1942 Dodge Carryall

[H_Nietu]

Alkuperäinen kirjoittaja Tonza

Vääntäessä jäi sylinterikansi käteen, ei ihan kauheasti ollut kiinni

Montax kannen pultii meni poikki.......??????
Näyttää siltä että usseempi.......
Niistäkin selvii......
Tsemiä......Upee rojekti........
Sorry.....
Pakko viel jatkaa...
Noin puhtaana kun on venoista ja männän lailta.......
Luultavimmin saanut vettä.......Eikä varmaan tehnyt enää lämmintä lämppäristä......
Vanha peli kun kyseessä......niin olis kannattanut käyttää "ns" oikeilla litkuilla lämpösex.......
ja laskee ne vex ja sen jälkeen käyttää tosi kuumax......ilman litkui.......
Ja kuumana kansi auki........
Vois olla että kaikki pultit olis tullut ylös.........
Tai sit ei.......

[Tonza]

Päivitellääs pitkästä aikaa.

Taakse tulee kiinteät ikkunat juu.

Melkoinen sovittelu ollut kaikkien tukivarsien kanssa.
Mutta nyt alkaa olla jotain näkyvääkin.
Kuvassa kokolailla max ulosjousto kun ei tekniikkaa paikoillaan. Ajokunnossa pitäs painua tosta noin 17cm alemmaksi. Sillon tukivarret paremmassa asennossa. Voi joutua vielä vieteriä vaihtamaan.


Nuo jousitornit olis ekaks 3mm seinämällä mutta jäi jotenkin epäilyttää niin tein vielä uusiksi. Nyt on 5mm seinämällä saumatonta putkea. Väliputket on myös tehty hiukan pienemmästä putkesta.



Sain myös kardaanit teetettyä oikeaan mittaan, vaihteiston kiikutettua huoltoon ja turbiinin tilattua.

Seuraavaksi kai alan vääntää polttoaine ja jarruputkia.

Teetin suutarilla joustonrajottimet.

Tankin jo turasin. Kahdella väliseinällä ja tollasella kupilla jotta ei hörppisi tyhjää niin herkästi. Ton kuvan jälkeen muutin vielä putket kanteen, jos letku katkeaa niin ei tule tyhjäksi.

[offroadjouni]

Onpa hyvän näköistä.

[Timo_L]

Tämä kuuluu kategoriaan ajoneuvoporno

[Tonza]

kiitos

Tänään ohjelmassa jarruputkien kötöstelyä. Hyvä ripustella ennen tankkia.

Jos muuten jollakin ylimääräisena 8x6,5" jaolla 8x16 vanteet ET 0 ja +15 väliltä Niin kannattaa ilmoitella. Pellivanteetkin käy kovasti.

Edit: Pari kuvaa vielä max sisäänjoustojen testailuja.

[lantikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Tonza

kiitos

Tänään ohjelmassa jarruputkien kötöstelyä. Hyvä ripustella ennen tankkia.

Jos muuten jollakin ylimääräisena 8x6,5" jaolla 8x16 vanteet ET 0 ja +15 väliltä Niin kannattaa ilmoitella. Pellivanteetkin käy kovasti.

Nii onko noi normi 8 pulttinen sama kuin chevyssä? Meillä on peltivanteet vanhasta crew cabista. Espoossa saa tulla kurkkaa jos ne käy, ja tehä tarjousta samalla.

Ja BTW hemmetin makeen näköistä pukkaa!

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Nii onko noi normi 8 pulttinen sama kuin chevyssä? Meillä on peltivanteet vanhasta crew cabista.

Chevyssä on pikkasen pienempi keskireikä, mie tempaisin vingulla sitä isommaks että sain vanteet Dodgen alle.

[jonjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Tonza

Päivitellääs pitkästä aikaa.

Taakse tulee kiinteät ikkunat juu.

Melkoinen sovittelu ollut kaikkien tukivarsien kanssa.
Mutta nyt alkaa olla jotain näkyvääkin.
Kuvassa kokolailla max ulosjousto kun ei tekniikkaa paikoillaan. Ajokunnossa pitäs painua tosta noin 17cm alemmaksi. Sillon tukivarret paremmassa asennossa. Voi joutua vielä vieteriä vaihtamaan.


Nuo jousitornit olis ekaks 3mm seinämällä mutta jäi jotenkin epäilyttää niin tein vielä uusiksi. Nyt on 5mm seinämällä saumatonta putkea. Väliputket on myös tehty hiukan pienemmästä putkesta.



