hdj:n omistajat tänne.

[bj45lava]

Ja saahan sinne akselin päähän caster korjauslevytkin.
Ite taidan sellaset laittaa seuraavaksi ja normi koottavat uretaanit.

Noi Omen valetut casterpuslat on ainakin ihan paskaa, kaikki 4 erkaantuneet jo ulkoputkestaan ja varret nojaa reunoihin.

Tai sit jos jostain löytyis kasattavat casterpuslat, niin olis ok

[Mika_T]

Tämähän herätti pitkästä aikaa mukavasti porinaa.

Taidan itekkin tehdä jonku patentin että saan lisää casteria.
Uretaanipuslia ei tule. Sen tietää jo etukäteen ettei ne "kivikovat limput"mitään maastoauton alustassa kestä.

Mietin kääntöpallojen kääntämistä mutta koitan päästä helpommalla.

[Killer-Wo]

Tuo on kyllä tosi mitä kekkula ja bj45lava laittoi. Tuollahan se vaeltelu ratkiaa. On vaan aikahyvän hintaset nuo palikat. 245$. eli tulleineen Suomeen siinä ~300e. Ja eivät sovi edes bolt on paikoilleen.
Onko kukaan löytänyt näitä valmiiksi euroopasta. Tai jos sais mallin niin nuitahan vois teetättää erän kotimaassa.

[BENJAMIN]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=78723

Aikomuksia on ollut en tiedä onko toteutunut.

[Ural69]

Onko pantu merkille mitä vaikuttaa ajettavuuteen kääntöpään laakereiden kiristys momentti? Jenkkivideoita on että isommilla renkailla 15lbs lähtökitka navalle, ilman tiiviste reteleitä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Ural69

Onko pantu merkille mitä vaikuttaa ajettavuuteen kääntöpään laakereiden kiristys momentti? Jenkkivideoita on että isommilla renkailla 15lbs lähtökitka navalle, ilman tiiviste reteleitä?

Tämä Cruisereiden (ja kaikki 4wd toyotat jäykällä etuakselilla) olka-akselin kartiorulla laakerien alkukireys:

Jos jätetään ns. ei kolkkase käsivoimin, niin yhdistettynä huonosti tasapainotettujen eturenkaiden kanssa:
Siis laakeri kuorman vain parilla rullalla, ja se saa aikaan sen, että hakkaa/vatkaa kolot tuohon kohtaan.
tulee semmoinen tökkäilevä ohjaus, siis pieni kolo keskialueella, ja toinen mutkassa.

Ja noita olka-akselin kartiorullalaakereita löytyy suurimmasta osasta vain kaksi eri kokoa: toinen on ns. bj (hämärä mielikuva että 30303?) ja hdj: oliko numeron eri....
Mutta sitten kun tuon laakerin koon lisäksi tarkastellaan tuota laakerin rakennetta: tuon alkuperäisen laakerin laakerirullan kulmat on aika suuret, ja rullia on paljon: siis laakerin akselin suuntainen kantavuus on pahimmillaan moninkertainen tuohon toiseen "30303?" verrattuna.

Sama ongelma on myös monissa muissa laakereissa; mm. perän laakereissa.

[Mika_T]

Mistäs lähdetään vikaa hakemaan kun hodarin takajarrut jää välillä "kiinni"

esim tulet normaalisti risteykseen ja jarrutat niin takajarrut jääkin päälle eikä irrota.
Tekee molemmin puolin samoin. Yleensä irtoavat kun ajaa ykkösellä keskilukko kiinni ja pumppailee poljinta sen minkä jaksaa.

Takarenkaat käytin pois ja satuloiden liukutapit, palat ja männät liikkuu ihan sormivoimin...silloin kun vika ei ole päällä.
Jarrupaineensäädin on vain reilun vuoden vanha.

Itelle tulee mieleen ainoastaan korista akseliin menevä jarruletku...

[-TONI-]

Onkos porukka kuinka paljon hodarin lukkoja rakennellu pelaamaan paineilmalla? Että onkohan kuinka hankala operaatio toteuttaa? Rupee kyllä vituttaa noi sähkövehkeet ku jatkuvasti on ongelmia niitten kanssa

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Mistäs lähdetään vikaa hakemaan kun hodarin takajarrut jää välillä "kiinni"

esim tulet normaalisti risteykseen ja jarrutat niin takajarrut jääkin päälle eikä irrota.
Tekee molemmin puolin samoin. Yleensä irtoavat kun ajaa ykkösellä keskilukko kiinni ja pumppailee poljinta sen minkä jaksaa.

Takarenkaat käytin pois ja satuloiden liukutapit, palat ja männät liikkuu ihan sormivoimin...silloin kun vika ei ole päällä.
Jarrupaineensäädin on vain reilun vuoden vanha.

Itelle tulee mieleen ainoastaan korista akseliin menevä jarruletku...

Siis takalinjaan (-jarru) jää paine, helpon todeta käyttämällä joko takajarrujen ilmausnippa taikka putki löysällä, silloin "pullahtaa" jarruneste tippa/liru ulos paineella.

Jos tekee tuon, kun käyttää pääsylinteriltä takimmaisen piirin putkilähdön auki, niin vika on joko pääsylinterissä, taikka tehostimessa/jarrupolkimessa (-säätötanko liian pitkällä)

Jos tuo jarruletku on irroittanut sisälmykset, niin olisi ensimmäinen kuulemani toyotan orkkis letku joka tuon tekee oikeilla jarrunesteillä; siis onko alkuperäinen vai tarvike?

Jos tuo letku aiheuttaa tun jarrujen päällejäännin, niin jommasta kummasta takajarrusta käytät ilmaroppua löysällä, niin jarruneste tippa/liru pullahtaa pihalle, ja jarrut vapautuu. ja jos käytät esim konehuoneesta em. takapiirin jarruputken löysällä, kun jarrut on päällä, niin jarrut ei vapaudu, jos tuo jarruletku on tukossa.