Patrol kysy/vastaa

[VaiQ]

Mitkäs on soppelit stefat etuakselille 90vm. Gr patrolliin? Esim noin niinkuin motonetin katalogista? Kiitän jo etukäteen

[_LM_]

Vetarien stefat? Soitto tamgearssille ja kysyt patrolliin stefaa joka siirtää tiiviste kohtaa hieman ulommas koska sullakin saattaa olla vetareihin kulunut ura vanhan tiivisteen kohdalle niin voi olla aika tuurista kiinni että kestääkö tarviketiiviste.
Tamgearssilla tarjoavat luultavasti tuollaista toyotan 1millin sisähalkaisijaltaan pienempää tiivistettä joka varmasti pitää niin ei tarvi tehdä remonttia kahteen kertaan kuten minä.



Tarviketiivisteet laski desin öljyä työpäivän aikana asfaltille.

[patrik]

Taas jatkuu tämän murheen laittaminen. Sulakepuolella, lataus ja startille pittää herätejohto uusia.

Sulake 6, blower motor (a/c). Mikä on?
Mistä sen laturin jännitteet pitää mitata ja millä asetuksella?
Sulakekotelon vieressä johtoja poikki. Ruskea musta & musta, mikä on? Nipussa tulevat.
Ei enään avaimesta sammu. Nappihehku tehty ja alussa toimi.
Pyyhkijä 1 asennolla pysähtyy liian tiuhaan, muilla toimii normaalisti.

Sais tuon kauhistuksen vaikka liikkeelle joskus... kiitoksia etukäteen

[smgt]

-blower ac on lämmitys laite.
-laturin jännite mitataan tasajännite kohalla. yleensä marketti mittareissa on 2v 20v ja 200v tai jotain semmosia...
jos patrolli on yli 20v niin se pitää laittaa 200v asentoon. ja käynnissä ollessa pitäs olla noin 28v. jos patrolli on 24v järjestelmällä niin lataus jännite pitää mitata toisen akun + ja auton rungosta. voit mitata molemmista akkuista samalla tavalla mutta toinen akku antaa puolet jännitteestä.
latausjännitteen paras mittaus paikka on laturin takana oleva isoin nasta mutta joskus laturit on niin syvällä piilossa ettei sinne saa johtoo järkevästi. ja voi olla suojattu pistoke mistä ei kans onnistu.

sähköoppi on aika yksinkertasta mutta tarvii tietyntasosta innostusta ja harjottelua. johtonipusta en äkkiseltää osaa sanoa mitä ne on mutta niitä seuraamalla varmaan löytyy mistä ne tulee tai minne ovat menneet.

toivottavasti tämmösen lukuhäiriöisen pikanen kirjotus autto. hankala kirjottaa näin pitkiä juttuja ku unohtuu jo tarkistus kierroksella mitä asiaa on vastaamassa niin saattaa tulla siansaksaa ja asiat vaihtua lennosta

[hiluvitkutin]

Siinä nappihehku hommassa ois sitte hyvä olla rele välissä, voi muute nappi kärähtää. Riippuu tietty katkasiasta.
Hehkujen toimimattomuus voi johtua myös jos on tullu liian pitkään hehkuteltua niin hehkut kärähtäny.

[Jonzkuu]

Osaisikohan joku kertoa mistä voisi löytyä korjausopas Y60 koriseen Patrolliin?

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Jonzkuu

Osaisikohan joku kertoa mistä voisi löytyä korjausopas Y60 koriseen Patrolliin?

Mallit: https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol

The Y60 ... The alternative model codes of GR and GQ...

Manuaaleja:

http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?dcid=18
http://fintroll.dlinkddns.com:1080/
http://nissan4u.com/parts/

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Siinä nappihehku hommassa ois sitte hyvä olla rele välissä, voi muute nappi kärähtää. Riippuu tietty katkasiasta.
Hehkujen toimimattomuus voi johtua myös jos on tullu liian pitkään hehkuteltua niin hehkut kärähtäny.

Omaan geeärrään laitoin nappihehkun orkkis releellä. Eli se keskimmäinen rele. Sen heräte piuhoista toinen maihin ja yks johto hyttiin johon plussaa. Ekalta releeltä jätin piuhat irti ja otin yhden sulakkeen irti. Tuolleen saa helposti takaisin alkuperäseksi. Hehkuina käytin motonetin niitä 4.2l patrollin hehkuja, ovat saman mittaset. Harmi kun ei tullu testattua irrallaan hehkutus aikaa, mutta olen n. 5-10 sekunttia hehkuttanu, vähä pakkasesta riippuen. Sitte muutama 5 sekunnin jälkihehku kylmillä keleillä.
Tuokin kone hetken nakuttaa kylmänä, mutta minusta se kuuluu venttiileistä, vois kokeilla eri öljyllä onko vaikutusta. Yhtä suutinta käytin testissä ja ei ne risat, muttei hyvätkään ollu, täytyy ne toki uusia jossai vaiheessa..

[retery62]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Omaan geeärrään laitoin nappihehkun orkkis releellä. Eli se keskimmäinen rele. Sen heräte piuhoista toinen maihin ja yks johto hyttiin johon plussaa. Ekalta releeltä jätin piuhat irti ja otin yhden sulakkeen irti. Tuolleen saa helposti takaisin alkuperäseksi. Hehkuina käytin motonetin niitä 4.2l patrollin hehkuja, ovat saman mittaset. Harmi kun ei tullu testattua irrallaan hehkutus aikaa, mutta olen n. 5-10 sekunttia hehkuttanu, vähä pakkasesta riippuen. Sitte muutama 5 sekunnin jälkihehku kylmillä keleillä.
Tuokin kone hetken nakuttaa kylmänä, mutta minusta se kuuluu venttiileistä, vois kokeilla eri öljyllä onko vaikutusta. Yhtä suutinta käytin testissä ja ei ne risat, muttei hyvätkään ollu, täytyy ne toki uusia jossai vaiheessa..

Pistitkö 6,5 v vai 12 v hehkut. Noi alkuperäiset on 6,5 v , 2 eri laista mallia.
Tein saman kytkennän(väliaikaiseksi).Yritän palauttaa alkuperäiseksi.
Löysin sen 3 releen , mutta vaikea todeta ehjäks.

[Pertsi]

http://www.autonvaraosat24.fi/japanparts/2171762

http://www.autonvaraosat24.fi/japanparts/2171761

Täytyis hommata halpoja raidetangon päitä histeer sovitteluun. Ennekuin tietää onnistuuko homma varmasti, ei viittis hommata kovin kalliita hiluja. Kumpi noista nyt on M22x1,5 ja oikeakätinen jenka? Jollain varaosanumeron kääntäjällä koitin kattoo mutta tuli niin sekavasti vastausta ettei ottanu selvää.

[JaakkoM]

Mää harjottelin ite hetki sitte tilailemalla muutaman nupin itekki ja on ylimääräsenä tommonen nuppi

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja JaakkoM

Mää harjottelin ite hetki sitte tilailemalla muutaman nupin itekki ja on ylimääräsenä tommonen nuppi

Kummalla numerolla ja oikee vai vasuri jenka? Mun täytyy ottaa laakista neljä että pääsee sovittaan