Siis nostajat lähtee siitä kyljessä olevasta luukusta, mutta en ole vielä koskaan nähnyt nokka-akseli vauriota H-sarjan/B-sarjan moottoreissa, joka olis tullut yhtä-äkkiä. (poislukien työntötankojen ja kukkopoikien vauriot, niitä oli 1900 luvulla, kun "eetterillä?" wanhat miehet yritti konetta käyntiin.)
Toki hitaasti eteneviä jakopäävaurioita voi sattua, mutta yleensä kiertokangen alapää on se mikä antautuu ensimmäiseksi.
Topiikin aloittajan tapauksesta en tiedä, mutta takavuosina tuo H/B sarjan laakerivaurio alkoi siitä, että laitettiin koneeseen HYVÄT dsl öljyt, ja kun aikaisemmin oli käytetty HALPAA, niin moottoriin oli kertynyt "pikeytymiä", jotka sitten HYVÄ dsl öljy sai liikkeelle "hiutaleina/kalvoina/paakkuina"
Ja kylmänä öljy virtaa ohi öljynsuodatinelementin, samoin kun öljyn suodatin on tukossa; siis sieltä viimmeisestä paikasta, kiertokangen voitelukanavasta kampiakselilta löytyi yleensä "mömmöä"
09.09.2016, 23:00
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode