neuvoja tarvitaan huollosta ja sen takuista?

[Hessu888]

Oiskohan tällä sielunveljelläsi ratkaisu siihen mitä tapahtui: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?p=927336

Tuosta voikin sitten alkaa arpomaan että olisiko korjaamon pitänyt tsekata nostajat samalla vai ei. Jotenkin tuntuu ittestä siltä että kyseessä oli vaan sattumaa että hajos vähän rempan jälkeen eikä remppa ollut syynä tapahtuneeseen.

[luppakorva]

En mäkään hoksaa miten korjaamo olis saanut venttiilin poikki. Eikä kai kukaan venttiileitä särötarkasta.
Mutta hyvä jos tulevat vastaan.

[lacrits68]

tuossa kun nettiä on selannut niin ei montaa tapausta ole että venttiilit on perhe dieselissä mennyt poikki.

tällainen sattui silmään:

ENGINE VALVE BREAKAGE

Breakage, which is the other main type of valve failure, can happen to either intake or exhaust valves. Valves break in one of two places, where the head is joined to the stem, or where the keeper groove(s) are machined into the end of the stem. Either way, breakage is bad news because the pieces fall into the combustion chamber and wreak havoc on the piston and head.

Causes of head breakage include fatigue failure from valve flexing (from off-square seating that causes the stem to flex every time it seats), pounding (from excessive valvelash), stretching (from excessive heat and/or rpm), and thermal shock (sudden temperature changes as when abruptly shutting off a highly loaded engine). With two-piece valves, the junction between the stem and head is where the valve often cracks and separates, not because the valve is defective (though a poor weld could be a factor) but because this area is highly stressed due to the joining of two dissimilar alloys.

Breakage at the stem tip can result from excessive sideloading if the installed stem height is not right and causes rocker arm misalignment. It can also be caused by excessive valvelash that prevents the valvetrain from cushioning the valve as it closes. Another condition that may cause the tip of the stem to snap off is wear or scratches in the keeper groove(s) or coil bind (running a cam or rocker arms with too much lift).


ei todellakaan syytä ketään asiasta, onhan auto ajuttu jo sen 200tkm+ mutta toisaalta alla ollut autojakin joita erilailla "pahoinpidelty" ja kestäneet.
Tämäkin tapaus sattui 18000rpm ja vakkarilla jonossa ajettaessa.

kunhan kyselen ja opin, ettei nyt ihan kuseteta korjaamolla ns helpommin kuin koiraa!

en ole viittinyt ottaa tätä puhelimessa, käyn sitten 27/12 silmätysten juttelemassa.

mukavaa joulua kaikille....!

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68

Tämäkin tapaus sattui 18000rpm ja vakkarilla jonossa ajettaessa.

....!

Eikö tuossa jotain ylikierroksista puhuttu, siinä linkin jutussa?

No joo, harmillinen homma ja toivottavasti selviää parhain päin.

[fordson]

Jos siihen tehdään korjaamossa kannentiiviste remontti niin oletus on että se menee pitempään kuin 400km. En minä ainakaan kasaa konetta ilman perusteellista tutkimista ja jos vahinko sattuu sitä vartennon korjaamolla vakuutus.

[Hessu888]

Nythän ois hyvä sauma kattoa oliko ton katkenneen venan nostaja kivikova vai pehmeä, jos ne kivikovat katkoo venttiileitä. Se on tietysti hyvää asennustapaa että korjaamo kertois asiakkaalle jos havaitsee ongelmia remppaa tehdessään eikä kasaa risoilla osilla vain sen takia että asiakkaan kanssa sovittiin vaan pahvin vaihdosta. Jos käytit autosi merkkikorjaamolla niin luulis niiden tietävän mitä kannattaa kattoa tuollaisesta moottorista samalla kun on osina.

[Heikki L]

Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun asiakkaan kanssa on sovittu ns pahvin vaihto ja pelkkä plaanaus. Niin työnjohtaja on joutunut soittamaan asiakkaalle että menee vielä kostajat tai muuta sälää Parilla sataa uusiksi jatketaanko vai mitä tehdään.
Ja plaanauskin ns pakotettu, eli sanottu että rempalla takavalotakuu jos ei oikasta.
Niin suostuttu, kyllä sen itsekin ymmärtää että 2t autoon on ikävä laittaa 1t remppaan.

Eikä mielellään tehdä ylimääräisiä kuluja ellei ole selvää että ilman uusimista remppa täysin turha.
Vastuu vakuutukset varmaan on isommilla korjaamoilla mutta omavastuuta 1500€ luokkaa.
Ei niitä ihan huvikseen kukaan pistä siihen.
Tää on paskanakki kaikille, toivottavasti saatte sovittua edes jotain vanhan asiakkuuden nimissä vaikka.

Muutaman tapauksen olen nähnyt missä vagin pumpparin kokeen hihna hypännyt koska kiristimen kierretanko mennyt poikki. Aikalailla täystuho ollut venoilla mutta ei koskaan katkennut yhtään.

[hiluvitkutin]

Pariin pumppusuutin koneeseen oon vaihtanu osia.
Nokka akseli kulunut sekä venttiilin nostimet kulunut kuopalle, jopa puhki. Aj.n 300 tkm
Tulikos siihen uudet nostimet?
Jos tuli niin voisiko se ollut viallinen? Vastaako valmistaja? Vai oliko vaan se paska mäihä?