Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[Arska-tehtaalta]

Laita vaan ulospäin ja tosta mallia, https://youtu.be/JnwevOfIUqA

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Laita vaan ulospäin ja tosta mallia, https://youtu.be/JnwevOfIUqA

Pitäisköhän tehdä, kun on jo hyvällä alulla. En ookkaan offiautossa valkosivurenkaita nähnytkään.

[J0hannes]

Just oli puhetta Kulmakorvessa Harrikon Tomcatin renkaista (BFG Mud-Terrain). Niissä on vallkoinen teksti ulos ja kun renkaan kylkeä hieroo kiveä vasten niin koko rengas muuttuu valkosivuksi. Valkoisen kumin päälle on tehtaalla laitettu mustaa väriä joka lähtee hinkkaamalla pois ja koko kylki muuttuu siis valkoiseksi.

Juuh, kuuntelin siinä makkaranuotiolla myös samoja juttuja, musta vaikuttais vähän siltä, että on ongelma enempi niille, joilla on koneessa TEHOA
Suzukin pellin alla taitaa laiduntaa kolmasosa niistä poneista, mitä esim Tomcatin pellin alla laukkaa, sen verta komeasti murisee ja savustaa (Tomcat, ei Suzuki)

Arvon raati esitti painavia argumentteja sekä puolesta että vastaan, mutta päänsisäisessä suljetussa lippuäänestyksessä tulos on selvä, valkoinen teksti ulos ja jätskikiskalle


Auto pukeille ja renkaat pois, tunnelma kuin beirutissa konsanaan


Kylänmies haki vanhat nahkat pois, sain niistä jopa ihan käteistä, joten voisi kutsua hyväksi vaihtokaupaksi


Renkaat meni vanteelle ripeästi ja tähän hommaan ei mennyt vatmaan varttia kauempaa. Sitten se ohjelmanumero, johon taas meni aikaa, oli käytettyjen rengaspainojen seasta sopivien etsiminen, että sai nämä puntitettua.


Ei ne Cuupperin pojatkaan ihan tasaisesti osaa sitä kumia valaa
Tai sitten mulla on kiero vanne...
Muihin ei tarttenu näin rajuja, mutta oli kuitenkin järjestään päälle 100g per rengas.


Siellä se nyt vaanii parkkipaikan hämärässä, odottaen uusia seikkailuja

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Juuh, kuuntelin siinä makkaranuotiolla myös samoja juttuja, musta vaikuttais vähän siltä, että on ongelma enempi niille, joilla on koneessa TEHOA
Suzukin pellin alla taitaa laiduntaa kolmasosa niistä poneista, mitä esim Tomcatin pellin alla laukkaa, sen verta komeasti murisee ja savustaa (Tomcat, ei Suzuki)

Arvon raati esitti painavia argumentteja sekä puolesta että vastaan, mutta päänsisäisessä suljetussa lippuäänestyksessä tulos on selvä, valkoinen teksti ulos ja jätskikiskalle


Auto pukeille ja renkaat pois, tunnelma kuin beirutissa konsanaan


Kylänmies haki vanhat nahkat pois, sain niistä jopa ihan käteistä, joten voisi kutsua hyväksi vaihtokaupaksi


Renkaat meni vanteelle ripeästi ja tähän hommaan ei mennyt vatmaan varttia kauempaa. Sitten se ohjelmanumero, johon taas meni aikaa, oli käytettyjen rengaspainojen seasta sopivien etsiminen, että sai nämä puntitettua.


Ei ne Cuupperin pojatkaan ihan tasaisesti osaa sitä kumia valaa
Tai sitten mulla on kiero vanne...
Muihin ei tarttenu näin rajuja, mutta oli kuitenkin järjestään päälle 100g per rengas.


