Diesel tietäjät, Fiat Scudo 1,9 td ongelma

[estate]

Auttaako jos lutkutat käsipumpulla parikymmentä kertaa ennen kun starttaat?

Polttoainesuodattimen kotelossa noissa on ollut vikaa joskus, pohjan o-renkaan välistä vuotaa ilmaa. Ja samoten löpön lämmityksen termostaatin o-renkaat voivat valskata. Jos epäilyttää sen suodatinkotelo niin hakee varaosaputkasta vanhan riisseli golfin peltisuodattimen, ja malliltaan se jossa on vain kaksi putkea. Yhteen auttoi kun vaihtoi letkun tankilta suodattimelle ja käsipumpun (se kumilutkutin suodattimen ja syöttöpumpun välillä). Suuttimien paluuletkutkin kannattaa uusia.

Venttiilivälyksetkin noissa pitää sillon tällön säätää.

[HannuNurminen]

No tota venttiilivälystä epäili merkkikorjaamonkin kaveri. Toi suodatin kotelon tiiviste kyllä kans mietitytti jo eilen itseä ku hehkuja vaihdoin niin huomasin että se muovikotelon alapää "eli" kun siihen käsi osui...
Siinä on kirkas letku, mutta en oo päässy kuplia seuraa ku ei aamu kuudelta oo kaveri hommaa

[BJ-40/76]

Venttiilivälykset ei tapa käyvää konetta.

Siis vika on tuo ilma polttoainejärjestelmässä.

k.o moottori ei hirvean tuttu, mutta tarkista erityisen huolellisesti suuttimien ohivuotoputket, jos sellaiset on, ne pirulaiset joskus vuotavat vain sisäänpäin ilmaa

Tuo kirkas muoviletku on hyvä idea, itse koikeilen aina ensimmäiseksi tuota.

Onko automaattinen ilmaushässäkkä suodattimen kannessa? siis yleensä kannen läpi menee myös paluulinja. nämä nenee joskus rikki/tukkoon, siis ilma jää kiertämään...

Joskus olen joutunut hakemaan noita ilmavuotoja imemällä polttoainelinjasta (lasipullon läpi, joka toimii dsl erottimena).

Jos vuotaa jostain reilusti, niin kuuluu suhinana hiljaisessa paikassa.

[HannuNurminen]

Venttiilit vaikuttaa siihen käynnistyvyyteen. Ilmavuotoja pitää tutkia vkl kun saa kaverin, mutta sekin on jännä ku se käyttäytyy erikerroilla vähän erilailla...

[Krisse]

Ittehän oon just taistellu Ducato 1.9 TD 1999:n kanssa, en tollasen ongelman parissa mutta kuitenkin. Tässä yhteydessä oon kuullu useammaltakin taholta että näissä rupeaa venttiilit kantamaan ja yks oire on just vaikea käynnistys. Eli oisko välysten tsekkaus ja säätö tarpeen mukaan. Palasäätö, pala tulee paininkupin ja venttiilin väliin, halkasija 13.42mm

Näissä on purkaamotiedustelujen perusteella kahdenlaisia koneita, ja tää koskee alla olevan kuvan 'pösön konetta'.

[dynamics1]

Suuttimen ohi vuoto?

[HannuNurminen]

Joo, ainakin koneen apulaitteita on kahdenlaisia, ja siitä johtuen myös johtosarjoja. Itse peruskoneesta en tiedä onko eroja, jakopää sarjaa muistaakseni ei kuitenkaa ollut kun yhtä?

[HannuNurminen]

Alkuperäinen kirjoittaja estate

Auttaako jos lutkutat käsipumpulla parikymmentä kertaa ennen kun starttaat?

Polttoainesuodattimen kotelossa noissa on ollut vikaa joskus, pohjan o-renkaan välistä vuotaa ilmaa. Ja samoten löpön lämmityksen termostaatin o-renkaat voivat valskata. Jos epäilyttää sen suodatinkotelo niin hakee varaosaputkasta vanhan riisseli golfin peltisuodattimen, ja malliltaan se jossa on vain kaksi putkea. Yhteen auttoi kun vaihtoi letkun tankilta suodattimelle ja käsipumpun (se kumilutkutin suodattimen ja syöttöpumpun välillä). Suuttimien paluuletkutkin kannattaa uusia.

Venttiilivälyksetkin noissa pitää sillon tällön säätää.

Ainakin vähän paremmin tuntui lähtevän käyntiin ku toi P-A suodattimen pohjan tiiviste vaihdettiin, aamua odotellessa.
Kiitos vinkistä!