vaihdettua mutta minä kasasin kyllä seuraavan päivän keulan muoveja paikalleen

[james_III]

Molemmat umpion kannet sain unohdettua moottorin päälle Noh, taas menee puolestavuodesta vuoteen

[Arska]

http://www.karjalainen.fi/uutiset/uu...aa/item/127186

RIP

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja james_III

Ykköskoppanen modus

Ranskan autoteollisuuden tukemisesta sietääkin vähän kärsiä

[L-200]

Elisa LTE mobiilinetti.

Pitäis mainoksen mukaan tulla 50M, eli teoreettinen maksimi olisi noin 25M. Käytännössä tulee max. 5M ja sekin yöllä.

On resetoitu WLAN, koitettu parempaa sijaintia, suuntailtu antennia ja vaikka mitä.
Mikään ei auta, lähin linkki n. 8 km päässä ja ei ole mahdottimia maastokatveita edessä.
Elisan Aspa selittää ympäripyöreitä "jos on paljon liikennettä niin voi olal hidasta" ynnä muuta paskaa.. mutta kun tämä on jatkuvaa vikaa... ei vain toimi... ja sama vika eri laitteissa riippumatta siitä ovatko yhtä aikaa päällä tai ei..

Vittu mitä paskaa.........

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ranskan autoteollisuuden tukemisesta sietääkin vähän kärsiä

Noh noh, tähän siirryin kun piti saada saksalaisen tilalle joku luotettavampi ja halvemmilla huolloilla oleva. Nyt kun miettii niin ei kyllä vituta yhtään, edes nuo valot, vois olla asiat paljon huonomminkin