Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[Lelumiini]

Onkos porukka mistä tilaillut kiertokangen laakereita? Onko marmori paras vaihtoehto vai saako jostain muualta? Kaikissa laakereissa oli yläpuolen liuskassa murentumaa vähä niinku 80:sen liuskoissa konsanaan, perimätieto näkyy pitävän paikkansa että remppa ois tehty ~430tkm. Liuskoissa 1:n oli 0.5 ylikoko, loput 0.25, männät todella hyviä. Koneella nyt rullattu 618tkm.

Onko sattunu joku valmistusvirhe kun nyt jo alkanut murentua, ymmärtääkseni näissä ei ole ollut samaa vaivaa kun 80:sen koneessa.

[141]

Eikö ne Tojotalta kannattane hankkia.
Tässä jotain juttua englanniks, kolmee erillaista liuskaa näkky oleva??
https://forum.ih8mud.com/threads/198...689452/page-18

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Lelumiini

Onkos porukka mistä tilaillut kiertokangen laakereita? Onko marmori paras vaihtoehto vai saako jostain muualta? Kaikissa laakereissa oli yläpuolen liuskassa murentumaa vähä niinku 80:sen liuskoissa konsanaan, perimätieto näkyy pitävän paikkansa että remppa ois tehty ~430tkm. Liuskoissa 1:n oli 0.5 ylikoko, loput 0.25, männät todella hyviä. Koneella nyt rullattu 618tkm.

Onko sattunu joku valmistusvirhe kun nyt jo alkanut murentua, ymmärtääkseni näissä ei ole ollut samaa vaivaa kun 80:sen koneessa.

Toyota alkoi valmistaa noita "ympäristö-" ystävällisiä laakereita tuossa vuosikymmenen vaihteessa, siis -80/-90 (olikohan että lyijy jätettiin pois, että sitä ei pääse ympäristöön....)

Ja toyota sai korjattua tuon ongelman muutamassa vuodessa.

Mutta noita orkkis laakereita, mitkä on valmistettu NOIN -90--93?? löytyy yllättävistä paikoista: Vm. -81 bj-42 kärsi pienestä öljynpaineesta; siis sammui EDIC:llä, kun ajoi kesäkuumalla 10w-30 öljyillä 80 km/h matkaa, ja tuli risteykseen... tyhjäkäynti oli aika pienellä...
K.O auto oli saanut konevaurion (ostin 1. omistajalta, joka kertoi että oli tehty merkkiliikkeessä.) kun oli jumissa/kylellään tms. kanavassa

Purin tuon koneen (ajettu silloin n. 300+tkm),

Kone oli kuin uusi, siis jokapaikasta! myös öljypumppu oli mitoissaan/naarmuton.

PITKÄN tutkimisen jälkeen löytyi nokka-akselin takimmaisesta(vauhtipyörän puoleinen) laakerista tuo "kaarnan syöjän ura", ja oli niin säännöllinen/suora, että olisi voinut olla tehtaan tekemä!
Katselin peilillä pikaisesti kaikki läpi, ja tuo meni läpi ensimmäisestä tarkastuksesta!

Mutta jos on jo kertaalleen rempattu tuntemattomilla osilla....

[_samppa_]

Moro!
Mulla on pieni probleema laturin kanssa. Osaisiko joku kertoa että pitääkö laturin mustaan liittimeen tulla plussaa minkä värisiin ja sen että onko paksumpi valko/musta siinä liittimessä maa? Kyseessä ulkoisella jännitteensäätimellä oleva malli.

[Lelumiini]

Jaahas. Marmori tarjoaa zip, zero, nada ylikoon laakeriliuskoissa. Valmistus lopetettu, saldot 0. Onneks Tampereelta löyty liike mistä saa tarvikkeena uusia ylikokosia liuskoja. Täytyy vielä vilkasta nuo runkolaakerit onko sielläkin murenemista tilata sitten samaan syssyyn nekin...

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja Lelumiini

Onneks Tampereelta löyty liike mistä saa tarvikkeena uusia ylikokosia liuskoja.

V. Helmisen autoliike?

[Lelumiini]

Alkuperäinen kirjoittaja A-P

V. Helmisen autoliike?

noup, http://janicolracing.fi/

[_samppa_]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Moro!
Mulla on pieni probleema laturin kanssa. Osaisiko joku kertoa että pitääkö laturin mustaan liittimeen tulla plussaa minkä värisiin ja sen että onko paksumpi valko/musta siinä liittimessä maa? Kyseessä ulkoisella jännitteensäätimellä oleva malli.

Kaikki taas selvää ja kirkasta... seuraavaan propleemaan asti!

