AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive system

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Wilhelm Maybach

No mutta se on sentään mersu. Audin neliveto toimisi ilmeisesti huomattavasti paremmin, mutta tuossa täytyy muistaa, että E 63 S autossa on 450 kW. Audi RS 6 Avantissakin on 412 kW, mutta jäähän siihen vielä 9 % eroa.

Tuo on kieltämättä todellinen ongelma. Mersun S än neliveto on kieltämättä rehellisesti sysipaska Suomen talvessa, mutta niin on pelkkä takavetokin. Mersulla on painava moottori keulalla, jolloin paino on 55 % edessä ja 45 % takana, veto on takana, niin talviliukkaalla perä lähtee jatkuvasti rinnalle.

Ja tuon lisäksi kun on suuri moottori, sen moottojarrutuskin on voimakas, jolloin perä lähtee alta jo pelkällä kaasun nostamisella.

Tätähän tämä - ei käy kateeksi mersumiehiä.

Ei niillä hevosilla oo tossa väliä kun se lumella kieppuminen ottaa sen 100kw maksimissaan.

Oikeasti kun nelivedolla pyöritään paskarinkiä, sen pitäis kieppua suunnilleen vaihekepin ympäri. Silleen ku esim ralliautot tekee.

[Wilhelm Maybach]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ei niillä hevosilla oo tossa väliä kun se lumella kieppuminen ottaa sen 100kw maksimissaan.

Oikeasti kun nelivedolla pyöritään paskarinkiä, sen pitäis kieppua suunnilleen vaihekepin ympäri. Silleen ku esim ralliautot tekee.

Ei suinkaan - ajatus olikin, että samalla autolla ajetaan kesäkuukausina lomareissulla Saksan autobaanalla 300 km/h ja siitä puoli vuotta eteenpäin ollaan matkalla mummulaan viettämään joulua.

Vai olisiko viisaampaa ostaa talviauto erikseen?

[J0hannes]

Tän vitjan viihdearvo on ihan omaa luokkaansa

Kiitos Timo ja Veijon-Esso, että jaksatte ruokkia tätä...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Tän vitjan viihdearvo on ihan omaa luokkaansa

Kiitos Timo ja Veijon-Esso, että jaksatte ruokkia tätä...

No kyllähän vilhelmille pitää auto saada valkattua!

[Jappi]

En kyllä muuten tiedä mutta ihan idiootteja noiden tehoautojen suunnittelijat jos kerran kiihdytyksessä valtaosa tehoista menee jonkun kytkimen luistatukseen. Mä suunnittelisin sen niin että kytkin ottaa kiinni kun siitä voimaa pistetään menemään läpi ja renkaat on se mikä luistaa...

En tiedä onko esim. BMW X-drive parkkispyörittelyssä takavetoinen mutta sen tiedän että välittömästi se on neliveto jos joku rengas lipsahtaa yhtään.

[veijon-esso]

Mun blazeri ja jeeppi on nelivetoisia vaikka ne ois parkissa ja avaimet taskussa..! Ja epäilen että voittaa wilhelmin kaikki mersut myös rata-ajossa, esim. Punkan radalla.

[HV]

Mut eiks meekkin niin et jos ei tiedä niin sit ainakin pitää arvata

Wilhelmille yks yksinkertainen kysymys: Jos nelivetoisessa autossa on keskitasauspyörästö niin montako tasauspyörästöä autossa silloin on ?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Tän vitjan viihdearvo on ihan omaa luokkaansa

Tämä on jo noussut palstan Top vitoseen jos ajatellaan puhtaasti viihdearvoa

Tosin onhan tässä paljon asiaakin, ei sen puoleen. Jotenkin vaan noi faktat ei tunnu uppoavan