Suzuki Jimny jutustelua

[G13b]

Tosta kojelaulaudasta, natisee ilkeästi, sehän koostuu kahdesta osasta, keskiosa jossa mittarit jne. ja reunaosa, näiden saumakohta pitää kitinää. Onko paha homma irrottaa keskiosa ja putsata sauma-alue, kaksi ruuvia löysin mittarilipan alapinnalta, lämppärin nupit pitäisi kanssa saada irti, onko muita kiinnikkeitä?

[Pajares]

Viittiskö joku jimnyn(g13bb) omistaja kurkata termostaatin läheltä miten noi koneen lämpötila anturit on?

Onko se niin että siinä on 2-anturia toinen 1-napainen ja toinen 2-napainen

Vai onko se yhdellä 3-napaisella?

[tapio300]

Moro.

En nyt löydä lainata oikeaa viestiä enää. Mutta sen mukaan Jimnyn +50mm korotus vaatisi nykyään TÜV-paperit jousista ja iskareista ja ilman se olisi nou-gou.

Kysyin asiaa tässä Tampereella katsastuskonttorilla eilen, ja katsuri sanoi, että ei Tüv-lappuja välttämättä tarvita. Riittää kunhan on joku paperi joka todistaa, että kyseiset jouset ja iskarit ovat Jimnyyn tarkoitetut. Esimerkiksi ostokuitti kuulemma riittäisi.

Trailmaster näyttäisi olevan Bigjimnyllä 545 puntaa ja ProComp Jimnybitsillä 355 puntaa. Trailmasterissa on TÜV mutta Procompissa ilmeisesti ei.

Lähteestä Trafi - Auton alustan korottaminen:
"Auton, jonka on edellytetty olevan EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja
sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen
käyttöön otetut henkilöautot), korkeuden muuttaminen käyttämällä automalliin
soveltuvia alustan madallus- tai korotussarjoja saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa
edellä mainitun liikenneministeriön päätöksen ehdoin. Alustasarjan soveltuvuus autoon
voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman
tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella. Alkuperäisosina myytävien
korkeudenmuutososien osalta riittää maahantuojan tai valtuutetun jälleenmyyjän
ilmoitus osien sopivuudesta kyseiseen autoon. "


Eli pitääkö unohtaa ProComp ja ostaa Trailmaster jotta saa leiman?

[Palex]

Tuossa oli jokunen vuosi välissä, että tarvi ne tuv-laput, mutta nykyään riittää jälleen pelkkä selvitys automalliin sopivuudesta.

[tapio300]

Kiitos selvennyksestä. On se ihmeellinen tuo Trafin virkamiehen ajatusmaailma.

[Welimasa]

Alkuperäinen kirjoittaja tapio300

Moro.

En nyt löydä lainata oikeaa viestiä enää. Mutta sen mukaan Jimnyn +50mm korotus vaatisi nykyään TÜV-paperit jousista ja iskareista ja ilman se olisi nou-gou.

Kysyin asiaa tässä Tampereella katsastuskonttorilla eilen, ja katsuri sanoi, että ei Tüv-lappuja välttämättä tarvita. Riittää kunhan on joku paperi joka todistaa, että kyseiset jouset ja iskarit ovat Jimnyyn tarkoitetut. Esimerkiksi ostokuitti kuulemma riittäisi.

Trailmaster näyttäisi olevan Bigjimnyllä 545 puntaa ja ProComp Jimnybitsillä 355 puntaa. Trailmasterissa on TÜV mutta Procompissa ilmeisesti ei.

Lähteestä Trafi - Auton alustan korottaminen:
"Auton, jonka on edellytetty olevan EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja
sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen
käyttöön otetut henkilöautot), korkeuden muuttaminen käyttämällä automalliin
soveltuvia alustan madallus- tai korotussarjoja saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa
edellä mainitun liikenneministeriön päätöksen ehdoin. Alustasarjan soveltuvuus autoon
voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman
tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella. Alkuperäisosina myytävien
korkeudenmuutososien osalta riittää maahantuojan tai valtuutetun jälleenmyyjän
ilmoitus osien sopivuudesta kyseiseen autoon. "


Eli pitääkö unohtaa ProComp ja ostaa Trailmaster jotta saa leiman?

