Häänrikin pajan turailuja

[Häänrik]

Ajelin siinä perjantaina kaikessa rauhassa töihin, tietämättä mitään kyseisellä hetkellä konehuoneessa tapahtuvasta rajusta öljyvuodosta. Yhtäkkiä venttiilikoneiston äänet voimistu sekunneissa PÄRRRRRRR ja joku kolahteli, ensimmäisenä katoin että vad helvete öljynpaineet on karonnu. Rullailin tiensivuun, laittelin öljynputsarin tilkkeen kunnolla ja lisäsin öljyä ja koska kone oli muutenkin aika huonossa jamassa niin eiku takas baanalle.

Koneeseen jäi sellanen harvakseltaan kalkattava ääni joten päätettii vaihtaa koko kiuas tästä:




Jani ja jyri ja isä tuli avuksi. Niin ja janin pikkuapulainen tietysti. Tämä pikkuapuri on ollut myös bj projektissa alkumetreiltä apuna ja on jo hyvin vihkiytynyt maastoautojen tekniikkaan ja työkalutkin pysyy kädessä.

Pian olikin kiukaat lattialla.




Sitten vaihdettiin laturit ym paremmat osat varamoottoriin, ja päätettiin vielä tarkistaa että se varmasti pyörii vuosien seisottamisen jälkeen.

Ei pyöriny. Moottori pyöri vain puoli tinkiä suuntaansa, ja pysähtyi molempiin suuntiin äkisti. Hehkut otettiin irti jos olis vaikka öljyä männän päällä koska autoa on säilytetty välillä kyljellään mutta ei. Ei vieläkää pyöriny ympäri. Aloin jo miettimään olisko ympäriajossa tapahtunu jotqin kamalaa, kanki solmussa tms. Onneksi jyri oli kattonu dirt every day:n jakson jossa jätkien jeepissä oli sama ongelma, syynä ruostetomua kökkööntyny männän päälle. Ne vaa suihkutti rost offia pytyt täyteen että kökkö vähä liukenee ja varovasti pyöritti konetta ees taas. Se oli toimiva konsti ja kone lähti pyörimään.

Kytkinhän tässä kolahteli välillä ikävästi, tuli nyt samalla sekin laitettua. Asetelmahan sieltä oli aivan palasina ja kytkinkoppa paikka paikoon halki.


Uus kone lähti käymään melko vähällä, tasaisempi ääni ja vetoja huomattavan paljon enemmän.

Mittasin kiihdytyksen nollasta sataan vanhalla koneella 37sekunttia ja tuolla 27,5sekunttia loppujen lopuksi aika iso ero tuo 10sek

[Jare]

10 sekkaa eroa kiihtyvyydes....no on todellakin aika huomattava ero jo ihan päivittäisessä ajossa.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

10 sekkaa eroa kiihtyvyydes....no on todellakin aika huomattava ero jo ihan päivittäisessä ajossa.

Joo enää ei hävetä ajella, pysyy liikenteen mukana

[lepa77]

nyt sitten se puhallin sinne.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

nyt sitten se puhallin sinne.

Ne sun ovet aattelin teherä ensi töiksi

[tapsa4x4]

Mä oon säilöny koneita ton ongelman takia sillain et imukanavista moottori öljyvä ja hehkut löysälle ja pyörittää niin et hehkun aukoista tulee öljyä ja sit hehkut takaisin kiinni.
Ei oo mulla päässy ainkaan jumiutumaan irto koneet.

[Häänrik]

Hoojii on toiminu hienosti uudella kiukaalla mutta nyt laitan sen talviunille muutamasta syystä. Alusta alkaa olemaan niin väljä, että jarrutuksessa saattaa lähteä voblaamaan ihan hulluna, turbo pitäis asentaa ja ruosteita ottaa kiinni. Lisäka tuossa uudessa koneessa on joku moottorinsisäinen öljyvuoto koska yön yli seisoneena kun käynnistää niin öljynpaineet ei tahdo lähteä nousemaan ja edic sammuttaa auton kerran kaks.
Millää viittisi nyt alkaa tuota laittamaan kun beejii ja crowni odottaa ens kevättä. Siirretään siis jonoon kolmanneksi.


Passatti on koko kesän ollu lainassa, viimeks NuuBerilla. Siitä oli kaupan parkkipaikalla räjähtäny sisälämppärin kenno, ja auto oli puskenu nesteet ja höyryt kabiiniin
Oli se varmaan näky kun jyri lähtee kaupan pihasta ja höyryä vaan tulee ikkunoista

Vähän siinä meni sähköt sekaisin. Jyrihän purki koko kojelaudan että pääsi käsiksi lämppäriin, heitti vähä osia takaisin sen verran että saa kokeilla toimiiko. Sunnuntaina sitte menin avuksi ihmettelemään miksei se käynnisty.


Koska NiRuNaRun alkuperäisjäsenet taas teki remonttia, tyyli oli tuttu. Lähes mun ja NuuBerin motoksi muodostunu tyyli oli taas seuraavanlainen: Remontin oli määrä sujua äkkiä, ja ennen kaikkea nopeasti.
Ajonesto murkula kabiinista oli täynnä vettä, joten syöttöpumpun kyljestä ajonestomokkula sai kuolemantuomion. Jos vaihtelette tommosta 1.9teedeetä johonki offihärveliin niin ohessa aito nirunaru opetus video miten se ohitetaan vasaralla ja taltalla hetkessä:



Eilen vähän kasailtiin kojelautaa, tyyli oli taas tuttu: äkkiä, ja ennen kaikkea nopeasti uskomatonta miten paljon kojelautaan on pistetty ylimääräisiä osia ja ruuveja. Lähes ostoskärryllinen jäi turhaa muoviosaa ylimääräiseksi. Asennuskin onnistui kätevästi hyvin vähillä ruuveilla koska jyri oli asentanu sen ison osan kojelaudasta sentin pari päin helvettiä niin loput osat meni paikoilleen niin että jyri istui penkkien välissä, mä asetin osan hollilleja jyri asensi osan tarvittavalla määrällä karatepotkuja. Airbäkkejä ei saatu enään toimimaan, ja iso nippu johtoja ei löytäny enää paikkaansa.