G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Bäkström]

Noihin mittarien sekoiluihin niin kannattaa ensimmäisenä tarkistaa ne maadoitukset kuntoon..

Jykin g-miitin ehdotukseen kyllä!

[moggi-samuli]

Ja samoin kyllä G kokoontumiselle..

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja moggi-samuli

Ja samoin kyllä G kokoontumiselle..

Jep. Samoin

[ilkkka]

Alkuperäinen kirjoittaja Bäkström

Noihin mittarien sekoiluihin niin kannattaa ensimmäisenä tarkistaa ne maadoitukset kuntoon..!

vedin uuden väliaikaisen maajohdon ja näyttäs vähän vakaammalta mittarin toiminta.

Olisko tee-se-itse miehillä hyvää patenttia oven saranoiden uusimiseen? Vanhassa Geessä saranat on hitsattu kiinni oven puolelta. Uusia saa kaupasta mutta ne on pultattavia malleja ja maksaa ~100e kipale plus muutostyöt siihen päälle.

Ebayssa oli tämmönen mut meni ohi suun. Näyttäs olevan yhden oven vaihtosetti noihin hitsattuihin saranoihin. En ole mistään löytänyt ja vähän arveluttaa riittääkö edes että vaihtaa vain saranan toisen puolen.


---


Täältä gamboree tunnelmia viime kesältä https://www.facebook.com/Farkas-Zsol...57205321037559

[ilkkka]

Itse itselleen vastaten....

Sakemanneilta löytyi tämmöisiä vinkkejä joita vois kokeilla:
http://www.viermalvier.de/ubbthreads.../565588/3.html (tokavika viesti)

Mitä sujuvalla saksallani nyt ymmärsin niin vanhan holkin jämät porataan pois ja 8/10mm (alumiini?) putkesta uusi tilalle. Helppoa? Se miksi noita holkin paloja on kaksi jää vähän hämäräksi..oliskohan helpompi nakutella kaks pienempää kuin yks iso putki saranan sisään. Uusi saranatappi luonnollisesti kanssa.

[YRJÖ VI]

Entisessä G:ssäni oli sama tilanne kuskin ovessa. Saranatappi on kiinteästi siinä saranapuolikkaassa, joka on kiinni hitsattuna, ja niin tiukassa ettei sitä saa ovea turmelematta irti.

Tein seuraavasti: Ovi irti ja pulteilla kiinni oleva saranapuolikas silpuksi rälläkällä siten, että se lähtee lähtee pois pieninä viipaleina. Saranatappi katkaisten kuitenkin niin, että siitä jää n. 5 mm pätkät näkyviin sarana keskirakoon. Pätkät pusersin ulospäin viilapenkkiä ja väkivaltaa (=vasaraa) käyttäen, osat lähtivät irti paukahtaen!

Uudelle saranalle vastaavat toimenpiteet, mutta päinvastainen saranapuolikas tuhoten!!! Uusikin saranatappi siinä tuhoutui, mutta olin ostanut erillisen uuden tapin, jolla kokosin saranan uutta vastaavaan kuntoon!!!

Voisihan siitä uudesta saranasta yrittää tappia työntää pois, saattaa onnistua jos on prässi käytössä, minulla sitä ei ollut.

Vinkki: Poraa uuteen saranapuolikkaaseen ennen kasaamista sopivaan kohtaan reikä öljyämistä varten, itseltäni se jäi tekemättä.

[Ippe69]

Missä 463 korisessa on (tai pitäisi olla) rungon ja korin välinen maajohto?

Edit. Vuosimalli -91, jos niissä on eroja.

[pee]

Olisko ollu siinä akkukotelon tuntumassa korista runkoon, ja samoilla seuduilla runGosta vaihteistoon.


Edit:


Miinusnavasta akkukotelon kylkeen ja jatkuu vielä samalla narulla apparin puolen iskaritolppaan

Akkukotelon kohdilla runGosta eri kaapelilla vaihteistoon koneen pultin alle

Ihan alkusarjan W463

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Miinusnavasta akkukotelon kylkeen ja jatkuu vielä samalla narulla apparin puolen iskaritolppaan

Noinhan se taisi olla vanhemmassakin mallissa. Mullahan on vähän noita mystisiä sähköongelmia ja olen tietenki ensimmäisenä tarkistanut, että maajohtojen liitokset on puhtaita ja kunnolla kiinni. Aloin nyt asentamaan reilun kokoista invertteriä, jonka maadoitus menee suoraan koriin. Tuli sitten mieleen katsoa, että meneekö akulta riittävän kokoinen kaapeli koriin. Ei nyt ainakaan äkkiä vilkaistuna mene. Siis ollenkaan. Akun kaapeli menee iskaritorniin. Ja vaihdelaatikolta menee runkoon, kuten sanoitkin. Mutta koriin ei äkkiseltään tuntunut menevän mitään johtoa.

[opalapa]

Onkos kenelläkään ylimääräista takakardaania w460 lyhyt
tarjoa tänne yv tai 0400832562