Kekkulan Hj

[_kekkula_]

Ottihan aikaa että löysin pienen pienen kinnostuksen tämän auton ropeltamiseen.

Uudet renkaat on kummitellut hallin nurkassa jo helmikuusta asti, samoin kehät yms palikat vanteisiin. Pitkän jahkailin ja suunnittelun jälkeen tilasin +30 8" leveät jack wheelerit, tosin 2kpl tuli heti ja toiset 6vko toimitus ajalla





Niistä aloitettiin tekemään, ensin halki ja levitystä heppiin ja kokeilemaan.









Sopii ihan hyvin.








Saumat kiinni ja samalla hitsasin kehän paikalleen.




Sen jälkeen juputtiin rengas vanteelle koe sovitusta varten.







Autoonkin kokeiltiin, näyttää ihan siltä että sopii pienellä työllä pyörimäänkin.









Niin no on tuo kauppa Lj kin saanut vähän huomiota, levikkeiden alla oli yllättäen alkavaa korroosio ongelmaa, joten ne siivottiin pois ja yritettiin hillitä etenemistä maalilla.
















Lj on päässyt välillä jopa hyöty käyttöönkin, talven auraus hommien lisäksi.




Nim. Muutama risu

[LöpöLassi]

Hyvältä näyttää hj:n alla kumit. Itsellä kans renkaat kohta ehtoonpuolella nii meinasin investoida tollaset.😀

[perkei]

Hyvännäköstä meininkii, mutta pitäkää ny ihmeessä vaatteet päällä ku hitsaatte.

[hj 60/61]

Tää läjä tässä ajelikin vastaan sunnuntaina, ja olenkin katsellut, ku rauta-sika siellä hallin nurkalla pötköttelee... Ku siitä ohi tulee melki päivittäin ajeltua, siis jos satun olemaan ajokunnossa...

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Onks tossa jo paineet sisällä?
Eli korkeus on jotain 98-99cm vanhalla haukansilmällä katsottuna?

[_kekkula_]

Oli siellä varmaan puoli-kilo ilmaa (yllättäen mittarit rikki)
Aika lähellä rengas metriä on.





Eilen otettiin rengas pois vanteelta, maanantaina hitsailin toisen vanteen valmiiksi. Nämä nyt viimeistellään ja maalataan. Noin kuukauden päästä sitten seuraavat kaksi vannetta työn alle joten ehkä jo tänä vuonna on renkaat autossa kiinni

[..Reetu..]

Kait teiltä joku ehjä auto löytyy että pääsette retroon pöristelemään?

[_kekkula_]

Ja taas mennyt kuukausi tolkulla ettei kukaan ole koskenutkaan Hj:n kasaan.

Marraskuun lopulla oltiin PäHäMa:n pikkujoulu ajoissa Valkoisen Hiluxin kanssa ja ilta menoissa sain pientä piristystä auton kuntoon laittamiselle.

No joo, sähköisestä muistikirjastani eli palstalta löytyi helmikuussa tehty lista:


Lista mitä piti viimme vuonna tehdä:

-Etujousien kääntö
-Etuakselin traction bar muutos
-Etuakselille bump stopit (Tuskin)
-Vanteiden rakennus toyota alkuperäisistä = Uudet tehtävä 17 -> TEHTY
-Vanteisiin bed locit = Tilattu -> TRHTY
-24v laturin korjaus = Korjattu
-Pakoputken muutokset, pää mahdollisimman ylös = ?
-Vesivälijäähdytin+minisyyläri+pumppu = ?
-15000 come up:n vahvistus (Tuskinpa)
-Lisä sähköt kaikki uusiksi = Edelleen kesken
-Työvalojen uusinta = Johoja vaille -> Melkein, releet ja kytkimet
-Tavaratilan muutokset = Ehkä lattia muutetaan tasaseksi -> Ei jaksa
-Kunnon jääkaappi-> perkeleen kallis! = ei sittenkään kallis = Ostamatta EDELLEEN
-Välisäiliö polttoaineelle/loiskelevyt tankkiin
-Hydroassistentti ohjaukseen
-Ohjaustehostimen pumppu saginawaksi=pyöräsorvattu ja jalka melkein
-Ohjaus simpukan vaihto -> j80 sarjalainen
-Hydroboost jarrutehostin ->Ei näihin jarruihin, jos muuttaa j60 satuloille joskus
-Raidetangonpäiden vaihto
-Porttaali bokxi huolto
-Jotain peltitöitä
-Levikkeiden korjaus -> Vanhat revitty irti
-Katsastus
-Maalaus
- +75mm uudet etulehdet. ->


Niin ensiksi nysväsin ne 17" vanteet kaikki hitsaten ja maalaten. Niin juu kun alkusyksystä jäi ne 2kpl vanteita jälkitoimitukseen niin tottakai ne olivat "erilaiset", mutta vaan vähän. Sitten kumit päälle ja 100kpl m8 pultteja kehiin ruuvaten.

Maalia vähän sudittiin päälle.







