Musta MUU/MUU Chevrolet

[juhapih]

Alkuperäinen kirjoittaja Alfh

Lievää ravistusta oli havaittavissa maantienopeuksissa. Eka paikallistin vian väljään pinioni yokeen ja sen rautaklipseihin. Tarkemmin kun tutki niin myös pinionin mutteri oli löysällä. Tilasin uuden yoken, mutterin, stefan ja noi klemmarit rockautosta.

Sitten takakardaanin ristikoiden vaihdossa tuli tällaista vastaan:

Tuommoinen korjattu haarukka oli muinoin isäukon Rangessa. Olihan aika tuho kun se täydessä vauhdissa laukes... muutama viikko meni korjatessa...
Muutaman kerran ehti kardaani pyörähtää ennen kuin auto pysähtyi.

[Alfh]

Tämä alkaa olla pitkästä aikaa kasassa. Videonkin väkertelin.


https://www.youtube.com/watch?v=i0PlUkCwUxc

[Alfh]

No niin, tähänhän tuli leima!

Paljoa ei ole tullut räpellettyä, mitä nyt työvalojen sähköjä ja takapenkkiä.
Alkaa olla melkoinen rytökärpän pesä tuolla jo:



Ja lisää nappuloita:


Täristää kyllä melkoisesti maantienopeuksia ajaessa tämä. Kardaanin kulma on akselista 10 astetta ja laatikon päästä 15. Aiheuttaako tuo viiden asteen poikkeama jo tuntuvaa vatkausta?

Asteet siis 80/70/85 \----\

[iroc]

Nuo relehässäkät ei kyllä hirveästi luottamusta herätä. Olisit nyt edes relesokkelit ja lukittavat liittimet investoinut, niin palokuntaa ei tarvitsisi joka töyssyn jälkeen hälyttää.
Kannattaa noihin sähkötöihin oikeasti panostaa, varsinkin jos on tarkoitus itselleen autoa rakentaa. Myynti fiksauksena tuommoisia tehdään, ei käyttöä varten.

[Alfh]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Nuo relehässäkät ei kyllä hirveästi luottamusta herätä. Olisit nyt edes relesokkelit ja lukittavat liittimet investoinut, niin palokuntaa ei tarvitsisi joka töyssyn jälkeen hälyttää.
Kannattaa noihin sähkötöihin oikeasti panostaa, varsinkin jos on tarkoitus itselleen autoa rakentaa. Myynti fiksauksena tuommoisia tehdään, ei käyttöä varten.

Puolet noista releistä ja johtosäkkyrästä oli jonkun edellisen jäljiltä ja pistin lisää releitä samalla tavalla vaan viereen. On noissa sentään sulakkeet kaikissa ja suojatut liittimet niissä mitä itse laitoin.

Mutta joo, kyllä kaiken voisi tehdä aina paremmin. Selvähän se.

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja Alfh

Puolet noista releistä ja johtosäkkyrästä oli jonkun edellisen jäljiltä ja pistin lisää releitä samalla tavalla vaan viereen. On noissa sentään sulakkeet kaikissa ja suojatut liittimet niissä mitä itse laitoin.

Mutta joo, kyllä kaiken voisi tehdä aina paremmin. Selvähän se.

Ei ollut tarkoitus vittuilla, mutta nuo liittimet kun irtoaa tärinästä, niin kaikkea hassua saattaa
tapahtua.

[Alfh]

Kyllä kritiikki on ihan tervetullutta. Osaa sitten seuraavalla kerralla tehdä paremmin.

Niin, tulihan tähän 10 cm pidemmät jarruletkutkin vaihdettua eteen. Auto oli vm. 1990 C1500 pickup ja valmistaja Dorman ja numerot oli H38621 ja H38620. Ihan vaan jos joku pähkäilee mistä saa pidemmät letkut halvalla. Letkun keskellä olevan kiinnitysraudan saa irti varovasti hohtimilla vääntäen.

[Catrik]

Kannattaa hommata jostain jotain monijohteista kaapelia niin saa yhdellä vedolla vedettyä kaikki johdot releiltä kytkimille. Mulla on vähän saman näköiset kytkennät, pitäs tehä kokonaan uusiksi

Ei välttämättä tuo viiden asteen heitto näillä pyörimisnopeuksilla kovin pahasti vatkaa mutta mun mielestä tuo kardaanin liuku tulee laatikosta ulos ihan liikaa Kuvassa näkyvästä liu'un osasta pitäs olla ainaki vielä puolet jakiksen sisällä kun paino renkailla.