hdj:n omistajat tänne.

[Killer-Wo]

Tuo central difflocki liitin löytyy radion vasemmalta puolen. Kyllä se siellä on mutta voi olla hieman piilossa.

Tuo lämmityslaitteen ohjaus Eberillä ratkesi. Sulaketaulun takana keltainen johto jossa hopeita pisteitä. Piuha lähtee GAUGE 10A sulakkeelta, kun antaa herätteen niin lämmityslaite ja lämpötilansäätimet ja ilmapeltien ohjaukset toimii.

[TJI]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Tuo central difflocki liitin löytyy radion vasemmalta puolen. Kyllä se siellä on mutta voi olla hieman piilossa.

Tuo lämmityslaitteen ohjaus Eberillä ratkesi. Sulaketaulun takana keltainen johto jossa hopeita pisteitä. Piuha lähtee GAUGE 10A sulakkeelta, kun antaa herätteen niin lämmityslaite ja lämpötilansäätimet ja ilmapeltien ohjaukset toimii.

Tarvii tutkia lisää.. otin radion irti ja nypin katkaisijat irti, mutta silti jäi löytymättä.. luulis että tulee samaa johtosarjaa ECT napin ja antennin nosto ja lasku napin kanssa.

[141]

Alkuperäinen kirjoittaja TJI

Tarvii tutkia lisää.. otin radion irti ja nypin katkaisijat irti, mutta silti jäi löytymättä.. luulis että tulee samaa johtosarjaa ECT napin ja antennin nosto ja lasku napin kanssa.

http://www.off-road.com/trucks-4x4/t...iew-53202.html

[TJI]

Alkuperäinen kirjoittaja 141

http://www.off-road.com/trucks-4x4/t...iew-53202.html

No helvetti.. ei ihme että meni sormi suuhun 😛kiitos avusta!

[Mika_T]

Paljonko porukka on pitänyt hodarin etupäässä aurausta?

Tuo oma vähän haeskelee tienpäällä ja jos tienlaidassa on lunta ja ajolinja ajautuu sinne niin tahtoo aina haukata aika reippaasti ojaanpäin.

Keulaa korotettu 50mm joten alkaa olla siinä ja siinä että kaipaisi jo casterkulman korjaustakin.

Nivelistä en välyksiä löytänyt.

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Paljonko porukka on pitänyt hodarin etupäässä aurausta?

Tuo oma vähän haeskelee tienpäällä ja jos tienlaidassa on lunta ja ajolinja ajautuu sinne niin tahtoo aina haukata aika reippaasti ojaanpäin.

Keulaa korotettu 50mm joten alkaa olla siinä ja siinä että kaipaisi jo casterkulman korjaustakin.

Nivelistä en välyksiä löytänyt.

Vähän samat oireet .Jos on lunta tiellä tai urainen tie niin tahtoo hakea.
Aurausta on koitettu 0 - 3 mutta ei mitään vaikutusta.En tiedä pitäiskö olla vielä enemmän ? Casteria vähän lisätty mutta ei sekään auttanut.
Olisko sitten se renkaan leveys kun sen tekee.

[rattimies]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Vähän samat oireet .Jos on lunta tiellä tai urainen tie niin tahtoo hakea.
Aurausta on koitettu 0 - 3 mutta ei mitään vaikutusta.En tiedä pitäiskö olla vielä enemmän ? Casteria vähän lisätty mutta ei sekään auttanut.
Olisko sitten se renkaan leveys kun sen tekee.

Onko sulla tukivarsien ja panhardin puslat missä kunnossa? Mulla kun oli toinen panhardin pusla edessä kulunut niin aiheutti sen että jo puuskainen sivutuuli teki ajamisesta rasittavaa. Tien urista puhumattakaan.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Olisko sitten se renkaan leveys kun sen tekee.

Vanteen ET ja renkaan leveys varmasti vaikuttaa mutta ihmetyttää kun porukka kehuu näitä että kulkevat "kuin juna" tiellä.
Ei mulla vaan...
Ei nyt mitään mahdottomia vetelyjä ole mutta niin että melkein kokoajan saa ohjata johonkinpäin.