Kapeilta näyttävät pallo pittbullien jälkeen ja ovatkin vain n.32cm, tulevaisuus näyttää minkälaiset jänkä leikkurit nou sitten ovat. Pintaakin on niinkuin uusissa renkaissa.








Jotain pieniä osa puutteita vai ?





Seuraavaksi oli renkaiden alle asennuksen ja mini koeajon vuoro.
Yllättäen sain huonolla hoidolla tuhottua molemmat akut, kaapeli sekamelskalla laitteet saatiin kutenkin käyntiin ja ei voi kuin hämmästellä vanhan 12H-T:n hyvyytttä. 1,5sek startilla yli vuoden jouten olon jälkeen käyntiin




39,5 pittbulleille tehdyt pyörän aukot osoittautuivat auttamatta liian pieniksi, olisiko sitten niin että nämä trepador:t ovat ihan oikeasti 40"














Auto talliin ja suunnittelemaan sekä aloittelemaan muutos töitä listan laatimisella.

Lisäystä alussa olevalle listalle:




Niin kun ne akut olivat menneet rikki,päätin yllättää itseni ja hankin 2kpl 75ah Optima Yellow Top akkua. Lapin Akkumaailma toimittu sovitusti ja kivuttomasti.

Uusien akkujen vuoksi jo tehdyt kiinnikkeet menivät uusiksi, samoin kaapeloinnit,pääkytkimet yms. Jonkinlaista puuhaa jäi vielä akkuosastolle muttei paljoa.




Tämän kuvan tarkoitus oli kertoa se että auton takapäässä sijaitseva Come Up DV 15000 on myös kaapeloitu uudelleen ja koe pyöritetty.
Yritin oikein vähän suojata moottori kaapeleita ulkoisilta rasituksilta erilaisilla sukilla sekä spiraalilla.
Näkyyhän siinä myös se että lattiaa on maalailtu kun viime remontissa se oli jäänyt tekemättä.





Joku suunnitelu virhe on käynyt tavaratilan kanssa, on melko typerää nostella tulevaisuudessa reissu kamoja kyytiin







Joku ilta oli apuna innokas varusmies jolle annoin listalta tehtäväksi kaikkien mittarien paikkojen teon. Jokunen hetki siinä meni mutta kaikille löytyi paikka.
Tiedä sitten onko niistä muutakun haittaa, tieto lisää tuskaa Mittareita siis öljyn-,ahto-,ilman-, ja alipaine.





Vanhat levikkeet olin näköjään joskus laittanut tuollaisilla kulman pätkillä kiinni, se olikin nyt onni kun pyörän aukkoja joutuu nyt muuttamaan.
Tässä kuvassa oli tarkoitus selventää uusien renkaiden/vanteiden ansiosta muuttunutta raideleveyttä, mittaa ei näy mutta leveys n.203-205cm. Verrokkina käytettäköön pihalla seisovaa volvo akselista HDJ:tä joka 38,5/16-15 rengastuksella 218cm.





Olihan sitä taas tässäkin päivitystä, laitetaan taas lisää kun saadaan jotain aikaiseksi.

[_kekkula_]

Eilen ja vähän tänäänkin nysväiltiin. Jotain sähköjohto hommia oli siinä työn alla, kunnes innokas apumies tuli käymään. Päätettiin vaihtaa ne uudet +75 trailmaster etujouset. Oli nopea helppo juttu kun edellisestä vaihdosta kolmisen vuotta ja max 2000km.

Noo yllätys oli suuri kun mittailttin muutosta vanhoihin S lle vääntyneisiin OME jousiin, korotusta 11mm.








Tälläinen mini korotus ei ollut toivottua, tässä autossa on ollut perä keulaa ylempänä. Jousilla oli tarkoitus korjata tämä, samalla tietenkin vialliset pois.

Joten tänään aamulla hilpasin tallille, etupakat palasiksi(uudet ja vanhat), varastoista etsimään ns. kuormalehdet.







Lyhyemmät laitoin, pitemmät on tulossa BJ45 :n uusien jousien avuksi.


Lisäsin myös vanhoista pakoista pari kappaletta trailmasterin pakan sekaan, Nyt etujouset näyttävätkin siltä että saattavat kestääkin käyttöä ja rajua off road rypemistä. Testaamalla sitten selviä onko liian jäykät, tuskin.




Asento ainakin korjaantu.





Vanhat jouset kuolivat joko traction baarin katkeamiseen tai liian korkealla olleisiin pohjaanlyönti kumeihin.
Nyt päätettiin korjata ainakin kumi asia, pitkät volvon kumit varastojen kätköistä, pieniä mittailu-, piirrotus-, leikkely hommia.





Teline valmiina, kumin kera hepissä. Luulisin että pysyy testi kivelle ajelun verran. Niin etukardaani oli yllätys yllätys ruostunut jumiin. Kohtuullisella hakkaamisella irtosi, putsaus ja rasvaus. Sieltä varastosta löytyi myös liun suojaksi kelpaavaa haitari kumilötköä.





Juu, sen verran tänään.

[lepa77]

pikku parannuksia sinne tänne sitten se kestää.on nuo renkaat kyllä komeet