[Lelumiini]

Eihän se taas menny ku römsöössä. Väärät laakerit prkl. Leveys oikea mutta lukitusnasta vasemmalla puolella, nämä on kai nyt sitte ne 9/87 asti olevat? Pitäs olla 10/87-> jossa nasta oikealla. Ja sattumalta näky olevan uudet samoilla logoilla kun vanhat joten npr laakerit tais olla nekin.. Laitoin kyllä kyselyn että saako noita uudempia ja parit kuvat että onko tullut vastaan kys. Laakerimerkillä murenemista.

Jospa tuolta autovaraosat24:lta tulis nyt sitte oikeet. Siellä oli kuitenkin eritelty 9/87 asti ja 10/87 alkaen japanpartsin laakerit. Ja jopa ylikokojakin oli.

[ugly_hj]

tänään kysyin motonetista noita kk laakereita 12-ht:seen niin saa ja toimittajalla on hyllyssä niitä, 27 euroa aina kiertokanki, toyotalta pitää tilata ja ne tais olla jotain 40 /kanki en muista tarkkaan kun maanantaina kyselin. ettei nyt hurjan kalliit nekään ja joulukuun alkuun sais ylikokoa, normikokoa tässä kuussa, siis ite en oo nyt nuita vaihtamassa , kuhan kyselin. Mites muuten jos tuon kampiakselin takastefan vaihtaa niin lähteekö se vaan repäisemällä irti siitä pesästään?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

tänään kysyin motonetista noita kk laakereita 12-ht:seen niin saa ja toimittajalla on hyllyssä niitä, 27 euroa aina kiertokanki, toyotalta pitää tilata ja ne tais olla jotain 40 /kanki en muista tarkkaan kun maanantaina kyselin. ettei nyt hurjan kalliit nekään ja joulukuun alkuun sais ylikokoa, normikokoa tässä kuussa, siis ite en oo nyt nuita vaihtamassa , kuhan kyselin. Mites muuten jos tuon kampiakselin takastefan vaihtaa niin lähteekö se vaan repäisemällä irti siitä pesästään?

Kiva kuulla että noita museoikäisen gruiserin laakereita saa...

Ja tuo taka stefa on tuossa pitimessään juurikin puristesovitteella/toki joskus, varsinkin tarvikestefoja on liimattu kiinni.

Ota stefan sisältämä takakappele irti, ja koputtele varovasti irti.

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

tänään kysyin motonetista noita kk laakereita 12-ht:seen niin saa ja toimittajalla on hyllyssä niitä, 27 euroa aina kiertokanki, toyotalta pitää tilata ja ne tais olla jotain 40 /kanki en muista tarkkaan kun maanantaina kyselin. ettei nyt hurjan kalliit nekään ja joulukuun alkuun sais ylikokoa, normikokoa tässä kuussa, siis ite en oo nyt nuita vaihtamassa , kuhan kyselin. Mites muuten jos tuon kampiakselin takastefan vaihtaa niin lähteekö se vaan repäisemällä irti siitä pesästään?

Toivottavasti on ns. uudempaankin 12h-t malliin. Aina tarvikkeena suomessa tähän mennessä vaan tätä vanhaa mallia nähnyt, vaikka ovat sanoneet "oikeat " olevan.. Nimittäin vanhemmassa 12h-t:ssä on samat kk- laakerit kun 2h koneessa. Helpoimmasti tunnistaa siitä, että uudemmissa ei ole sitä öljyreikää ollenkaan laakerissa ja se lukitus"nipukka" on toisessa laidassa verrattuna 2h laakereihin. Tämä muutos on tapahtunut jossain 8/1987-10/1987 välissä. Jonkun matkaa siis on ollut myös neliölamppuisissa tätä vanhempaa laakeria. Jossain koneen nro 1152529-1157458 välissä muutos on tapahtunut. Eli noissa aiemmin avaamattomissa12h-t koneissa tuossa ensimmäisessä oli vanhaa mallia ja tuossa jälkimmäisellä numerolla oli uudempaa reijätöntä mallia jossa nipukka toisella laidalla.

[Lelumiini]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

tänään kysyin motonetista noita kk laakereita 12-ht:seen niin saa ja toimittajalla on hyllyssä niitä, 27 euroa aina kiertokanki, toyotalta pitää tilata ja ne tais olla jotain 40 /kanki en muista tarkkaan kun maanantaina kyselin. ettei nyt hurjan kalliit nekään ja joulukuun alkuun sais ylikokoa, normikokoa tässä kuussa, siis ite en oo nyt nuita vaihtamassa , kuhan kyselin. Mites muuten jos tuon kampiakselin takastefan vaihtaa niin lähteekö se vaan repäisemällä irti siitä pesästään?

Wuuuut? Ite kyselin juurikin marmoritiskiltä, masiina tuntee kyllä numerot 0.25 ja 0.50 ylikokosille mutta tylyn tekstin anto, "valmistus lopetettu, saatavuus 0 kpl" molemmissa. Täytyy ihan soittaa motonettiin ja kysellä että mistä tojotalta näitä vielä pitäs saaha...