hdj:n omistajat tänne.

[Mika_T]

Paljonko porukka on pitänyt hodarin etupäässä aurausta?

Tuo oma vähän haeskelee tienpäällä ja jos tienlaidassa on lunta ja ajolinja ajautuu sinne niin tahtoo aina haukata aika reippaasti ojaanpäin.

Keulaa korotettu 50mm joten alkaa olla siinä ja siinä että kaipaisi jo casterkulman korjaustakin.

Nivelistä en välyksiä löytänyt.

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Paljonko porukka on pitänyt hodarin etupäässä aurausta?

Tuo oma vähän haeskelee tienpäällä ja jos tienlaidassa on lunta ja ajolinja ajautuu sinne niin tahtoo aina haukata aika reippaasti ojaanpäin.

Keulaa korotettu 50mm joten alkaa olla siinä ja siinä että kaipaisi jo casterkulman korjaustakin.

Nivelistä en välyksiä löytänyt.

Vähän samat oireet .Jos on lunta tiellä tai urainen tie niin tahtoo hakea.
Aurausta on koitettu 0 - 3 mutta ei mitään vaikutusta.En tiedä pitäiskö olla vielä enemmän ? Casteria vähän lisätty mutta ei sekään auttanut.
Olisko sitten se renkaan leveys kun sen tekee.

[rattimies]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Vähän samat oireet .Jos on lunta tiellä tai urainen tie niin tahtoo hakea.
Aurausta on koitettu 0 - 3 mutta ei mitään vaikutusta.En tiedä pitäiskö olla vielä enemmän ? Casteria vähän lisätty mutta ei sekään auttanut.
Olisko sitten se renkaan leveys kun sen tekee.

Onko sulla tukivarsien ja panhardin puslat missä kunnossa? Mulla kun oli toinen panhardin pusla edessä kulunut niin aiheutti sen että jo puuskainen sivutuuli teki ajamisesta rasittavaa. Tien urista puhumattakaan.

[BENJAMIN]

Puslat ja muut kunnossa. Ohjausiskari ja vakaajan kumit tuli vaihdettu,ei muutosta.
Veto päällä tuntuis menevän paremmin .

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Olisko sitten se renkaan leveys kun sen tekee.

Vanteen ET ja renkaan leveys varmasti vaikuttaa mutta ihmetyttää kun porukka kehuu näitä että kulkevat "kuin juna" tiellä.
Ei mulla vaan...
Ei nyt mitään mahdottomia vetelyjä ole mutta niin että melkein kokoajan saa ohjata johonkinpäin.

Alla nyt 10x15" ET-35 35/12.5/15

[BENJAMIN]

Sitä minäkin ihmettelen.
Renkaat 305/70-16 ja vanteet 8x16 -10 et.
Alkuperäisillä ns.sirkkelirenkailla sen muutan reissun kun ajelin niin tuntus niilläkin se ohjaus olevan aika herkkä.

[Killer-Wo]

Ei se hodari mulla ainakaan ole mennyt kuin juna koskaan. Vaikka kaikki rojut alustassa on ollut uutta. 285 75 renkailla jotka oli melko olkavat niin veteli urissa aikalailla. 265 75 rattailla ja orkkis aluvanteilla parani. Nyt tuohon projektiin tulossa duratracit 285 leveydellä ja +20 offsetillä. Saas nähdä miten toimii.

[Killer-Wo]

Tulkitsenko nyt oikein tuon taulukon. Eli jos nesteen lämpö on 20C tai alle niin hehkut on päällä 120 s. Ja tällöin hehkun merkkivalo palaa mittaristossa 1 sekunnin.

[Mika_T]

Jälkihehku näyttäs olevan tuon 120s. päällä jos moottorin lämpö on 20c tai alle.
Noin minä ainakin tuota tulkitten. Tiä sitten

Onko hodarissa se jälkihehku täydellä teholla? kuskinpuolella lasinpesurisäiliön vieressä on kaksi isohkoa relettä ja ainakin toisessa lukee "glow plug relay" (musta) ja siitä on mulla johdot irti ja kyllä tuo hehkuttaa kuitenkin.
Se viereinen samankokoinen rele (metallin värinen) naksahtaa kyllä hehkutettaessa. Liekkö juuri tuo jälkihehkurele otettu irti.

[Killer-Wo]

Testasin nyt tuon hehkun ja se hehkuttaa hehkutulpilla ja imusarja hehkulla sen 2min jos lämpö alle 20c. Hehkutulpat otti virtaa 28A.
Epäilin aluksi voiko se noin kauan hehkutella mutta näyttää se sen tekevän ja tuo taulukko vahvistaa asian

[BENJAMIN]

Eikö se imusarjassa oleva mötikkä ole jonkunlainen vastus. Kun siirtyy jälkihehkuun menee virta sen läpi ja tulpat ei sen jälkeen hehkuta täysillä.?
Tähän tulokseen minä olen tullut .Voi olla että olen väärässä .
Jälkihehkurele on siinä vasemalla lokasuojan aukossa,päärele vasemman akun takana alhaalla.
Olen laittanut jälkihehkuun erillisen kytkimen millä sen saa pois ja päälle .
Säästää akkuja aika paljon kun lyhkäsiä matkoja ajelee.
Taitaa olla starttirele se toinen siellä lokasuojan aukossa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Paljonko porukka on pitänyt hodarin etupäässä aurausta?

