neuvoja tarvitaan huollosta ja sen takuista?

[H_Nietu]

Että on aika alkaa haeskeleen vaihtomoottoria....
Varsinkin jos ton männänlaen alla on varsi vaurioittanut sylinterinseinämän
tai jopa mennyt siitä läpi. Ja tuskin on veivikään enää suora tai käyttökelpoinen.
Luultavasti halvin vaihtoehto. Silti noista käytettyinä myytävistä kaikki ei ole 100%:sti iskussa. Eli korpee vaihdella usseempaan otteeseen jos tulee huono yksilö.

[savustin]

Kyllä se melkein uuden koneen haettaa kun vanhasta on tullut sekaventtiili kone eli vapaastihenkittävä malli,Tuossa tulee mieleen venttiilin väsyminen ei oikein muuta selitystä.Itse tein viimekesänä kaivinkoneeseen remontin kun venttiili katkes ohjurin alapuolelta,Siinä meni kaikki paskaks Siitä tuli aito sekaventtiili kone imuvena kannessa ja pakovena männässä pystyssä.

[Hessu888]

Suht edullisesti pitäis moottori löytää että moottorinvaihto on taloudellisesti parempi vaihtoehto kuin auton myyminen konevikasena vaikka purkuun. Vaihtokoneeseen pitää varmaan varmuuden vuoksi tehdä jakopää uusiks ja maksaa tietysti xxx€ jollekin moottorin vaihdosta. Saksan pään vaihtokoneet kannattaa kartottaa kun sieltä rahteineen voi olla paljonkin halvempia kuin Suomesta ostettuna.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Suht edullisesti pitäis moottori löytää että moottorinvaihto on taloudellisesti parempi vaihtoehto kuin auton myyminen konevikasena vaikka purkuun. Vaihtokoneeseen pitää varmaan varmuuden vuoksi tehdä jakopää uusiks ja maksaa tietysti xxx€ jollekin moottorin vaihdosta. Saksan pään vaihtokoneet kannattaa kartottaa kun sieltä rahteineen voi olla paljonkin halvempia kuin Suomesta ostettuna.

Eikö joku tuttu/kaveri tekis jos ei itse pysty, jos siis auto muuten on mieleinen ja järkevässä kunnossa??
Tälleenhän meilläkin tehtiin kun pitkäkatosta räjähti automaatti, ja käytetty halpislootakin hyytyi 10tkm jälkeen jolloin auto manualisoitiin. Ainut keino edes jotenkin perustella itelleen, jos ja kun omalle työlle ei tarvia laskea hintaa. Eikä ollu tulipalokiire.
Vaihtokone ja joku edullinen taho vaihtais?? Korjaamolla ei varmaan kannata tämmöisiin kotteroihin ruveta?

[Ippe69]

Eikös tuosta ole jo kone irti. Luulis tuollaisessa tapauksessa saavan vaihtokoneen paikalleen hyvin edullisesti, jos ei ilmaiseksi.

[BJ-40/76]

Tuo pumpparin (Mikä kone koodi) venttiilien katkominen ei ole kovin yleistä.
Ja nuo venttiilit on ehkä keskimääräistä 8 venttiilistä vaikeampi purkaa pois.

Nuo nostin, nokka ja pumppusuutin vika- sulkisin pois jo tuolla kuvamateriaalilla, saispa vielä kuvan tuon katkenneen venttiilin "nostimesta" siis tuosta Painin kupista.

Itse olen "hakannut/puristellut" noita nostinkuppien muodostaman reijän sisällä olevia venttiililautasia jo -80 luvulla, ja helpoin tapa saada venttiililautasen lukot irti on lyödä lautasen laidalta; Iskun jälkeen lautanen kimpoaa ylös venttiilin vartta, ja yleensä vähintään toinen lukko irtoaa, ja toinen lähtee seuraavalla..

Ja kun noita -80 dohc (toyota g-sarja) venttiilejä oli vaikea saada, niin venttiilit piti saada ehyenä irti: Niin piti yrittää iskeä suoraan venttiilin varren suuntaan hylsällä tms, ja magneetit yms ei yleensä saaneet noita lukkoja irti.
Jos venttiilin jousilautanen oli kierossa(venttiili mutkalla), niin ei kuulemma kestänyt kierrättää.
Hitsailin k.o venttiilin irroitus työkalun, ja se mahtui ns. asiakirjasalkkuun.

Olisko joku purkanut kannen tuolla yllämainitulla "lyömällä lautasen reunaan" tavalla?

[lacrits68]

moi!

tässäkohtaa voin kertoa että, kun jätin auton sinne niin työn vastaanottja ja mekaanikko ihmetteli keskenään että "kuka purkaa kannen? No varmaan koneistamo, kun meillä ei ole siihen työkalua".

Koneistamolle oli kuiteski tullut puhdas kansi, eli korjaamolla purettu ja kasattu.
Huomenna ( toivottavasti) taas selviää enemmän....!

//Janne