Vetävät peräkärryt maantiellä ja maastossa

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja JubaJulle

....

Aikanaan hurjat ajelivat hytittömillä traktoreilla vetävillä kuormurin kärryt perässä, joissa oli sitten maantievälitykset. Traktorin laatikko vapaalle, voimanotolla eteenpäin ja vauhdit riittivät kulkea silloisten autojen tahtia.

Ei omakohtaista kokemusta, mutta kyllä aikalaisten kertomuksia kuunnelleena, ja nuhvin "kylmaäkoskelainen" on jopa koeajettu, toki "pikitiellä..."

Toki tuo kuolleisuus metsätöissä oli varmaan 1000? kertainen nykyiseen, vaikka silloin jokaisella oli joku tuttu, joka "jäänyt alle tms." siis olisi pitänyt osata varoa...

-> tuo vetävä kärry olisi varmaan hyvä, mutta nimenomaan veturin mukaan 1:1 , ja max taajamanopeudessa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ei omakohtaista kokemusta, mutta kyllä aikalaisten kertomuksia kuunnelleena, ja nuhvin "kylmaäkoskelainen" on jopa koeajettu, toki "pikitiellä..."

Toki tuo kuolleisuus metsätöissä oli varmaan 1000? kertainen nykyiseen, vaikka silloin jokaisella oli joku tuttu, joka "jäänyt alle tms." siis olisi pitänyt osata varoa...

-> tuo vetävä kärry olisi varmaan hyvä, mutta nimenomaan veturin mukaan 1:1 , ja max taajamanopeudessa.

Melko pianhan lakiin kirjattiin et kärryllä saa työnnättää max 50kmh, mitä silloset maatalous traktorit sai kulkea


Kuulemma hurjimmilla oli vaihde keppi siihen penkin viereen, josta sai kiskoa isompaa vaihdetta kärryyn

Muistelisin et olivat polliisit joskus kellottaneet yli sadan nopeuden traktori yhdistelmälle maantiellä täydessä sorakuormassa


Pitää sanoa, et onne ollu hulluja ja täysin kaheleita
Ite oon ajanu 135 massikalla jossa oli kaikki etuakselissa ja ohjauksessa uutta, kyllä sille riitti nykysillä suomenteillä moitteettomasti se ~30 mitä se kulki, kun aatella et sata lisää

[Ippe69]

Aloittajalle suosittelisin tekemään kärryn samoilla välityksillä kun autokin. Kokeile sitten sillä ajaa niin, ettei autossa ole veto päällä, mieluiten jäällä. Luulen, että sen jälkeen ei tee mieli ajaa sillä maantienopeuksia. En ole kylläkään kokeillut, mutta järkeilemällä tuntuisi, että yhdistelmä on heti linkussa liukkaalla kelillä. Pitävällä alustalla voisi toimiakin, kunnes tulee jokin yllättävä tilanne. Esim nopea väistö tai kuoppainen mutka tms.

Maastossa varmasti hyvä ja erityisesti jos kärry vetää samaa tahtia kun auto. Jos kärry vetää eritahtia kun auto, niin se voi olla hieman hervoton perässä ja tarkempi käytöstä jos sattuu enemmän pitoa. Erityisesti peruuttaessa kärryn kulkusuunta voi olla hankalasti ennakoitavissa jos se sutii kokoajan. Ja tuntuisi, että vetävästä kärrystä suurin hyöty olisi juuri peruuttaessa.

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Muistelisin et olivat polliisit joskus kellottaneet yli sadan nopeuden traktori yhdistelmälle maantiellä täydessä sorakuormassa

Hieman epäilyttää nuo nopeudet. Nimittäin tämän vuosituhannen n. 100 heppainen valmetti ei jaksa kärryn kanssa kulkea viittäkymppiä vaikka välitykset siihen riittääkin. Onhan se kyllä isompi ja kärrykin on isompi, mutta kuitenki. Jos en ihan väärin muista, niin powermajorin huippunopeus oli 32km/h, satasta sitä ei saa kulkemaan vaikka miten muuttaisi välityksiä.

[fordson]

Saahan sitä kaikkea muistella faktoista välittämättä.

[Bj Andy]

Toistan vielä itseäni siinä että välittää tuon pikkupuolen kanssa sopivaksi. Ihan sillä että niillä kierroksilla pääsee se pto helpommalla ja muutenkin tilanteet missä sitä vetoa tarvii ei ole niitä missä on täysi marssinopeus päällänsä. Ja lisäbonuksena saa option tiukkoihin käännöksiin eli niissä voi käyttää autossa isompaa vaihdetta kuin kärrissä.

Mönkkärin kärriin kun suunnittelin vetoa ja kerroin asiasta eräälle entiselle armeijan ukolle niin sekin ukko nyrjähti samantien noihin maantiellä yli satasen työnnätyksiin.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Hieman epäilyttää nuo nopeudet. Nimittäin tämän vuosituhannen n. 100 heppainen valmetti ei jaksa kärryn kanssa kulkea viittäkymppiä vaikka välitykset siihen riittääkin. Onhan se kyllä isompi ja kärrykin on isompi, mutta kuitenki. Jos en ihan väärin muista, niin powermajorin huippunopeus oli 32km/h, satasta sitä ei saa kulkemaan vaikka miten muuttaisi välityksiä.

Paljos majurissa on heppoja?

