Mitsubishi L200 -kysy ja vastaa-

[H0nda]

Sain startin irti ja ekaks kokeilin akusta suoraan kaapeleilla eri napoihin niin pyörii normaalisti ja "heittää" bendixin rattaan "hammaskehälle" ihan normaalisti.
Sit vaan starttia aukomaan jos löytyis sisältä joku selkee vika ja kyllähän sieltä löyty. Eli tollasen muovisen kehän sisäpuolelta menny kaikki hampaat sileeks.

Onko jollain muulla menny samasta osasta hampaat ja saako jostain ton pelkän muovikehän joka kuvissa näkyy ettei koko starttia tarvitse ostaa kun tuntuis olevan muuten hyvässä kunnossa?

Linkissä pitäis olla pari kuvaa kyseisestä osasta. (jos linkki toimii)

https://goo.gl/photos/uqojHzamKbJN7UCU6

[onniorava]

No nyt ei enää lähde paska käyntiin. Hain apukäynnistimen ja sen kanssa nitkuttaessa alkoi savu nousta konehuoneesta. Ääni hieman samanlainen hyytyvä ulina kuin akun ollessa tyhjä, mutta sitten kuuluu krrrrrrrrr ja joku rele naksahtelee. Olisko yhteyttä siihen että tod. näk. laturin hihna on jo toista viikkoa satunnaisesti kitissyt?

Ja eilen ajoin hirveetä rynkytystietä sateessa ja sit alkoi lisävalot pätkiä. Kytkintä ja valokatkaisinta vempaten palasi hetkeksi ja lopulta ei sekään auttanut.

[onniorava]

Joo. En oo vielä vilkaissu pellin alle, mutta ankaran palstalukemisen ja järjenkäytön myötä olen tullut tulokseen, että startti kaput, jotkut hampaat ropisee. Tietääkö ihmiset sopiiko 2 akun autosta starttimoottori 1 akkuiseen autoon?

[H0nda]

Oisko jollain jotain vinkkejä ensikertalaiselle kannentiivisteen vaihtoon?

Tiivistevaihtoehtoja on ilmeisesti monia. Pultit kannattaa uusia ja kansi koeponniistaa ja tarkistaa suoruus.

Jos joku tietää jonkun hyvän ohjeen tohon ni linkkiä saa laittaa.

[kenppi]

Tuota tuota.. Jos kansi on kerran koneistamolle menossa niin kannattaa samaan reissuun teettä venttiilien hionta, venttiilivarren kumien vaihto ja suuttimien poteroiden kalvaus. Nämä ei kuitenkaan enää hirveitä maksa samalla kun teettää. Uusilla kannenpulteilla ja tiivisteillä tietysti kasaus. Hehkut kannattanee käyttää ainakin irti jos viime vaihdosta on aikaa. Kun kerran itse teet, niin kannattaisikohan huohotinputket ja kanavat puhdistaa samalla kun kansi on koneistamolla ja moottori on purettu jo valmiiksi, ei tulisi ongelmia jatkossakaan tukkeutumisen takia.

[Mekanismi]

Tietoa kaipailisin, onko vanhemmissa L200 tai Pajeroissa käytetty ohjausiskunvaimenninta?

[H0nda]

Kansipahvihan tohon on vaihdettu 270tkm ajettuna ja nyt on 290tkm mittarissa ni ei viittis koko kantta uusia jos on 20tkm sitten laitettu.

Syy tohon nopeeseen kansipahvin hajoomiseen on varmaan jumiutuneet turbon siivet jotka sain sain jo liikkeelle. Oli yli 2 bar ahdot kun siivet jumissa ja muuten vakio niin pakopaineet varmaan aika kovat.

Noita tiivisteitä kun on massa ja alumiinitiivistettä ja eri paksusia niin mistä tietää minkä sinne tyrkkää?

Mistä ylipäätään kannattaa tilata pultit ja tiivisteet.?