Tuolla procompilla on trailmasteriin verrattuna 200 puntaa hintaeroa.. Jos nykyään ei tarvi tuv todistusta niin onko järkeä laittaa enää traimasterin sarjaa? Saako rahoille vastinetta enemmän? Olen miettinyt noiden 2 valmistajan väliltä, että kumman tilaa jimnyyn... Foorumilaisilla on varmaan kokemusta ja tietoa näistä?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Welimasa

Tuolla procompilla on trailmasteriin verrattuna 200 puntaa hintaeroa.. Jos nykyään ei tarvi tuv todistusta niin onko järkeä laittaa enää traimasterin sarjaa? Saako rahoille vastinetta enemmän? Olen miettinyt noiden 2 valmistajan väliltä, että kumman tilaa jimnyyn... Foorumilaisilla on varmaan kokemusta ja tietoa näistä?

Tuosta Trail Master:ista ei kyllä mitään kokemusta enkä edes keneltäkään kuullut. Mutta itse laitoin N. 5 vuotta sitten tuon Jimnybits:in jouset Pro Comp ES 3000 iskareilla. Valittamista ei ole ollut, ajotuntuma parani huomattavasti (jopa tuuli herkkyys väheni vaikka kinneri nousi), katsurin mittaamasta lokarinkaari --> napa ei ole lässähtänyt.

Edessä joutui iskareiden alapään puslien teräsholkeista aivan aavistuksen pyyhkäisemään viilalla jotta sai menemään ilman väkivaltaa paikoilleen korvakkeiden väliin.

Jos ei muuta niin saahan tuolla 200£ erotuksella pidemmät vahvistetut jarruletkut (tartvitsee) http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...es/prod_3.html , ja castor-kulman korjaavat puslat (mikäli näitä nyt kokee tarvitsevansakkaan) http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...es/prod_4.html tai edellisten sijaan tukivarsien rungon puolen korvakkeiden suojat http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...et/prod_9.html ja asennus kaljatkin http://www.k-ruoka.fi/pirkka-tuottee...ut-45-24x033l/ noiden päälle...

[Kekkeruusi]

Onkohan jimnyssä sama pitman arm kun samuraissa ?
Kun ei tunnu löytyvän noita jimny hakusanalla mistään

[tapio300]

Saako Jimnyä korottaa jousista Spacereilla siten että se menee leimalta läpi?
Yläpäähän 1,5 tuuman spacerit voisivat minulle riittää hyvin, mutta saako sellaisia laittaa? Onko kellään Jimnyssä tällaisia? Riittääkö iskarit vai tarviiko nekin jatkot?

Edit: Aiempi versiohan vuodelta 1998 sanoo näin:
"
15 §

Auton korkeuden muuttaminen

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M1G-luokan tai N1G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin enintään 77 mm."

Ilmeisesti uusi versio on tämä: http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/...en_muuttaminen

Uudestakin versiosta löytyy:
"Ajoneuvon alustan korkeuden muuttaminen on sallittua käyttämällä ajoneuvotyyppiin soveltuvia alustan madallussarjoja,korotussarjoja tai korkeussäädettäviä alustasarjoja, jousia säät
ä-mällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korinpuoleiseen kiinnityspisteeseen korotus- tai madalluskappaleet.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Viittiskö joku jimnyn(g13bb) omistaja kurkata termostaatin läheltä miten noi koneen lämpötila anturit on?

Onko se niin että siinä on 2-anturia toinen 1-napainen ja toinen 2-napainen

Vai onko se yhdellä 3-napaisella?

???

[Automa]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

???

https://issuu.com/valdirsoares/docs/...emanual_99500-
Katso sivu 20-21, 3-napainen näyttäis olevan. Voin vielä illalla tarkastaa omasta autosta.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Automa

https://issuu.com/valdirsoares/docs/...emanual_99500-
Katso sivu 20-21, 3-napainen näyttäis olevan. Voin vielä illalla tarkastaa omasta autosta.

On se kolme napainen,Mutta varaosa putiikit myy 2-napaista.Joten se hieman hämmensi soppaa.Thänks!