Sain myös kardaanit teetettyä oikeaan mittaan, vaihteiston kiikutettua huoltoon ja turbiinin tilattua.

Seuraavaksi kai alan vääntää polttoaine ja jarruputkia.

Teetin suutarilla joustonrajottimet.

Tankin jo turasin. Kahdella väliseinällä ja tollasella kupilla jotta ei hörppisi tyhjää niin herkästi. Ton kuvan jälkeen muutin vielä putket kanteen, jos letku katkeaa niin ei tule tyhjäksi.

ootko mitannu tankin litratilavuutta?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Tonza

Kuvassa kokolailla max ulosjousto kun ei tekniikkaa paikoillaan. Ajokunnossa pitäs painua tosta noin 17cm alemmaksi.

Mistäs kautt amuuten tilasit King off-roadin coil-overit? Itsellä on hieman ollut asia harkinanssa, ja toki esim. Summitracingiltä saa ja jenkkien varasto-osoitteeni kautta tulee tänne, mutta suoraan ei jostain syystä toimita (liian pitkät?)..
Muutamasta puljusta kun taas katsoin niin lähetyskulut oli ihan järjettömät, pari coil-overia maksaisi sen 800$, mutta lähetyskulut olisi olleet n.400$

[Tonza]

Tankki vetää kokolailla sata litraa.
Iskarit ostin Filthymotorsportilta ja Benzboy.com ne toimitti kontissa. Kysyttiin lentorahtille tarjousta niin meinasivat että ei onnistu kun typpeä sisällä.

Iskarit shimmattiin ja jouset valittiin mun ennakkotietojen mukaan. Nyt näyttää että keula saattaa jäädä hiukan ylös. Mutta katotaan lopussa sitten.

Oli muuten toi Filthymotorsport ainut firma joka mua vaivautui sopivien valinnassa jeesaamaan. Kysyin vaihtoehtona Orin typpitikkuja mutta meinasivat että kevyempiin kilpureihin ne paremminkin.

[Timo_L]

Joo.. filthy motorsportista olen itsekin joskus kysynyt ja katsonut sekä KOR:in coil-overeita että ORI Struts:eja. Olivat avuliaan tuntuisia. Taitaa tosiaan olla niin että noita ei ihan suoraan saa lentorahtina, pitäisi mahd. tyhjentää typestä. Typpi toki on inertti kaasu..

[AVRO]

Eivät tykkää ottaa koneisiin tämmöisiä, taitaa mennä paineastiaksi vaikka olisikin palamatonta kaasua.
Joku kun pettää niin iskari tulee torpedona kyljestä läpi, ja semmoinen on epäsuotavaa.

[Timo_L]

Paitsi typet pois niin ei ole painettakaan. ..ja toisaalta esim. Bilsteinin kaasuiskarit tuli lentorahtina jenkeistä, painetta sisällä samat 200PSI mitä coil- overeissa saa olla
Mutta ymmärrettävää sinänsä että eivät välttämättä näitä kelpuuta lentorahdiksi.

[lantikka]

Mitäs tälle hienolle kuuluu?

[Tonza]

Moi.
Kesällä en juuri tallissa ollut. Sen verran sain aikaan että korigrillin kyhäsin ja kori kiikkuu nyt siinä.
Suojanen remppas ja vahvisti automaatin, runko ja tekniikka kokolailla valmis.
Nyt pitäisi saada rytmi taas talli iltoihin, vähä ruostekorjauksia aloittanut jo ovista. Ihanasti korjattu lasikuidulla reikiä. Sikkikoneen ostin jotta saisi uritettua lattiapellin.

[Tonza]

Tilanne päivitys.

Koitin vähän hiekkapuhaltaa ennen lattian asennusta.
Uraa on luotu reilusti noihin leveämpiin uriin tulee penkkien liukukiskot.
Ajattelin maalata epoksilla pinnat ennenkuin liimaan koriliimalla lattian. Laitan vielä popniiteillä lisäksi. Noin meinasin saada vesitiiviin liitoksen aikaseksi.
Sisäpellit alkaa olla korjattu kohta. Ulkona ei sitten montaa neliöö korjattavaa olekkaan
Meinaan tuosta ihanasta tilaautosta koittaa kattopeltiä tuon oman pressukaton tilkkeeksi. Olisi valmiiksi oikeaa muotoa.