MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

kyllä tulee hyväsaa antaa taas happea kun on kaiikki laitettu uusiksi

Jonkunnäkönen tuli,Kuvia tuli aika naftin oloisesti räpsittyä kun oli kova tohina päällä..

Koeajo suoritettu ja ihanan hiljainen laatikko on ja pykälät menee kivasti silmään.



Loppujen lopuksi aika simppeli muutos,Aika näyttää mimmosta rääkkiä tälläinen laatikko kestää?

Välityksetkin on kovin lähellä samurain omaa.

Vitara.

1st 3.65
2nd 1.95
3rd 1.38
4th 1.00
5th 0.86

Reverse 3.67

Samu.

1st 3.652
2nd 1.947
3rd 1.423
4th 1.000
5th 0.795

Reverse 3.466

Kuvat vielä edittinä:

[Pajares]

Gummeihin ajettu vähän uraa lisää.



Ei 5-kerran kirratut laakerit enään pyöri kauheen hienostuneesti,Joten pakko varmaan vaihtaa niin uskaltaa ajella muutakin kun nurkka ajoa.
(kauhea 28e/kpl sijoitus tuli tehtyä)



Tipan taaemmas tuli keppi,Piti antaa vähän lämpöä juureen ja taittaa eteenpäin että osuu vaihtokäden kanssa yks yhteen.

[Pajares]

Vinssistä ollut puhti pois.

Aattelin että hiili jäänyt jumiin.No tuli purettua ja todettua että solenoidi sökö.
-Uus tilalle ja taas repii kun hercules konsanaan.

Kiihdytyksissä vähän myös ravistanut,Niin traction bari oli mennyt takaata kokonaan poikki.

Uus laatikko on toiminut kun ajatus ja painavempi vauhtipyörä toi vääntöä siinä määrin lisää,Kun pienen puolen ykkönen on silmässä,Niin jarrun kanssa ei saa tapettua tyhjäkäyntikierroksilta konetta.

Kulutustesti.

280km tiellä+5-6tuntia mettässä kötköttelyä=39.3litraa menolientä meni tankkiin.

[Pajares]

Alkoi vähän hauis-lihasta kivistämään,5tuntia yhtäsoittoa leikkurilla.



Jos ei olis tieajoa näin paljoa,Niin oisin jättänyt pelkän keskinappulan ja leikannut koko rivin aina pois...

[Pajares]

Talvirenkaat porattu alle.

KAttovaloille tein rosterista lipan mikä varjostaa konepellin,Kun häikäisi hirveän ikävästi konepellistä silmille.

Koneessa oli pieni humppaus siin puolessatoista tonnissa(vain pienellä puolella ja 1-2vaihteella).

Kaikki anturit sun muut vaihdettu varmasti ehjästä autosta(käyttis).Eikä mitään vaikutusta tietenkään mihinkään.

Lopulta muistusisi mieleen että balenon vss-anturi piippasi puolta tiheemmin,Kun se mikä on samurain mittarissa.

-Joten laitoin katkaisijan anturin piuhan väliin ja napsautin pois sen päältä,Vika katosi välittömästi ja heti vitutti ettei se nyt tullut ekana pieneen mieleen.

[Pajares]

Alkuperäinen kaasuläppä suurennettu 45-->49.5mm sorvissa ja 50mm sylinterivarresta katkaistu sopiva "läppä" ja sen sivut hiottu tohon 49.5mm(koska läppä istuu vinosti kanavaan,Niin se ei voi olla täysin pyöreä).

Vaikutus oli sellainen että vastaa kaasuun paremmin ja hivenen tuhdimpi meno keski/yläkierroksilla.


Samoiten ruiskuun rakennettu kierrosten nosto katkaisijalla 700rpm hyppää 1000rpm(huijjaa että ilmastoinnin kompura on päällä).Sijaitsee vaihdekepissä...Kätsy jos hiippailessa meinaa kone stumpata...

UUdet Omen jouset pitäis saapua näinä päivinä.Eli samurain pitkät takajouset tulee myös eteen.Riipun kiinnike pitää ainakin siirtää ja varmaan jotain muuta pientä hassua...

[Pajares]

Luulin jo että vanha ystävä vetelee viimeisiä(käyttis).Erehtysin.

Kone alkoi sirisemään kierroksilla ja on ollut vähän pahenemaan päin viime kuukautena,Kurkkasin öljypohjan sisään ja kaikki laakerit ja kaulat ihan vimpan päälle.

Sit vähän tarkempaan syyniin ja Kissa oli tullut tien päähän ja romut ropisi sisällä...

Ei huvittanut alkaa hommaamaan tommosta pakosarja-kat yhdistelmää,Joten balenon pakosarja ja tavallinen katti tilalle.(kulkeekin aika iloiseen kun ei oo katin palaset tulppana ja muutenkin virtaavampi pakosarja).