(City)maasturi hakusessa

[Heguli]

Suzuki Grand Vitara. On oikee neliveto, riittävä koukkipaino, hyvät sisätilat ja ennen kaikkea luotettavaa japsitekniikkaa. Näissä siis on lukittava keskitasauspyörästö. Bensa kannattaa ottaa 2.4 litran koneella, jaksaa mennä kaksilitraista paremmin. Bensaa vie reilun kympin mutta elämä on. Dieselkin löytyy mutta se on vähän kesy, sinänsä kyllä ihan riittävä voimanlähde.

[MiKo]

En kyllä uskaltais Subarun dieseliä ostaa jos meinaat yli 200tkm ajaa..

[Hojo61]

Niin se subarun diesel vähän epäilyttää myös, mutta tulee sen verran maileja vuodessa että se olis järkevämpi. Mites toi grand vitaran diesel, eikös se oo joku rellun tekele?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Hojo61

Mites toi grand vitaran diesel, eikös se oo joku rellun tekele?

Jep, Rellun moottori.

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

En kyllä uskaltais Subarun dieseliä ostaa jos meinaat yli 200tkm ajaa..

Kannattaa perehtyä subarufoorumin antiin noissa dieselkoneiden ominaisuuksissa. Ensimmäisen sukupolven koneissa oli systemaattista suunnittelu/valmistusvikaa (2008-2009 ja osa 2010 alkuvuoden koneista). Niitä on särkynyt jonkin verran ja tehdas osallistuu antamalla täystakuun 200tkm asti ko koneille. Silti pysyisin erossa niistä. Vuosi 2011 ja siitä eteenpäin on turvallisia, mutta ei taida mahtua tuohon budjettiin.

Itse meinasin kyllä ajaa suben dieselin jonnekkin vajaaseen 300tkm kohdalle ainakin....mukavasti ominaisuudet (varsinkin softattuna) ja kulutus tasapainossa....5-6L/100km hyvällä maavaralla ja jatkuvalla nelivedolla on ihan jees

Tuolla budjetilla tosiaan kannattaa aloittaa ainakin niistä Sukisuki vitaroista...

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Kannattaa perehtyä subarufoorumin antiin noissa dieselkoneiden ominaisuuksissa. Ensimmäisen sukupolven koneissa oli systemaattista suunnittelu/valmistusvikaa (2008-2009 ja osa 2010 alkuvuoden koneista). Niitä on särkynyt jonkin verran ja tehdas osallistuu antamalla täystakuun 200tkm asti ko koneille. Silti pysyisin erossa niistä. Vuosi 2011 ja siitä eteenpäin on turvallisia, mutta ei taida mahtua tuohon budjettiin.

Itse meinasin kyllä ajaa suben dieselin jonnekkin vajaaseen 300tkm kohdalle ainakin....mukavasti ominaisuudet (varsinkin softattuna) ja kulutus tasapainossa....5-6L/100km hyvällä maavaralla ja jatkuvalla nelivedolla on ihan jees

Tuolla budjetilla tosiaan kannattaa aloittaa ainakin niistä Sukisuki vitaroista...

Niin.. ehkä paskin foorumi mihin olen tutustunu, siis tuo Subaru-foorumi..
Mutta jotaki kertoo esim nettiauton tarjonta nimittäin siellä tais olla tasan yksi yli 300tkm ajettu yksilö.

[Hojo61]

Minkälaisiin kulutuksiin tuolla bensa forella mahtaa päästä? Onko kaikki boxeribensat kovia imemään lientä? Bensakoneissa olis plussana alennusvaihde.
Eikö rav4:sta kellään mitään sanottavaa? Sähkönelivetoha n se on mutta kyllä silläkin tarpeeksi pääsee mitä tarvii.

[vexi4x4]

Kyllähän se ei ravi4 oo oikein auraamattomien teiden kulkija.van tuskin on muutkaan saman luokan citikikottimet. Meillä jahtiporukassa yhellä tommonen ravi oisko -06 malline.

Ei alennusvaihetta, ei maavaraa, ei voimaa ja luistonestokii ruksuttaa koko ajan. Niinku varmaan kaikissa uudemissa missä sitä ei saa kytkettyä pois. Ravista saa semmosella poljin/käsijarru kikkailulla mutta työläs on seki sadetanssi pitää joka startin jälkeen.

[Karvapöpö]

http://http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=145268

Tuolla muistaakseni puitiin vähän samoja kysymyksiä.

[Tilley]

Alkuperäinen kirjoittaja vexi4x4

Kyllähän se ei ravi4 oo oikein auraamattomien teiden kulkija.van tuskin on muutkaan saman luokan citikikottimet. Meillä jahtiporukassa yhellä tommonen ravi oisko -06 malline.

Ei alennusvaihetta, ei maavaraa, ei voimaa ja luistonestokii ruksuttaa koko ajan. Niinku varmaan kaikissa uudemissa missä sitä ei saa kytkettyä pois. Ravista saa semmosella poljin/käsijarru kikkailulla mutta työläs on seki sadetanssi pitää joka startin jälkeen.

Siinähän ne Rav4 (3. sukupolven) ongelmat tulikin. -08-mallista alkaen luistoneston poiskytkentään on tosin nappi. Mutta nelivetojärjestelmä olis paljon parempi 2. sukupolven mallissa, siis 2001-2005, siinä on jatkuva neliveto keskiviskolla/lukolla. Ravista enemmän: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=144692
Hyvinä puolina pidän vähävikaisuutta ja kulutuskin "vain" 9 litraa satasella (automaatilla).

Tosin en tiedä mitä se "auraamaton" nyt sitten aloittajan terminologiassa tarkoittaa, siis miten paljon lunta. Itellä Rav4 -06 kans ja kyllä se nyt vielä 20 cm hangessa hyvin menee. On mulla toinen auto sitten jos tarvii isompaan hankeen lähteä.

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Niin.. ehkä paskin foorumi mihin olen tutustunu, siis tuo Subaru-foorumi..
Mutta jotaki kertoo esim nettiauton tarjonta nimittäin siellä tais olla tasan yksi yli 300tkm ajettu yksilö.

Niin, jos ei asiaan perehdy niin herkästi tulee tuollainen tulkinta.

Ensimmäiset suben disukat tuli 2008/2009. Keskimääräisellä suomalaisella ajosuoritteella n. 20tkm/v suurin osa autoista on n. 160tkm kohdalla menossa? Okei...ehkä dieseli hankintaan kun kilsoja tulee keskimääräistä enemmän...jos lisätään vaikka se 50% päälle niin silti ollaan vasta 240tkm kohdalla. Näitä autoja on varmaan suhteellisen vähän paljon ajavilla kaupparatsuilla tai taksimiehillä....löytävät varmaan helposti mieluisempiakin pelejä ajalla pitkiä siivuja