Se taitaa painaa karvan alle 2000kg ja siihen joku hävittäjä ford;in takapää ja vaihdelaatikko, sekä syöttö ketunhännälle jolloin voisin melkein olettaa vehkeellä olevan mahdollisuus kulkeakkin


Ottaen huomioon et se 100hp valmetti painaa vaan 2x sen mitä fordson ja kärryt mahtaa olla 4x isompia
Ottaen huomioon et siihen aikaan kun traktoreita työnnätettiin ajettiin bentsiiniä 3kuution säiliöillä

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Paljos majurissa on heppoja?

Se taitaa painaa karvan alle 2000kg ja siihen joku hävittäjä ford;in takapää ja vaihdelaatikko, sekä syöttö ketunhännälle jolloin voisin melkein olettaa vehkeellä olevan mahdollisuus kulkeakkin


Ottaen huomioon et se 100hp valmetti painaa vaan 2x sen mitä fordson ja kärryt mahtaa olla 4x isompia
Ottaen huomioon et siihen aikaan kun traktoreita työnnätettiin ajettiin bentsiiniä 3kuution säiliöillä

Netin mukaan powermajorissa on 51,8 heppaa. Mietippä vaikka vanhaa hiacea minkälainen homma se on saada kiihdytettyä satasen vauhtiin n. 80 heppaisella koneella ilman kuormaa. Eikä tarvi olla kummonen kärry perässä, että jää satanen saavuttamatta. 50kmh vois olla majurille realistinen lukema, jos välitykset riittäis.

Btw. Tuo majuri, mikä meillä on, on uutena ajamalla tuotu Rovaniemeltä Muonioon n.260 km. Siinä on keriny kattelemaan maisemia samalla...

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Netin mukaan powermajorissa on 51,8 heppaa. Mietippä vaikka vanhaa hiacea minkälainen homma se on saada kiihdytettyä satasen vauhtiin n. 80 heppaisella koneella ilman kuormaa. Eikä tarvi olla kummonen kärry perässä, että jää satanen saavuttamatta. 50kmh vois olla majurille realistinen lukema, jos välitykset riittäis.

Btw. Tuo majuri, mikä meillä on, on uutena ajamalla tuotu Rovaniemeltä Muonioon n.260 km. Siinä on keriny kattelemaan maisemia samalla...

Eikös noihin Majoreihin laitettu monesti joku kuorma-auton (Betford) kutoskone keulalle runkoa jatkamalla..

[veijon-esso]

No meneehän majuri se talvella satasta kun toisen takarenkaan alle laitetaan pulkka ja naru siitä astinlautaan ja sen puolen jarrulla vielä pidetään paikallaan. Niin tasauspyörästö tuplaa huiput ja kun syöttökin on ketunhännällä niin satanen on vaan muotoseikka kun Niku lähtee kruisailee.

[estate]

Isällä oli (tai on vieläkin) kutoskoneinen (karvan alta 100 hp) Nuffi (ei Kylmäkoskenkertojaa) ja vetävä tukkikärry (kuormurin laatikko aisalla ja tuplanopeuksinen perä). Koeajoin jokunen vuosi sitten sen ja otti gepsiin 83 km/h pelkällä kärryn vedolla tyhjänä. Pikkusen meinas hirvittää kun etupyörät vempotti eritahtiin ja jarrutkin melkein toimi Ja pykältämisessäkin oli omat haasteensa kun keppiä piti kurkotella selän takaa Isä oli yleensä ajanut tyhjänä siirtymiä pelkällä kärryvedolla, harvoin kuormapäällä. Kuormapäällä oli käyttänyt kärryn vetoa apuna mäissä ja muuten kun Nuffissa ei ole pito riittänyt. Kahdella kärryn vaihteella lyhyt perä päällä sattuu välitykset kokolailla yhteen parin traktorin vaihteen kanssa. Jarrutkin siinä kärryssä on ennen ollut niin, että on saanut jarrutettua joko pelkällä kärryllä tai Nuffilla ja kärryllä. Nuffin jarrut kun ei kuulemma ole oikeen riittäneet kuorma päällä. Joskus oli kuulemma ollut yhdistelmä linkussa kun oli jäänyt kärryyn pitkä perä päälle ja oli kytkenyt vedon vauhdissa päälle.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Eikös noihin Majoreihin laitettu monesti joku kuorma-auton (Betford) kutoskone keulalle runkoa jatkamalla..

Siis majorissa 4-kone kone on runko etuakseliin asti, ja kaikki nuo 6-pyttyset on olleet ford- sukuisia...., ainakin suurimmalta osaltaan, mitä minä olen "Käpälöinyt"

Nuo -50/-60 luvun 6-dieselit on alta 100 hv? ja painoa pikkuisen enemmän.

Ja huippunopeus ei noussut siitä n. 30 km/h, jos oli kuormaa.... rajoitin tuli vastaan.
Toki työntävällä kärryllä, ja ilman kuormaa, voi tuomoinen perus majori kulkea 1000 kg kärryn edessä; jopa tasaisella tuplanopeuden....

Minulla -80 luvun 80-90 hv traktori, 90hv, omapaino n. 3 T, ja kulkee niin lujaa kun uskaltaa ajaa, kuulemma/käyttöohjakirjan mukaan 39 km/h...

ja tuo tuntuu olevan liikaa.....