Kysymys sähköasiantuntijoille HJ-61 sähköistä/ laturi kuumenee?

[JES]

Vaihdoin varalaturin tilaalle joka ostettu toimivana. Laitoin siihen uuden jännitteensäätimen ja tarkistin hiilet. Tää lataa 28 V tyhjäkäynnillä eikä mittarin mukaan paljon nouse jännite ajossa. Kymmenen kilsan jälkeen laturi on hieman kuuma muttei polta. Akkujen napajännite 12,7 V ennen ajoa ja 13,1 V kymmenen minuuttia sammuttamisen jälkeen. Ilmeisesti lataus toimii ok. Hieman ihmetyttää tuo laturin kuumeneminen mut ehkä se nyt kuuluu asiaan. Tää ei kyl polta käteen mut on kuuma. Akut on ihan uudet 90 Ah Yuasat. Tarkistin koneen maajohdon kun se on mukavasti esillä kun laturi on irti, oli kunnossa. Ehkä tuossa vaihtolaturissa on kans alkavaa diodivikaa...rupee neuvot loppumaan.

[Bj Andy]

Minusta nuo viime lukemat on niin hyvät kuin vain voi olla.

[Mika_T]

Vaikuttaa ihan normaalilta tilanteelta nyt tuolla vaihdetulla laturilla.

[JES]

Ei tuossa koskaan ole lataus tuon paremmin toiminut. Ihmetyttää vain tuo laturin kuumeneminen kun toiset sanovat ettei pitäis kuumua yhtään ja tuo kyllä kuumuu, ei tosin polta kuten edellinen. Nyt kun vaan ei ole mitään referenssiä tuon laturin kuumenemisesta aiemmin, onko normaalia vai ei. Kai täällä muutkin ovat hipelöineet laturia ajon jälkeen Vaimon A-mersun laturi on kyllä ajon jälkeen yhtä kuuma mut se on muutenkin niin paska auto et siitä ei voi vetää minkäänlaisia johtopäätöksiä Olisi vain kiva tietää metsästääkö vikaa vielä jostain vai ei. Toki tuo vaihtolaturikin voi olla menossa. Hirveästi ei enää lataukseen vaikuttavia tekijöitä ole tsekattavissa.

[Mika_T]

Aja menemään.
Laturi lämpenee aina kun joutuu lataamaan, johtuen siitä ettei sen hyötysuhde ole 100%

[Bj Andy]

Jep. Ja se kun on koneen kupeessa kiinni niin jos kone on kuuma niin lämpiää se laturikin.

Kädellä kokeillen rupeaa joku 45astetta tuntumaan kuumalta ja 60 astetta jo polttavalta. Ukosta riippuen tietty.

Ja diodivika oireilee niin että laturi saattaa lämmetä ja saattaa lämmitä seisoessaankin jolloin tyhjää akun. Käydessään saattaa ladata suht normaaliin jännitteeseen tai ylikin mutta tehoa ei ole eli ei siedä kuormaa...

Sitten taas tuo kaikelta pelastava päävirtakytkin. Pikku herpaannus ja koneen käydessä kytkin auki niin laturi on moro...

[Bj Andy]

Ja alkuperäiseen kyssäriin niin tuossa lienee tuolla monimutkaisella systeemillä tavoiteltu sitä että laturin merkkivalo palaa ainoastaan tarvittaesa. Eli ei vesisateella,maksimilatausteholla,tyhjäläynnillä tai heti kylmäkäynnistyksen jälkeen kun hehku vie virtaa ja laturi ei jaksa sitä antaa tarpeeksi. Eli jos olet sijoittanu omakotitalon verran autoon niin ei ole sopivaa että siinä palaa mitään ylimääräisiä valoja kojelaudassa...