"Bee-Doo" eli Jeep Willys Overland FC-170H vm-61 & Jupiter vm-67

[Mika_T]

No ei ole ihme jos ei pidä. Peltitiiviste vaatii kyllä varsin siloset pinnat että pitää.
Kuvan perusteella sanosin ettei tule pitämään millään jos ei koneista molempia pintoja.
Mutta eipä kuvasta osaa varmaksi sanoa, pitäs päästä itte hipelöimään pintoja.

Jollain helkkarin hyvällä kupariliimalla voi saada pitämään mutta en kyllä uskaltais kovin pitkälle lähteä.
"VHT copper gasket cement" on ollut mersupiireissä hyvä liima kun ovat noita supereita tehneet, tuon maahantuonti vain on tainnut loppua.

[Jeeper]

Pinnapulttien lohkonpuoleisiin kierteisiin Permatex #2
Niistä nää Willyksen lättäpäät tykkää vettä vuotaa

L-134 kannentiivisteessä on ainakin massa toisella puolella ja pelti toisella.
Näistäkin löytyy kiinantekeleitä jossa peltiä molemmin puolin.
Fel-Pro on nyt toiminut parhaiten.

[mparty]

Katotaan millanen uus tiiviste walcksilta tulee. Pulttien kierteissä käytin tiivisteliimaa ihan ohjekirjan mukaan.

Jotenkin tuntuu että ei tuo kannen/lohkon karkeus nyt yhtäkkiä muuttunut, kansi ongelmia ei ollu aiemmin mitään.

[Sten]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Katotaan millanen uus tiiviste walcksilta tulee. Pulttien kierteissä käytin tiivisteliimaa ihan ohjekirjan mukaan.

Jotenkin tuntuu että ei tuo kannen/lohkon karkeus nyt yhtäkkiä muuttunut, kansi ongelmia ei ollu aiemmin mitään.

Kyllä sanoisin että on vuotanut jonkin aikaa painetta kun on noin karkeaa, muuten pinta olisi sileä hionnan jälkeen. Epäilen kyllä ettei tuolla pinnalla pitää puriste sylinterissä. No on se työlästä irrottaa kone uudestaan mutta tekisin kyllä niin mutta aina voi kokeilla...

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Sten

Kyllä sanoisin että on vuotanut jonkin aikaa painetta kun on noin karkeaa, muuten pinta olisi sileä hionnan jälkeen. Epäilen kyllä ettei tuolla pinnalla pitää puriste sylinterissä. No on se työlästä irrottaa kone uudestaan mutta tekisin kyllä niin mutta aina voi kokeilla...

Jos tuo motti ei pelaa kannen oikasun jälkeen, menee se todennäköisesti vaihtoon koko moottori...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Jos tuo motti ei pelaa kannen oikasun jälkeen, menee se todennäköisesti vaihtoon koko moottori...

Mutta kun "itsepäisesti" seuraat tuota linjaa,

niin jos jostain löydät VHT copper casket- nimistä kolinapullossa olevaa tiiviste spreytä, niin (ohut) kerros lohkonpäähän ja kanteen, ja samoin kannentiivisteen molemmin puolin, niin varmasti pitää.

Ja tuon "lättäpään" kannessa kannattaa varmaankin käyttää max. 20cm (8") mittaista teräsviivotinta: pituussuuntaan tuo kansi on aika "lerppu"
-> siis jos jokainen sylinteri, ja seuraavan reunat on edes suurin piirtein tasaiset, niin uskosin pitävän k.o VHT:llä ja uudella tiivisteellä.

Toki antautuu tuokin, jos jäähdytys ei toimi, taikka kannen kiristys ei onnistu esim. pohjaavien pulttien taikka likaisten kierteiden tms. takia.

P.S Peukku!

[mparty]

Tilasin tuota VHT:n copper gaskettia jenkeistä, otin sitten 4 ploa jotta nuo postikulut vähän tasaantuu