Tuo oma vähän haeskelee tienpäällä ja jos tienlaidassa on lunta ja ajolinja ajautuu sinne niin tahtoo aina haukata aika reippaasti ojaanpäin.

Keulaa korotettu 50mm joten alkaa olla siinä ja siinä että kaipaisi jo casterkulman korjaustakin.

Nivelistä en välyksiä löytänyt.

Siis nuo caster-puslat, jo vakioalustalla puoltaa paikkaansa....
Ja jos on korotettu yhtään/50mm niin silloin tuo 2 astetta käy aika vähäksi...

Tuo oma hodari oli taannoin aika matala, siis jouset läsähtäneet pahemman kerran: ja vaikka iskarit/puslat/nivelet olivat hyvin vanhaa vuosikertaa, niin meni huomattavan suoraan.

Sitten Laitoin pikkasen paremmassa ryhdissä olevan alusta (jouset ja iskarit) niin meni aika huonoksi ajaa...
Siis ohjaus ei palauta juuri ollenkaan, ja esim. normaalissa kestopäällysteen urissa ajaessa pyrki kokoajan jomman kumman reunan kautta pois.
Siis kun katsoo ohjauspyörää, kun ajaa uran toista reunaa, ja sitten tuulenpuuskan tms takia vaihtuu toiseen reunaan, niin rattia pitää kääntää reilusti, ettei hyökkää urasta pois.
Tarkistin/vaihdoin olkatapin laakerit, pyörän laakerit, nivelet, simpukan välyksen yms, niin tuli siedettävä ajaa, mutta ei lähellekkään yhtä hyvä kuin muutama sentti alempana.
Hankintalistalla edelleen nuo casterpuslat, tai muu vastaava ratkaisu...

Ja ajoin molemmilla alustoilla vuoronperään orkkisvanteilla 205-16 renkailla ja 275/70-16 renkailla, joissa 8" vanteet n.15mm offsetilla.
-> noilla leveämmillä/pienemmällä offsetilla olevilla vanteilla kaikki välykset yms. tuntui paljon pahemmin ajettavuuteen.

Jos/kun "teen" tuon casterin uusiksi, niin takakallistusta 2,5-3,5 astetta....
(BJ-40 akselissa on nyt n.3,5 astetta, ja menee kuin "juna", verrattuna siihen että on nollassa, taikka jopa negatiivinen)

[_kekkula_]

Meillä veturi HDJ:s oli hankittaessa jo +50mm jousi sarja. Ekat pari vuotta ajeltiin uraisilla valtateillä niinkuin mato,oikestaan vähän harmittikin kärryä vedellä kun otti urista hassuja sivu liikkeitä. Remonttia vauhditti vielä jakarin rungonpään puslan rikkoontuminen mikä aiheutti sitten sitä kiemurtelua jarrutuksissa.
Asia ratkaistiin uusillla "alkuperäisen kaltaisilla" puslilla sekä jakarien lasku palikoilla. Alustaa korotettu se 50mm joten palikoilla laskettiin jakarin kiinnitystä se sama 50mm.
Mielestäni autosta tuli tällä muutoksella hyvä ajaa, 12,5" leveät renkaat hairoo edelleen urista,muttei lähellekään niin paljoa. Nyt talvirengas aikaan alla öö 285? /75R16 nastat (ne melkein 33"kokoiset) ja ajaminen taas vähän paremmman tuntuista.




Ei nyt ollut parempaa kuvatusta jakarien asennosta ajokorkeudessa.

Ps.Löytkyikin pikkuisen parempi. Voitte sit kaikki miettiä kummalla jakarien asennolla on kivempi ajella HDJ vs LJ

[BENJAMIN]

50 mm. Korutus ja casterpuslat ei välttämättä tuo casteria kun 0 pintaan .
Nyt on takakallistuma n. 2 ast. Ja mielestäni sais olla enemmän .
Paljon kehutaan näitä tukivarren pudotuspalikoita rungon ja tukivarren väliin.
En tiedä,olisko se sitten parempi korjamaan takakallistumaa ??

Näitä kekkulan palikoita tarkoitin.

[JV73]

vaihtaa hdj 100 autoon niin ei tarvi räplätä mitään casteri puslia/lasku palikoita.

[bj45lava]

On hyvät noi palikat.

Ja sen verran tiedoksi, jos vakio HDJ alustan haluaa tehtaan caster arvojen sisään on keula vedettävä liinoilla alas, niin, että 285/75R16 kumi on kaaressa lähes kiinni.

Eli toisinsanoen vakiojousilla joilla ajettu 800000 km on caster ok, millään muilla ei.

Mulla on omassa 2asteen puslat ja toi tukivarren pudotus tehty, menee suoraan kuin juna, oli rengastus mitä tahansa 235/70R16, 16/35R15, 37x12.5R17 väliltä tai vanneoffsetti -20 ja -95 välillä on kokeiltu ei merkitystä.

Jouset on tällä hetkellä +125mm

[bj45lava]

Ja johan noilla mun jousilla näki persesilmälläkin, että caster ei oo kunnossa, kun etujousi oli ihan mutkalla eteenpäin noiden pelkkien casterpuslien jälkeen.

[_kekkula_]

Nii se jäi vielä että pudotus palikoita saa melkein kaikille korotus asteille. Esim. Bj45lava:n tapauksessa siellä on pidemmät palikat, eikös näin?

http://manafrelv.com/product/man-a-f...drop-brackets/