neuvoja tarvitaan huollosta ja sen takuista?

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Suht edullisesti pitäis moottori löytää että moottorinvaihto on taloudellisesti parempi vaihtoehto kuin auton myyminen konevikasena vaikka purkuun. Vaihtokoneeseen pitää varmaan varmuuden vuoksi tehdä jakopää uusiks ja maksaa tietysti xxx€ jollekin moottorin vaihdosta. Saksan pään vaihtokoneet kannattaa kartottaa kun sieltä rahteineen voi olla paljonkin halvempia kuin Suomesta ostettuna.

Eikö joku tuttu/kaveri tekis jos ei itse pysty, jos siis auto muuten on mieleinen ja järkevässä kunnossa??
Tälleenhän meilläkin tehtiin kun pitkäkatosta räjähti automaatti, ja käytetty halpislootakin hyytyi 10tkm jälkeen jolloin auto manualisoitiin. Ainut keino edes jotenkin perustella itelleen, jos ja kun omalle työlle ei tarvia laskea hintaa. Eikä ollu tulipalokiire.
Vaihtokone ja joku edullinen taho vaihtais?? Korjaamolla ei varmaan kannata tämmöisiin kotteroihin ruveta?

[Ippe69]

Eikös tuosta ole jo kone irti. Luulis tuollaisessa tapauksessa saavan vaihtokoneen paikalleen hyvin edullisesti, jos ei ilmaiseksi.

[BJ-40/76]

Tuo pumpparin (Mikä kone koodi) venttiilien katkominen ei ole kovin yleistä.
Ja nuo venttiilit on ehkä keskimääräistä 8 venttiilistä vaikeampi purkaa pois.

Nuo nostin, nokka ja pumppusuutin vika- sulkisin pois jo tuolla kuvamateriaalilla, saispa vielä kuvan tuon katkenneen venttiilin "nostimesta" siis tuosta Painin kupista.

Itse olen "hakannut/puristellut" noita nostinkuppien muodostaman reijän sisällä olevia venttiililautasia jo -80 luvulla, ja helpoin tapa saada venttiililautasen lukot irti on lyödä lautasen laidalta; Iskun jälkeen lautanen kimpoaa ylös venttiilin vartta, ja yleensä vähintään toinen lukko irtoaa, ja toinen lähtee seuraavalla..

Ja kun noita -80 dohc (toyota g-sarja) venttiilejä oli vaikea saada, niin venttiilit piti saada ehyenä irti: Niin piti yrittää iskeä suoraan venttiilin varren suuntaan hylsällä tms, ja magneetit yms ei yleensä saaneet noita lukkoja irti.
Jos venttiilin jousilautanen oli kierossa(venttiili mutkalla), niin ei kuulemma kestänyt kierrättää.
Hitsailin k.o venttiilin irroitus työkalun, ja se mahtui ns. asiakirjasalkkuun.

Olisko joku purkanut kannen tuolla yllämainitulla "lyömällä lautasen reunaan" tavalla?

[lacrits68]

moi!

tässäkohtaa voin kertoa että, kun jätin auton sinne niin työn vastaanottja ja mekaanikko ihmetteli keskenään että "kuka purkaa kannen? No varmaan koneistamo, kun meillä ei ole siihen työkalua".

Koneistamolle oli kuiteski tullut puhdas kansi, eli korjaamolla purettu ja kasattu.
Huomenna ( toivottavasti) taas selviää enemmän....!

//Janne

[lacrits68]

moi!


eli pikku neuvvotelua pidetty, ja he myöntävät että virhe sattunut, ja ehdottivat että hommaan ite vaihtokoneen ja he laittavat auton kasaan, samalla kun kaikki levällään niin laitetaan sammalla uusi kytkin.

joku kyseli kuvia...tästäkö lienee kysymys?






ja jos jollakin olisi gemmassa edullinen BKC kone niin saa tarjota tai jos tietää mistä sellaisen edullisesti löytäis? kiitos

//Janne

[Hessu888]

Mikä se virhe oli minkä olivat tehneet?

[hiluvitkutin]

Kannattaa sitte uutta hommatessa ainaki venttiilikoppa aukasta.
Ja tietysti jakopää laittaa kone irrallaan.
Siellä voi näyttää tältä https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=199871
Paininkuppi kulunut niin paljon että mennyt puhki.
https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=199870
Nokka akseli kulunut melkein pyöreäksi.
Näistä yleensä johtuu puputtava käyntiääni.

Tuossa vielä vehje millä sain venttiilin varren kumit vaihettua kone kasassa.
https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=199869
Kumma kun korjaamo ei ollu ruennu tämmöseen hommaan. Kuulema tartteis erikoistyökaluja...