Yleistä jorinaa suzukeista

[LaaLaa]

Moni on varmaan tuskaillut väljien takaoven saranoiden kanssa. Ensinnäkin saranan ristipääruuvit lähtee 100% varmuudella auki taltalla lyömällä kannan ulkokehälle n.45asteen kulmassa.

Vanha tappi tarvii keskivahvaa väkivaltaa, porakonetta, 6mm tuurnaa ja pajavasaraa.
Uusi tappi löytyi kuin kädenkäänteessä SJ410:n venttiilin varresta. pikaisesti mittasin, että alkuperäinen pehmeä tappi oli 7,00mm ja 410:n venttiili 6,95mm mutta hyvin lukittui saranan keskiosaan. Käytännössä saranasta tuli välyksetön.

[pööpöilijä]

Uusin hankinta -89 Samurai. Ulos Otto taaksepäin. Onko kukaan laittanut mekaanista Vinssiä perään. Siis Toyotan läpi vetävästä voi kääntää veto suunnan. Onko sellaista laitettu susukin peräpäähän? Miten kardaani sijoitus kun ulos Oton edessä rungon poikki palkki? Millainen pyörintä nopeus/välitys tulee vinssiin suszukissa?

[Heguli]

Käsittääkseni se suikan voiman ulosotto on aika hempuli, eli ei kestä vinssaamista. Voin toki olla väärässäkin mutta tollanen muistikuva on siitä tullut. Ja Toitsun mekaaninen vinssi suikassa, aika iso ja painava kapistus. Olisko kuitenkin helpoin ja toimivin ratkaisu laittaa normi sähkövinssi, kevyt auto niin nousee helpolla vaikka puuhun pienelläkin virvelillä.

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja pööpöilijä

Millainen pyörintä nopeus/välitys tulee vinssiin suszukissa?

Ulosotto pyörii samalla nopeudella kuin vaihteiston ja jakiksen välinen kardaani (ulosoton välitys 22/23 , en muista laskeeko vai nostaako hiukan nopeutta). Ykkösvaihteella tyhjälläkäynnillä olosotto pyörii ehkä 230 rpm, vitosella kaasupohjassa 1,25 x moottorin maksimikierrokset.

[pööpöilijä]

Alkuperäinen kirjoittaja 4WD

Ulosotto pyörii samalla nopeudella kuin vaihteiston ja jakiksen välinen kardaani (ulosoton välitys 22/23 , en muista laskeeko vai nostaako hiukan nopeutta). Ykkösvaihteella tyhjälläkäynnillä olosotto pyörii ehkä 230 rpm, vitosella kaasupohjassa 1,25 x moottorin maksimikierrokset.

OK. Kiitti tiedosta. Vielä jos joku toteuttanut mekaanisen taakse niin kiinnosta miten ulosotto kestänyt? Syy miksi mekaaninen myös suzukiin kiinnostaa on , ei tartte hyviä tupla akkuja, ei laturin vaihtoa isompaan, mekaaninen lähes huolto vapaa, halpa hankinta hinnalta (paljon tarjolla). Jos toteutettu onko poikki palkkia muokattu vai jakista nostettu laskettu että saa kardaanin kulkeen ulosotolta?

[Palex]

En oo ikinä ulosottoa mihinkään käyttänyt, enkä ole nähnyt kenenkään sitä käyttävän, mutta jo aikoinaan reilut 11 vuotta sitten, kun ensimmäisen suzukini hommasin, kuulin ensimmäiset huhut systeemin huonosta kestävyydestä vinssikäytössä. Jotain ropellia huumorimiehet on siihen ulosoton nokkaan visioineet, auttamaan vesistönylityksissä.

[Nivaar-6]

Osaisko joku kertoa minkä auton pidempi jarruletku kävis -88 Samurain takajarruille ettei toimis joustojen rajottimena.

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nivaar-6

Osaisko joku kertoa minkä auton pidempi jarruletku kävis -88 Samurain takajarruille ettei toimis joustojen rajottimena.

Siirrä sitä putken päätyä alaspäin niin menee se vanhakin. Näin mulla toiminut kohta 10v. Toki jos jotku kammo kierrejousi systeemit niin sitten ei ehkä riitä.

-sami-

[pööpöilijä]

Alkuperäinen kirjoittaja Nivaar-6

Osaisko joku kertoa minkä auton pidempi jarruletku kävis -88 Samurain takajarruille ettei toimis joustojen rajottimena.

Sprintterin takajarruletku on ainakin pitkä. Sen voi myös laittaa niin että pyörittää sen vain orginaalin letkun päähän jatkoksi. Varmasti riittää pituus.