Hilux petti

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

Mikäs niistä on toyotan sisarmalli?

Amarokilla ei ole enää mitään yhteistä toyotan kanssa. Ne oli silloin joskus ennen ne hilux/taro systeemit.

Ok. mulla näköjään vanhentunutta tietoo.

[hutikka]

Mitenköhä joku perus offiauto selviäis samasta testistä?

[Nikuzai]

Ai määkin oon luullu aina et nissan, volkkari, toyota on samalla tavalla sisarmalleja kuin ducato, jumper ja mitä näitä ny on

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Mitenköhä joku perus offiauto selviäis samasta testistä?

410 soa:lla?

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

410 soa:lla?

Mutta saako moista vauhtia aikaiseksi

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

410 soa:lla?

Vakiona Samurai:
https://www.youtube.com/watch?v=l83UoSMzeA4

[A-P]

Hetkinen, mitäs tämä nyt on? Mollataan Toyotaa, eikä kukaan ota kantaa testaajien kansallisuuteen!!!
Ruotsalaista vittuilua, sanos Viltteri. (Jos et ymmärrä viitettä, niin sivistyksessäsi on Katsastuksen mentävä aukko.)

[Kaitsu67]

Liekö Hiluxi kun meni katkipoikki...lienee ollu aika mätä

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006127673.html

[Topi1982]

Tuo on ihan uusi. Ois "kiva" nähdä hirven väistökoe, jos hyvät turvakaaret !
https://youtu.be/huVH6GRJoAs

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tekis mieli sanoa, että onpas paska auto. Ja samalla jään odottelemaan tojofanaatikkojen vastakommenttteja......

Se mikkään rata-auto oo. Alustaa matalemmaks, paksumpaa vakaajaa ja jäykempää jousta, sittenkö on hyvä kun on matala lintta ja ei oo joustoja? Ite näkisin että eniten maastoauto kun parhaiten kallistelee. Raideleveyttä lisää = offsettia miinukselle niin asettuu.

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Mitenköhä joku perus offiauto selviäis samasta testistä?

Samaa mietin myös. Nutullaan olis moni heti ekassa käännöksessä.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Se mikkään rata-auto oo. Alustaa matalemmaks, paksumpaa vakaajaa ja jäykempää jousta, sittenkö on hyvä kun on matala lintta ja ei oo joustoja? Ite näkisin että eniten maastoauto kun parhaiten kallistelee. Raideleveyttä lisää = offsettia miinukselle niin asettuu.

Mites kun muissa näyttää, et ulosjouso loppuu heti kallistuksessa, mut toyotassa se vaan jatkuu stunt-temppuun asti

[KoniJeep]

uusissa maastoautoissa tuo kallistelu ja joustot on ratkaistu "vapautettavilla" kallistuksenvakaimilla...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Se mikkään rata-auto oo. Alustaa matalemmaks, paksumpaa vakaajaa ja jäykempää jousta, sittenkö on hyvä kun on matala lintta ja ei oo joustoja? Ite näkisin että eniten maastoauto kun parhaiten kallistelee. Raideleveyttä lisää = offsettia miinukselle niin asettuu.

Eipä noista mikään rata-auto ole eikä toisaalta kunnon offiautokaan. Noi on perusautoja, joilla ajaa perusjampat (joilla ei ole Kimi Räikkösen autonkäsittelytaitoja). Ja kun perusjamppa meinaa ajaa hirven päälle niin se tekee jonkinlaisen väistön ihan vaistomaisesti. Ja ei auto silloin kyllä saa kaatua. Eli ihan paska auto

[vexi4x4]

Samanlainen veltto paska ku tojot aina ollu. Tai velttoja japsit yleensäkki, vaan ainaki tuossa testissä muut sen verran kehittyneitä etteivät kaadu kaupan pihaan kurvatessa

[-MaTTi-]

No sama veltto paska se näyttää Jeeppikin olevan, ihan henkilömalli peräti eikä mikään pikappi: https://youtu.be/-MNPJRncf50

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No sama veltto paska se näyttää Jeeppikin olevan, ihan henkilömalli peräti eikä mikään pikappi: https://youtu.be/-MNPJRncf50

Jeeppi sentäs korjasi ongelman heti eikä antanut tulla sontaa seitsemän vuotta tehtaalta ulos...
https://www.youtube.com/watch?v=8Fs5M8GuvcU

[tekniikkamies]

Itse näkisin, että monessa tapauksessa auton hallintaa ääritilanteissa parantaisi järeämpi jousitus ja iskunvaimennus. Itse olen ihmetellyt kun menee kysymään jäykempiä iskareita, niin Hiluxin kohdal ainakin meinataan tarjota jotain, ettei meil oo ku näitä tavallisia. Täl hetkel itel on takana säädettävät Konit.

Ennen huristelin toisinaan invataksilla ja pietin samaa, että jytkeämpi meininki alustassa ei olisi pahitteeksi jos auto onkin täynnä normaalikuntoista porukkaa. Ilman tutkimustietoa perstuntumal vaikuttas jos renkaisiin sais vähän mukavuutta, silloin muu alusta voisi olla tuhdimpaa kamaa. Mielestäni jytkeällä alustal pystys isot heitot ajaa kovempaa.