Alla nyt 10x15" ET-35 35/12.5/15

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Paljonko porukka on pitänyt hodarin etupäässä aurausta?

Tuo oma vähän haeskelee tienpäällä ja jos tienlaidassa on lunta ja ajolinja ajautuu sinne niin tahtoo aina haukata aika reippaasti ojaanpäin.

Keulaa korotettu 50mm joten alkaa olla siinä ja siinä että kaipaisi jo casterkulman korjaustakin.

Nivelistä en välyksiä löytänyt.

Siis nuo caster-puslat, jo vakioalustalla puoltaa paikkaansa....
Ja jos on korotettu yhtään/50mm niin silloin tuo 2 astetta käy aika vähäksi...

Tuo oma hodari oli taannoin aika matala, siis jouset läsähtäneet pahemman kerran: ja vaikka iskarit/puslat/nivelet olivat hyvin vanhaa vuosikertaa, niin meni huomattavan suoraan.

Sitten Laitoin pikkasen paremmassa ryhdissä olevan alusta (jouset ja iskarit) niin meni aika huonoksi ajaa...
Siis ohjaus ei palauta juuri ollenkaan, ja esim. normaalissa kestopäällysteen urissa ajaessa pyrki kokoajan jomman kumman reunan kautta pois.
Siis kun katsoo ohjauspyörää, kun ajaa uran toista reunaa, ja sitten tuulenpuuskan tms takia vaihtuu toiseen reunaan, niin rattia pitää kääntää reilusti, ettei hyökkää urasta pois.
Tarkistin/vaihdoin olkatapin laakerit, pyörän laakerit, nivelet, simpukan välyksen yms, niin tuli siedettävä ajaa, mutta ei lähellekkään yhtä hyvä kuin muutama sentti alempana.
Hankintalistalla edelleen nuo casterpuslat, tai muu vastaava ratkaisu...

Ja ajoin molemmilla alustoilla vuoronperään orkkisvanteilla 205-16 renkailla ja 275/70-16 renkailla, joissa 8" vanteet n.15mm offsetilla.
-> noilla leveämmillä/pienemmällä offsetilla olevilla vanteilla kaikki välykset yms. tuntui paljon pahemmin ajettavuuteen.

Jos/kun "teen" tuon casterin uusiksi, niin takakallistusta 2,5-3,5 astetta....
(BJ-40 akselissa on nyt n.3,5 astetta, ja menee kuin "juna", verrattuna siihen että on nollassa, taikka jopa negatiivinen)

[_kekkula_]

Meillä veturi HDJ:s oli hankittaessa jo +50mm jousi sarja. Ekat pari vuotta ajeltiin uraisilla valtateillä niinkuin mato,oikestaan vähän harmittikin kärryä vedellä kun otti urista hassuja sivu liikkeitä. Remonttia vauhditti vielä jakarin rungonpään puslan rikkoontuminen mikä aiheutti sitten sitä kiemurtelua jarrutuksissa.
Asia ratkaistiin uusillla "alkuperäisen kaltaisilla" puslilla sekä jakarien lasku palikoilla. Alustaa korotettu se 50mm joten palikoilla laskettiin jakarin kiinnitystä se sama 50mm.
Mielestäni autosta tuli tällä muutoksella hyvä ajaa, 12,5" leveät renkaat hairoo edelleen urista,muttei lähellekään niin paljoa. Nyt talvirengas aikaan alla öö 285? /75R16 nastat (ne melkein 33"kokoiset) ja ajaminen taas vähän paremmman tuntuista.




Ei nyt ollut parempaa kuvatusta jakarien asennosta ajokorkeudessa.

Ps.Löytkyikin pikkuisen parempi. Voitte sit kaikki miettiä kummalla jakarien asennolla on kivempi ajella HDJ vs LJ

[BENJAMIN]

50 mm. Korutus ja casterpuslat ei välttämättä tuo casteria kun 0 pintaan .
Nyt on takakallistuma n. 2 ast. Ja mielestäni sais olla enemmän .
Paljon kehutaan näitä tukivarren pudotuspalikoita rungon ja tukivarren väliin.
En tiedä,olisko se sitten parempi korjamaan takakallistumaa ??

Näitä kekkulan palikoita tarkoitin.