Ei tarvitse TÜV- lappuja nykyisin. Ajoneuvoon tarkoitetut jouset, tai sellaisesta minkä massat yms. riittää. Tukivarret tulee olla tehdastekoiset ja kyseiseen ajoneuvoon tarkoitetut, tai sellaisesta missä akselimassat sekä koneen teho- ja vääntö on samat tai isommat.
4" sarja pitäisi mennä leimaan, koska saat korottaa 77mm + Up-country- mallien 25mm. Tämä siis olettaen, että ne 4" jouset oikeasti korottaa sen verran, eikä enemmän.
Kandee sitten muistaa, että 4" sarjalla lyhyillä tukivarsilla tukivarsien kulmat menee oikeasti ihan perseelleen ja alustageometria on suoraan sanottuna ultimaattisen paska. Etenkin etupää kaipaisi joko pitkiä tukivarsia, tai sitten akselin tukivarsien paikkojen nostoa ylöspäin. Voin sanoa, että sillä on HUOMATTAVA vaikutus ajo-ominaisuuksiin ja alustan toimintaan niin metsässä kuin tiellä. 4" korotus muutenkin tarvitsee aika paljon hilppeitä toimiakseen hyvin..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.
Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.
Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
|
01.01.2017, 15:36
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode