hdj:n omistajat tänne.

[Mika_T]

Mistäs lähdetään vikaa hakemaan kun hodarin takajarrut jää välillä "kiinni"

esim tulet normaalisti risteykseen ja jarrutat niin takajarrut jääkin päälle eikä irrota.
Tekee molemmin puolin samoin. Yleensä irtoavat kun ajaa ykkösellä keskilukko kiinni ja pumppailee poljinta sen minkä jaksaa.

Takarenkaat käytin pois ja satuloiden liukutapit, palat ja männät liikkuu ihan sormivoimin...silloin kun vika ei ole päällä.
Jarrupaineensäädin on vain reilun vuoden vanha.

Itelle tulee mieleen ainoastaan korista akseliin menevä jarruletku...

[-TONI-]

Onkos porukka kuinka paljon hodarin lukkoja rakennellu pelaamaan paineilmalla? Että onkohan kuinka hankala operaatio toteuttaa? Rupee kyllä vituttaa noi sähkövehkeet ku jatkuvasti on ongelmia niitten kanssa

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Mistäs lähdetään vikaa hakemaan kun hodarin takajarrut jää välillä "kiinni"

esim tulet normaalisti risteykseen ja jarrutat niin takajarrut jääkin päälle eikä irrota.
Tekee molemmin puolin samoin. Yleensä irtoavat kun ajaa ykkösellä keskilukko kiinni ja pumppailee poljinta sen minkä jaksaa.

Takarenkaat käytin pois ja satuloiden liukutapit, palat ja männät liikkuu ihan sormivoimin...silloin kun vika ei ole päällä.
Jarrupaineensäädin on vain reilun vuoden vanha.

Itelle tulee mieleen ainoastaan korista akseliin menevä jarruletku...

Siis takalinjaan (-jarru) jää paine, helpon todeta käyttämällä joko takajarrujen ilmausnippa taikka putki löysällä, silloin "pullahtaa" jarruneste tippa/liru ulos paineella.

Jos tekee tuon, kun käyttää pääsylinteriltä takimmaisen piirin putkilähdön auki, niin vika on joko pääsylinterissä, taikka tehostimessa/jarrupolkimessa (-säätötanko liian pitkällä)

Jos tuo jarruletku on irroittanut sisälmykset, niin olisi ensimmäinen kuulemani toyotan orkkis letku joka tuon tekee oikeilla jarrunesteillä; siis onko alkuperäinen vai tarvike?

Jos tuo letku aiheuttaa tun jarrujen päällejäännin, niin jommasta kummasta takajarrusta käytät ilmaroppua löysällä, niin jarruneste tippa/liru pullahtaa pihalle, ja jarrut vapautuu. ja jos käytät esim konehuoneesta em. takapiirin jarruputken löysällä, kun jarrut on päällä, niin jarrut ei vapaudu, jos tuo jarruletku on tukossa.

[Mika_T]

PItääpä ottaa lenkkiavaimia matkaan kun ajelee.

Siitä vittumainen vika kun saattaa pariviikkoa (~1000-1500km) toimia hyvin ja sitten jumii ykskaks.

Jarruletkujen alkuperäisyydestä ei ole kyllä mitään hajua. Oisko nuo vielä alkuperäisiä kun autolla ajettu se 500tkm, tuskin.
Ei ole ABS-jarruja.

[Rauta]

Kone saatu paikoilleen ja piti savut ottaa. Niin eihän se tietenkään mennyt kuin elokuvissa. Savut tuli, mutta piuhoista. Piuhanippu mikä tulee apparin puolelta tulipellistä läpi ja menee koneen takaa kuskin puolelle.

Valkoinen piuha mustalla raidalla.

Mihinköhän mahdollisesti kyseinen piuha menee? mikä voisi mahdollisesti vaikuttaa sen sulamiseen? Kaikki apu otetaan ilolla vastaan.

[Killer-Wo]

Ei ole maadoitukset kunnossa. Tuo valkomusta piuha on maajohto. Ja jos koneen ja rungon sekä auton ja kori välinen maa ole kunnossa niin alkaa maadoittamaan tuota auton johtosarjan kautta.

[BJ-40/76]

Tarkista, ainakin pikaisesti, että ei ole aiheuttanut muuta ongelmaa: (en muista ulkoa, mitä kautta tuo sähkö hodarissa kulkee k.o tapauksessa)

Ainakin maadoittaa lokilämppärin johdon kautta, jos asennettu oikein (tämän pettäminen voi tappaa myöhemmin)

Siis minä tarkistaisin kaasuvaijerin ja Käsijarrunvaijerin. ja rasvaisin kaikki ristikot kardaaneista. (starttimoottori maadoittuu ylläolevien kautta, muistaakseni käsijarrunvaijeri maadoittaa taka-akselin, ja sitä kautta takakardaanin kautta vaihteistot ja moottorin)

[Rauta]

Maaongelma tosiaan oli. Alkuperäinen ongelma korjattu. Nyt epätoivoinen etsintä että mitä kaikkea sitä mahdollisesti tuli särjettyä.

Kiitokset näistä vastauksista.

Tämä on tätä harrastamista parhaimmillaan. Kun ei tule tarpeeksi muuten askartelemista niin saa ihan itse lisää hommia aikaiseksi.