Vetoauton valinta.

[MM-K]

Tarkennusta kärryjä on kaksi pihassa 1400 ja 3500 kg, hdj on isompaakin tuonut aika kivasti.

Onko tosiaan niin että pelkkä muutos katsastus jos takaisin henkilömalliksi?
Nykyinen 2henk paku täydet verot aikanaan maksettu.
Olen ollut siinä uskossa että joka tapauksessa ajoneuvoverot tulisi maksuun, mutta eihän tämä uskon asia olekaan Täytynee soittaa huomenna Trafiin.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja MM-K

Tarkennusta kärryjä on kaksi pihassa 1400 ja 3500 kg, hdj on isompaakin tuonut aika kivasti.

Onko tosiaan niin että pelkkä muutos katsastus jos takaisin henkilömalliksi?
Nykyinen 2henk paku täydet verot aikanaan maksettu.
Olen ollut siinä uskossa että joka tapauksessa ajoneuvoverot tulisi maksuun, mutta eihän tämä uskon asia olekaan Täytynee soittaa huomenna Trafiin.

Tuolta lisätietoa => http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...ro/pakettiauto
"Autoveroseuraamusta ei kuitenkaan tule jos ajoneuvo muutetaan takaisin samaan autoveroluokkaan, jossa se on jo aikaisemmin ollut."
Jossain välissä tilanne käsittääkseni oli niin, että olisi verotettu uudelleen, mutta ei enää. Maastohenkilöautotkin on ollut alennetulla verolla, mutta silläkään ei ole merkitystä jos sen muuttaa takaisin maastohenkilöautoksi. Vuotuinen ajoneuvovero nousee sitten suunnilleen 500 euroa, mutta sen joutuu maksamaan kaikissa luettelmissasi vaihtoehdoissa. Kuorma-auto olisi halpa pitää monipaikkaisena, jos esim. jenkki pick-upit kiinnostaa ja kortti riittää. Siinähän pitää olla sitten C1E vähintään tuollaisten kärryjen kanssa, jos oikein muistan nuo korttiluokat.

[Bj Andy]

Jos 3.5 t koukku on kriteerinä niin vaihtoehdot alkaa olla wanhojen toitsujen ym. Lisäksi Wolsu Turakki ja Mölö Mersu. Ja 10 K€ budjetilla on molemmissa jo aika hyvin valinnanvaraakin. Ja on jo ajonvakautusta ym. Turvajuttuja.

[Samsonite]

Ja Tukkireessä alennusvaihteet ja keskilukko sekä aika mukava alusta.

[offroadjouni]

Itsellä on Pajero 3.2 DiD 2002 ja Jeep WK/WH 3.0 CRD 2007, molemmat automaatteja. Kumpaankaan ei mene sujuvasti 7 henkeä, mutta Pajerossa se on teknisesti mahdollista. Jeeppi on huomattavati pienempi sisätiloiltaan. Pajeron vetokoukku on muistaakseni 3350 kg tai jotain sinne päin ja Jeepissä täydet 3500 kg. Mitsulla olen ajanut 10 vuotta ja tällä Jeepillä 3-4 kuukautta. Jeepissä on enempi tehoa, joka tekee vetämisestä vaivattomampaa, mutta hyvin Mitsullakin liikenteen vauhdissa pysyy, vaikka täyttä 3500 kg kuormaa en monesti olekaan vetänyt. Mitsu on jämäkämpi alustaltaani ja kovaäänisempi Jeeppin verrattuna. Jeepissä on automaattilukot molemmilla akseleilla ja luistonesto lisäksi. Pajerossa on vain kytkettävä takalukko.

[Mase]

Jos HDJ on mieleinen auto ja kunnoltaan hyvä, pidä ehdottomasti se! Luotettavampaa maasturia ei käytännössä ole mahdollista löytää. Unohda ainakin Tuaregit, ylläpito on todella kallista ja moottorin saa nostaa jo pikkukorjauksissa pois ja varaosat maksaa älyttömiä. Hiukan samaa vikaa Mersussa, esim lämppärin moottori 800€. Kivoja autoja muuten mutta ikäviä korjata ja ikävä kyllä sitä joutuu tekemään paljon enemmän kuin Toyotassa. (toivottasti volkkari ja mese miehille mahtuu palkoja vielä nenään -no hard fealings)

Toinen asia on että kannattaako henkilöautona olla diesel, äkkiä laskettuna HDJ:n painolla keskikulutuksen ollessa 12Ldieseliä ja 15Lbensaa HDJ:llä saa ajaa 11200km jotta dieselvero on kuitattu.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Mase

Toinen asia on että kannattaako henkilöautona olla diesel, äkkiä laskettuna HDJ:n painolla keskikulutuksen ollessa 12Ldieseliä ja 15Lbensaa HDJ:llä saa ajaa 11200km jotta dieselvero on kuitattu.

Tohon varmaa vaikuttaa paljonko kärryä ylipäätään vetää. Bensankulutus kasvaa käsittääkseni enemmän kuin dieselin, kun aletaan oikeesti töitä tekeen...
Bensankulutus pomppaa äkkiä 5 litraa, kun samassa ajossa pari litraa dieseliä /100km.