Siellä se nyt vaanii parkkipaikan hämärässä, odottaen uusia seikkailuja

Tuskinpa se TEHO niitä renkaan sivuja syö, kuljettajan ajokäyttäytyminen saattaa vaikuttaa. Mutta ehdottomasti paremman näköinen noin kuin laitoit. Sullahan näkyy olevan käytössäsi rengaskoneet, jos menee kyljet rivon näköiseksi niin sit vaan ympäri.
Ps. Hieno kattoratkaisu volkkarissa.��

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Tuskinpa se TEHO niitä renkaan sivuja syö, kuljettajan ajokäyttäytyminen saattaa vaikuttaa. Mutta ehdottomasti paremman näköinen noin kuin laitoit. Sullahan näkyy olevan käytössäsi rengaskoneet, jos menee kyljet rivon näköiseksi niin sit vaan ympäri.
Ps. Hieno kattoratkaisu volkkarissa.��

Nojoo, kyllä sillä ajotyylilläkin on iso merkitys, mutta ei siitä tehosta haittaakan näytä olevan Ajattelin samaa, että jos noi nyt ihan karseiksi menee, niin pyöräyttää sitten ympäri.

Wolkkari on Teekkarien autokerhon legendaarinen autosauna, hitti kaikenlaisissa tilaisuuksissa Vahinko vain että nykysäädökset on menny sellaisiksi, että tuota ei oikein millään saa enään siirrellä...

[RR82]

Minkälaiset tienpäällä ajella nuo uudet renkaat onpi? pitäisi miettiä tohon omaan pajeroon uusia renkaita, ja nuo näyttäisivät hyviltä renkailta.

[J0hannes]

Mitä nyt vasta ehkä 100km ajoa takana, mutta tuntuisi olevan tienpäällä varsin asialliset. Rengasmelu väheni verrattuna edellisiin. Tiedä sitten onko tuoreella, pehmeällä kumiseoksella enempi vaikutusta kuin tolla epäsymmetrisellä kuvioinnilla.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Ei ne Cuupperin pojatkaan ihan tasaisesti osaa sitä kumia valaa
Tai sitten mulla on kiero vanne...
Muihin ei tarttenu näin rajuja, mutta oli kuitenkin järjestään päälle 100g per rengas.


Siellä se nyt vaanii parkkipaikan hämärässä, odottaen uusia seikkailuja

Tuon kokoluokan renkaaseen menee väkisellä enemmän painoa koska halkaisijaa on sen verran paljon. Jos 100g menee per ratas,se on oikeastaan aika vähän,perus C rengas nappaa sen 50-60g helposti. Toki kun rengasta kehtaa kääntää vanteella niin paino pyynnöt usein pienenee paljon.

[J0hannes]

Koska nykyisissä vehkeissähän ei ole mitään laitettavaa, niin nyt tuli pihan täydeltä projektia

Viimevuonna myin yhen bemarin koneen pois ja siinä sitten koneen ostaja sattui mainitsemaan, että olis pari Suzukia tarjolla. No mulla heti kiinnostusta ja kävin sitten katsomassakin toista. Sovittiin kaupat, mutta lumet ehti tulla puuhamaahan ennen kuin Suzukimyyjä ehti toimittaa romut pihalle. Lumen peittäessä maan jäi myös vaiheeseen kaupan saattaminen loppuun.

Kevät tuli, lumi suli ja valkuaisen otin toukokuun puolessa välissä ajoon. Tässä sitten tuli mieleen tämä ja nyt tänään osui aikataulut yhteen silleen että tuli autot pihaan.

Mustassa oli etuakselin ja pyöränlaakerin vaihto jäänyt vaiheeseen, joten toimitus oli pilkkiautolla


Vähän surkian näkönenhän tuo on, mutta risukasan vierestä siirtoa varten pitäis saada pyörät alle


Onneksi noita Suzukin akseleita on siunaantunut sen verta, että pysty hakemaan puuttuvat osat, että saa pyörän kiinni


Moinitoimimoottorinosu toimii muös hinausvälineenä, kun avaimet on jossain eri paikassa, kuin auto


Oisko tästä Mustasta lisätietoja, mitä tälle on tehty vuosien varrella. Myyjä sanoi, että joku koneremontti olisi tehtynä, kun mäntien päällä oli plussamerkkiä.


