![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
Toinen samanlainen - raitisilmasuodatin kadoksissaHm onko raitisilmasuodattimen kanssa sama juttu, eli sitäkään ei ole? Otin hanskalokeron pois ja tsiigailin lampun kanssa perinteiset paikat, eikä näy suodatinta ei. Missä se mahtaa olla jos on ollenkaan? Autossa ei ole ilmastointia. Kiitoksia.
__________________
Mitsu L200 Club Cab 1999 2,5TD |
|
#2
|
|||
|
|||
|
Joissain on, joissain ei. Omassa 03:sessa ei ainakaan oo. Siellä hanskalokeron takana on jos on.
|
|
#3
|
|||
|
|||
Lämmöt
Taas noviisilla asiaa, kun en ole ennen dieseliä, saati sitten näin vanhaa omistanut, niin on konsultaatiotarvetta:
Lämmöt nousee tosi hitaasti. Taajama-köröttelyssä tai tyhjäkäynnillä ei käytännössä nouse edes mittarialueelle, maantiellä jos ajaa 10min 80km/h, nousee lämpömittari normaaliin, eli puoliväliin, mutta heti, kun tulee taajamaan, putoaa tosi nopsaan taas tonne alaviivan alapuolelle jopa. Pientä eloa siellä alaviivan puolin ja toisin. Kabiiniin ei myöskään tule erityisen kuumaa ilmaa, lämpenee, mutta huonosti. Maantiellä luonnollisesti sitten paremmin tulee sisällekin lämmintä. Sekalaisen ajon jälkeen alavesiletku käytännössä kylmä, ylävesiletku melko lämmin. Mietin, että jos termostaatti ois jumissa auki, pitäshän alavesiletkun olla lämmin ja jos se ois kiinni jumissa, kait ne lämmöt nousis sitten haitaksi asti. Oisko termari kuitenkin tässä syyllinen jotenkin välitilajumillaan, vai onko nämä autot tällaisia? Pahvia ei ole syylärin edessä ja syyläri on alle 2v vanha ja nestettä on tarpeeksi. Pitäskö näissä olla pahvi näillä nollakeleillä jo? Ajatuksia?
__________________
Mitsu L200 Club Cab 1999 2,5TD |
|
#4
|
|||
|
|||
|
Pikatestin tulos: Laitoin n. 80% syyläristä peittävän pahvin ja lämmöt on nyt ok tyhjäkäynnilläkin...
Hämmentävää...
__________________
Mitsu L200 Club Cab 1999 2,5TD |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Ei tuossa mitään hämmentävää ole. Vaihda termostaatti uuteen ja lakkaa ihmettelemästä.
![]() Edit: ja ota se pahvi pois... |
|
#6
|
|||
|
|||
|
Pointti oli lähinnä pingata, että miten nämä autot yleensä käyttäytyy lämpöjen osalta,
jos termari olisi auki koko ajan, alaputki olisi väkisinkin lämmin ja jos kiinni, oletan, että näissäkin autoissa ja tälläkin kelillä lämmöt nousisi liikaa... Tokihan se termostaatti rikkinäinen voi olla, jos kuvaamani toiminta ei ole normaalia tälle autolle...
__________________
Mitsu L200 Club Cab 1999 2,5TD |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Ei oo normaalia. Tod. näk. termari on sökö niinkun epäilitkin.
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| HILUX- kysy ja vastaa- palsta | KepesJokke | Tekniikka & Jutustelu | 5064 | 14.02.2026 17:17 |
| Mitsubishi L200 -91 | veikkaaja | Maasturiprojektit | 8 | 28.01.2012 14:47 |
| Mitsubishi L200 | Jeepp | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 16.03.2011 10:05 |
| Myydään Mitsubishi L200 | JP80 | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 14.09.2010 11:45 |
| M:Mitsubishi L200 -04 4wd | isuzubj | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 01.12.2007 16:38 |