Tästä Ex Zamppa vehkeestä ei taida rakentelutopiccia olla, mutta hauska tarina tähän liittyy. Silloin vuosia takaperin, ennenkuin mulla oli edes ajokorttia ja kuitenkin kova polte löytää tieliikennekelpoinen Zuikka alle, niin käytiin säätäjä-setän kanssa ihmettelemässä tätä. Ei päästy vain yhteisymmärrykseen hinnasta, niin jäi kaupat tekemättä. Tämä kuitenkin oli vahva ehdokas ja oli aika lähellä, että tästä olis tullu mun eka oma auto

[J0hannes]

Tänään ohjelmassa oli vinssin huoltoa. Oli pitänyt vähän outua ääntä pari viimeistä pyörityskertaa ja tuli mieleen tarkistaa, josko äänelle löytyisi syy.



Moottoria purkaessa ropisi metallipalloja ja muuta hippua, mikä nyt vähän nosti pulssia. Hiilipeikko oli käynyt...



Maatumista havaittavissa. Saisikohan tähän uusia hiiliä jostain? Soittelin vinssin myyneeseen liikkeeseen ja sieltä vastattiin, että varaosakirja tuntee vain koko moottorin. Ilmeisesti maahantuojalta saattaisi saada, jos heillä on rekkuloita ym asiakaspalautuksia, josta voi ottaa osia.



Onneksi kiinalaiset kopioivat myös toisiaan ja hyllyssä seisseestä vinssinraadosta löytyi sopivan oloisia varaosia.
Hiilissä ja silloissa vähän eroja, mutta jos vaihtaa niin hiilet kuin sillan Rnvan moottorista, nii ne sopii Rockin moottoriin...



Rock vasuri ja Runva oikealla. Moottorien päädyissä on toki enempi eroja, mutta taas ei niin merkittäviä lopputuloksen kannalta. Kestomagneettimoottorissa kannattaa sitten vaikka perkata tussilla, ym miten päätypala on asemoitu suhteessa moottorin runkoon, jossa on magneetit. Kiinalaisella ei siis ole kohdistusmerkkejä valmiina. Jos kasausvaiheessa muuttaa hiilien ja magneettien välistä kulmaa, voi moottorin suorituskyky heiketä huomattavasti.



Uudelleenkalustettu moottorin pääty. Tästä tuli ensitestin perusteella ihan soiva peli Päivän päätteeksi oli vielä vinssinarun peseminen. Olihan siinä aika paljon mujua päässyt imeytymään narun kuitujen väliin.

[J0hannes]

Jatketaans vielä edellistä:


Kollektorihan tässä Rockin moottorissa ei ollut ehtinyt ottamaan damagea ja muutenkin roottori oli soivan oloinen peli, niin tuumattiin säätäjä_sedän kanssa, että kyllä tästä saa toimivan osia vaihtamalla.


Hiilisilloissa päälleppäin lähinnä kosmeettisia eroja


Mutta sitten hiilet onkin erikokoiset. Runvassa joka suuntaan vähän suuremmat.


Kiinanvinssin hybridimoottori toimii


Päiväni päätin pesuhommilla, eli narun pesin. Koneellisestihan lasika tämän pesee, mutta siinä piilee vaara, että naru kärsii pesussa enemmän kuin pesu tuottaa hyötyjä. Pesuohje on simppeli: 1. Ämpäriin vettä ja mietoa saippuaa 2. Naru märäksi ja ämpärissä muutaman sentin pätkissä käsin avaa narun punosta ja pyörittelee narua käsissä, jotta naruun kulkeutuneet roskat lähtee pois.


Ero on huomattava, vaikkei mulla tässä ollutkaan saippuaa. Aamulla mahtanu olla naapurin rouvalla hyvä ilme, kun kuivaushuoneessa on roikkunut parikymmentä metriä vinssinarua kuivumassa